Presione soltar: ¿Cómo podemos tener rutas ciclistas más seguras en la zona del Danubio?
Bucarest, 23 de noviembre de 2022

La conferencia final de la Proyecto SABRINA, “Rutas ciclistas más seguras en la región del Danubio”, un evento organizado en cooperación con la Estrategia Europea para la Región del Danubio (EUSDR) – AP1b: Mejora de la Movilidad y la Multimodalidad – Enlaces por Carretera, Ferrocarril y Aire, reunió a invitados internacionales de alto nivel en los campos del ciclismo y la seguridad vial para destacar los resultados del proyecto y demostrar los beneficios de un enfoque sistemático para una infraestructura ciclista más segura.

Desde Australia, Rob McInerney, en su discurso de apertura, habló sobre las grandes oportunidades que brinda el ciclismo en términos de medio ambiente, sostenibilidad y políticas de salud y agregó: “si las instalaciones para ciclistas no son seguras para todos, entonces hemos perdido oportunidades para mejorar estas políticas. Debemos exigir un mínimo de 3 estrellas de seguridad en las infraestructuras ciclistas para todos los usuarios. Los gobiernos, los ingenieros, las partes interesadas y las comunidades locales deben celebrar las buenas prácticas y los éxitos”.

“Necesitamos que la UE eleve el nivel de ciclismo en todo el continente a través de una estrategia cohesiva que financie e implemente infraestructura ciclista. Necesitamos que todos los gobiernos europeos promuevan el ciclismo como una forma de reducir las emisiones del transporte y lograr otros beneficios sociales, como la reducción de la contaminación del aire y acústica. El ciclismo debe integrarse como un modo de transporte de pleno derecho”, dijo Philip Amaral, ECF – Director de Política y Desarrollo de la Federación Europea de Ciclistas.

La concienciación y la participación más activa de las partes interesadas en la seguridad vial también se encuentran entre los objetivos del proyecto SABRINA, dijo Olivera Rozi, del Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras.

“Tuvimos muchos desafíos al ejecutar este proyecto, incluida la conciencia de seguridad vial y el virus COVID-19. De hecho, la pandemia fue el mayor desafío, pero si en un período normal nos hubiésemos encontrado siete u ocho veces, ahora nos hemos visto y hablamos semanalmente y hemos logrado crear esta comunidad”, dijo Olivera Rozi.

“Necesitamos cambiar nuestros hábitos de movilidad para tener un transporte sostenible. Necesitamos pasar al transporte intermodal, y el ciclismo es una parte integral y debería ser accesible para todos”, dijo Franc Zepic, del Ministerio de Infraestructura de Eslovenia.

Los debates y presentaciones de la conferencia se centraron en las evaluaciones de seguridad de las rutas de EuroVelo, un sistema de apoyo a la toma de decisiones para todas las partes interesadas, estudios piloto y capacitaciones en los nueve países participantes y la recopilación de mejores prácticas y hojas informativas.

Según Marko Sevrovic, ingeniero sénior de seguridad vial del Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras (Eurorap), el proyecto SABRINA evaluó rutas ciclistas en seis rutas EuroVelo en nueve países, de los cuales más de 2500 kilómetros en la región del Danubio.

“Cuantificamos la seguridad vial en estas rutas utilizando los métodos de evaluación iRAP, CycleRAP y ECS (European Certification Standard). CycleRAP fue desarrollado dentro de SABRINA y nos ayuda a identificar y mapear dónde es probable que ocurran accidentes entre ciclistas y otras categorías de movilidad liviana”, dijo Marko Sevrovic.

El proyecto SABRINA también ha desarrollado un Kit de herramientas de rutas ciclistas más seguras, que aumentará la capacidad de toma de decisiones de los actores y facilitará la cooperación a diferentes niveles, evitando así el desarrollo de una infraestructura ciclista que ponga en riesgo la vida de los usuarios. Además, el proyecto produjo 30 fichas informativas sobre riesgos, soluciones y beneficios relacionados con el ciclismo, así como un informe de mejores prácticas – todo en línea disponible en https://www.interreg-danube.eu/approved-projects/sabrina .

Los oradores de la conferencia incluyeron a Olivera Rozi, EIRA - Instituto Europeo para la Evaluación de Carreteras - EuroRAP, Eslovenia (a través de video), Rob McInerney, CEO iRAP, Australia (a través de video), Gabor Șandor - Secretario de Estado, Ministerio de Transporte e Infraestructura, Rumania, Franc Zepic, EUSDR PAC Air-Rail-Transport, Ministerio de Infraestructura, Eslovenia, Philip Amaral, Director Policy and Development ECF – Federación Europea de Ciclistas, Bélgica, Marko Sevrovic, Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras – Eurorap, Eslovenia, George Ursachi, Agile Transport Análisis, Rumania, Leonid Ljubotina, Universidad de Zagreb, Facultad de Ciencias del Transporte y el Tráfico, Croacia, Andelo Marunica, Universidad de Zagreb, Facultad de Ciencias del Transporte y el Tráfico, Croacia, Zsombor Aradszki, Westpannon Regional and Economic Development Public Nonprofit Ltd., Hungría , Bostjan Primc, Municipio de Ilirska Bistrica, Eslovenia, Maria Fleischer, Consejo de Seguridad Vial de Austria, Austria, Jitka Vrtalová, Asociación para la Movilidad Urbana y, Chequia (proyecto de Planes del Ciclo del Danubio), Ionut Maftei, Bike in Time, Rumania (proyecto de Planes del Ciclo del Danubio), Aleksander Buczynski, ECF – Federación Europea de Ciclistas, Bélgica, Shanna Luchessi, International Road Assessment Programme, Klaus Machata, Consejo de Seguridad Vial de Austria, Austria, Virginia Mandalac, Automobil Club Moldova, República de MoldovaFlorin Nemtanu, Vicedecano de la Facultad de Transporte, Politehnica, Rumania, Raluca Fișer, Green Revolution, Rumania.

Para más información:
Olivera Rozi
olivera.rozi@eurorap.org