Estamos encantados de trabajar con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (NARSA) y el Departamento General de Carreteras (GDR) para dar forma a un Memorando de Entendimiento para trabajar juntos para eliminar carreteras de alto riesgo en Marruecos.

Esto tiene un contexto importante ya que el Ministro de Transporte de Marruecos se dirige a la reunión de esta semana Reunión de Alto Nivel de la ONU sobre Seguridad Vial en Nueva York para trabajar junto a los líderes mundiales para dar forma El horizonte 2030 para la seguridad vial: asegurar una década de acción y entrega.

En la foto de arriba están Azeddine Chahidi, Jefe de Conducción y Seguridad Vehicular, NARSA; Rob McInerney, director ejecutivo, iRAP; Benacer Boulaajoul, Director General, NARSA; y Abdessadek Maafa, Jefe de Comunicación, Educación y Prevención Vial de NARSA celebrando los pasos hacia el desarrollo de MoroRAP en el Foro Internacional de Transporte de mayo en Leipzig.

La asociación buscará:

• Desarrollar programas y medidas para reducir el número de muertos y heridos graves en carretera en Marruecos;
• Evaluar las carreteras que probablemente tengan los peores niveles de muertes en carretera y generar un programa de ingeniería asequible de alto rendimiento y otras contramedidas capaces de una implementación rápida;
• Desarrollar capacidades dentro del sector de la ingeniería de seguridad vial; y
• Trabajar juntos para implementar el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 en Marruecos.

Ya 30 personas han sido capacitadas sobre cómo hacer más seguras las carreteras del país informadas por la Metodología iRAP.

El Gobierno de Marruecos anunció la creación de NARSA en 2018. A través de su Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2017-2026, los planes de la agencia reducir las muertes en carretera en Marruecos en 50% entre 2015 y 2026.

Casi 7.000 muertes ocurren en las carreteras de Marruecos cada año (OMS, 2015). De acuerdo a iRAP's Vaccines for Roads Big Data Tool, logrando más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera para 2030 significa ahorrar más de 515 000 muertes y lesiones graves durante los 20 años de vida útil de los tratamientos viales con un beneficio económico de casi USD$28 mil millones, un beneficio de $25 por cada $1 gastado.

Fuente de la imagen: iRAP