Los corredores de autobuses de tránsito rápido (BRT) de Tanzania en Dar es Salaam están reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la seguridad de los viajeros, gracias a la construcción realizada por el gobierno de Tanzania con el Banco Mundial, socios de desarrollo e inversores.

La Fase 1 se inauguró en 2016 con 29 autobuses y cinco terminales. El impacto fue inmediato: redujo un viaje de 20 km de tres horas a 45 minutos, redujo el uso de automóviles y las emisiones y, lo más importante, proporcionó viajes asequibles, inclusivos y seguros para los más de 8 millones de residentes de la ciudad.

La Fase 2 del BRT también está completa y las Fases 3, 4 y 5 están en construcción.

El Banco Mundial contrató iRAP en 2018 en el marco del Iniciativa Bloomberg para la seguridad vial global (BIGRS), para realizar evaluaciones de calificación por estrellas de las carreteras existentes antes de la construcción del BRT (línea de base) y los diseños para las fases 2, 3 y 4 del BRT, para informar y mejorar su seguridad.

La evaluación mostró que la carretera existente recibió una calificación de 2 estrellas o peor para 92% de peatones y 66% de ciclistas, lo que concuerda con los datos de accidentes registrados que muestran que las muertes de peatones representan casi 60% de todas las muertes de usuarios de la vía.

Se propusieron recomendaciones para mejorar el diseño del BRT y se proporcionaron planes de inversión en carreteras más seguras para mejorar aún más la seguridad con contramedidas priorizadas y rentables que probablemente eviten muertes y lesiones graves durante los 20 años de vida útil de la infraestructura.

Es probable que las fases 2, 3 y 4 de la red propuestas reduzcan el riesgo para todos los usuarios de la vía, particularmente para ciclistas y peatones, con aumentos significativos en la proporción de redes con calificación de 3 estrellas o mejor.

Los resultados de la evaluación iRAP compartidos por el Gerente de Proyecto Sr. Yonas Eliesikia Mchomvu, Especialista Senior en Transporte, Banco Mundial, Asamblea General Anual de SSATP

La construcción del BRT fue financiada en parte por un crédito de $290 millones de la Asociación Internacional de Fomento, el fondo del Banco Mundial para los países más pobres.

Se prevé que la población de Dar es Salaam podría alcanzar los 10 millones en 2027, lo que la convertiría en una "megaciudad".

El gobierno tomó una “decisión muy acertada de invertir fuertemente en transporte público”. dijo el Director Nacional del Banco Mundial para Tanzania Nathan Belele. "Esta inversión permitirá que aproximadamente 900.000 personas vayan a trabajar cada día en transporte público".

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Crédito de la imagen principal: Hendri Lombardi, Banco Mundial