Los datos de iRAP han informado la investigación realizada por el australiano Instituto de Investigación Infantil Murdoch y Universidad Victoria en el desarrollo de un caso de inversión para reducir las lesiones por accidentes de tránsito entre los adolescentes.

Los traumatismos causados por el tránsito son una de las principales causas de muerte y lesiones graves entre los jóvenes y un problema importante para los países de ingresos bajos y medianos (LMIC), que causan daños económicos y sociales generalizados. Pueden y deben abordarse mediante la adaptación local de políticas e intervenciones que han sido bien desarrolladas en países de altos ingresos.

La mayor parte de la evidencia sobre la efectividad de las intervenciones para reducir las lesiones por accidentes de tránsito proviene de estudios realizados en países de ingresos altos.

Esta investigación, financiada por Fundación FIA, destinado a abordar la brecha, basándose en investigaciones previas realizadas por el Instituto Victoria de Estudios Económicos Estratégicos desarrollar un modelo para comprender el impacto de una variedad de intervenciones sobre las muertes y lesiones por accidentes de tránsito en una variedad de entornos en LMIC.

La investigación se centró en el impacto de las intervenciones de seguridad vial en la cohorte de edad de 10 a 24 años utilizando los datos de Global Burden of Disease (GBD) 2019 para 77 LMIC. Tuvo varias fases:

1. Revisión de la evidencia sobre la efectividad de las intervenciones para reducir las lesiones por accidentes de tránsito en los LMIC
2. Costeo de casos de inversión
3. Desarrollo del Modelo de Intervención en Seguridad Vial (RSIM)
4. Desarrollo de un modelo económico para expresar los resultados de salud de la reducción de muertes y lesiones graves en términos económicos y permitir el desarrollo de análisis de retorno de la inversión.
5. Aplicación del RSIM y modelado económico a países de estudio de caso, incluidos Tanzania, Vietnam y Colombia

El Modelo Ampliado de Intervención en Seguridad Vial (RSIM)

Las intervenciones de infraestructura en el Modelo de Intervención de Seguridad Vial (RSIM) se basaron en el trabajo realizado por iRAP y sus socios utilizando el Metodología de clasificación por estrellas iRAP.

El modelo muestra que si las intervenciones se implementan en los 77 países, entre 2022 y 2050 se salvarán las vidas de más de 1,9 millones de jóvenes y se evitarán 11,7 millones de lesiones graves.

Además de la enorme reducción de muertes y lesiones graves, el análisis económico muestra que implementar las intervenciones modeladas sería una muy buena inversión económica y social, con BCR entre 4,6 y 66 para los 77 países.

Si bien la investigación brinda una indicación amplia de las vidas salvadas y las lesiones graves evitadas junto con los beneficios económicos, se brinda un análisis más detallado en los estudios de caso de Tanzania, Vietnam y Colombia, que pueden ayudar a los encargados de formular políticas a desarrollar programas efectivos de seguridad vial que se ajusten con los contextos sociales y culturales de esos países.

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