iRAP a lancé un Comité consultatif de politique mondiale (GPAC) comprenant des agences de transport de haut niveau, une banque de développement et des agences de sécurité routière afin de maximiser les vies sauvées sur les routes du monde entier.

Les membres du GPAC comprennent la Banque mondiale, la Banque asiatique de développement, l'Institut des ressources mondiales, le Conseil de recherche sur les transports, la CEA, la CEE-ONU, le Forum international des transports, l'AIPCR, la Banque européenne d'investissement, la Fédération routière internationale, la Fondation FIA et la Banque africaine de développement. Le comité conseillera le conseil d'administration de iRAP sur les questions stratégiques pour soutenir la réalisation par les partenaires Objectifs 3 et 4 de l'ONU d'ici 2030.

Les questions stratégiques à prendre en compte par le GPAC comprennent:

• Les structures institutionnelles et la gouvernance qui soutiennent iRAP et les organisations partenaires dans la réalisation de la vision de l'association caritative pour un monde sans routes à haut risque.
• Priorités politiques qui soutiennent la réalisation des objectifs des Nations Unies et des paramètres de performance iRAP connexes établis et utilisés par l'OMS, les États membres des Nations Unies, Sum4All, les observatoires de la sécurité routière, les gouvernements nationaux et des États du monde entier.
• Comment l'organisme de bienfaisance peut le mieux soutenir les initiatives de sécurité routière connexes, y compris le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière; UNECE WP1, WP29 et SC1; Groupe de travail sur le transport durable des BMD; Sum4All; Observatoires de la sécurité routière; ITF; Les priorités des banques de développement, les programmes d'aide au développement; AIPCR et stratégies et plans d'action nationaux de sécurité routière et initiatives connexes.
• Mécanismes de livraison, y compris la norme Caractéristiques, réseaux de fournisseurs, formation et accréditation, des systèmes d'assurance qualité et de surveillance qui garantissent une application fiable et de haute qualité des protocoles iRAP par les partenaires et fournisseurs du monde entier.
• Besoins en matière d'appui aux programmes aux niveaux mondial, régional et national et comment cet appui est efficacement financé par rapport aux capacités et activités des organisations partenaires.
• Mécanismes appropriés pour soutenir l'autosuffisance, Programmes nationaux d'évaluation des routes dirigés localement dans chaque pays qui entreprend le programme pertinent, la gouvernance technique, la gestion de la modernisation des routes et le leadership en matière de communication avec les parties prenantes nécessaires au succès des programmes à l'appui des cibles politiques locales et mondiales et des objectifs de développement durable des Nations Unies.
• Exigences de cohérence au sein et entre les programmes régionaux et nationaux d'évaluation routière dans le monde entier pour le bénéfice mutuel de tous les partenaires.
• Systèmes et méthodologies pour soutenir l'innovation politique et d'investissement au sein et entre les organisations partenaires et les programmes nationaux d'évaluation routière dans le monde entier pour le bénéfice mutuel de tous les partenaires.
• Conseils sur les investissements prioritaires pour le soutien caritatif.
• Priorités de recherche et développement en collaboration avec le Comité technique mondial qui répondent aux besoins des partenaires et s'intègrent efficacement aux activités des partenaires et au iRAP établi Cadre d'innovation.

Le comité consultatif se réunira deux fois par an et préparera un avis formel au conseil d'administration de iRAP concernant les termes de référence du GPAC. Le Comité est présidé par Jamie Leather, Chef du Groupe du secteur des transports, Banque asiatique de développement.

Légende de la photo: Rassemblement virtuel - Réunion du GPAC, 25 juin 2020