Un nuevo informe”Carreteras más seguras para los motociclistas: Avanzando hacia un enfoque sistemático para la seguridad de las motocicletas” hace un inventario de los desafíos de infraestructura a los que se enfrentan los motociclistas de todo el mundo, las soluciones potenciales y los estudios de casos nacionales de éxito.

Con 28% de las muertes globales siendo conductores o pasajeros de motocicletas, la seguridad vial para los motociclistas es un tema importante.

Elaborado por un grupo de trabajo global de 15 expertos e informado por los datos de iRAP, el informe contiene recomendaciones prácticas para las partes interesadas y brinda alternativas para la infraestructura vial utilizada actualmente, mejores prácticas y nuevos métodos de prueba. También pide más investigación y el intercambio de conocimientos entre investigadores, autoridades viales y legisladores.

Los ejemplos de varios países, como Noruega, Austria y los Países Bajos, muestran que un enfoque dedicado conduce a carreteras más seguras, menos víctimas y lesiones menos graves. Otros ejemplos muestran que reemplazar la infraestructura vial insegura con infraestructura que sea segura para todos los usuarios de la vía no tiene por qué ser complicado o costoso. En comparación con los costos sociales y de salud asociados con las muertes y lesiones graves de motociclistas, la inversión en infraestructura vial segura es mucho menor.

El informe es el resultado de un proyecto iniciado por la Asociación Sueca de Motocicletas (SMC) y iRAP, con el apoyo de la Federación Europea de Asociaciones de Motociclistas (FEMA).

El proyecto, que investigó los conocimientos de seguridad de los motociclistas extraídos de las evaluaciones de carreteras iRAP y ViDA, inicialmente tenía como objetivo actualizar la EuroRAP documento de posición "Barreras para el cambio", pero se transformó en la redacción de nuevas pautas de seguridad para motociclistas informadas por datos globales.

Informado por la información disponible sobre infraestructura segura para motociclistas, el informe debe ser leído e implementado por cualquier persona involucrada en el diseño, gestión y mantenimiento de la infraestructura vial.