Artículo republicado de TRL. Crédito de la imagen: Steven Arenas, Pexels

iRAP Centro de excelencia TRL ha recibido una prestigiosa subvención del Fondo Mundial para la Seguridad Vial del Banco Mundial (GRSF) para desarrollar formas de implementar su herramienta de evaluación de gestión de velocidad (SMAT) en países de ingresos bajos y medios (LMIC), utilizando datos iRAP.

A través del Programa de subvenciones financiado por UK Aid, esta subvención GRSF busca identificar las mejores formas en que las partes interesadas en los LMIC pueden aplicar la herramienta de velocidad, SMAT, para gestionar de manera efectiva y eficiente la velocidad del tráfico en sus carreteras. La gestión de la velocidad es un principio fundamental del enfoque del Sistema Seguro y es un enfoque importante para todos los líderes mundiales en seguridad vial, incluidos el Banco Mundial, la Organización Mundial de la Salud (OMS) y las Naciones Unidas (ONU).

La velocidad del tráfico es tan crítica porque lograr reducciones incluso pequeñas conduce a reducciones desproporcionadamente grandes en la energía en choques, que es el factor que causa las lesiones a los involucrados. Esto significa que gestionar los límites de velocidad y apuntar a los conductores de velocidad es fundamental para lograr las grandes reducciones en las muertes y lesiones en las carreteras que son tan necesarias a nivel mundial.

El desafío es la gran falta de información sólida disponible en los LMIC para permitir la gestión científica y sistemática de la velocidad. Sin embargo, los flujos de tráfico, los límites de velocidad, las velocidades medias y las velocidades del percentil 85 están codificados por iRAP. El SMAT reutiliza estos datos para identificar dónde los límites de velocidad y las velocidades del tráfico son inadecuados para los niveles de riesgo vial.

El equipo de TRL está trabajando en estrecha colaboración (pero de forma remota) con la policía de tránsito, las autoridades viales y otras partes interesadas en la seguridad en Nepal, Fiji y Ghana para desarrollar cómo se puede implementar la herramienta en los países de ingresos bajos y medianos para proporcionar una base basada en datos para la gestión de la velocidad. El SMAT produce resultados que son intuitivos, para ayudar a explicar los problemas de velocidad a los no expertos; produce información compleja para ayudar al personal técnico a desarrollar las respuestas específicas para reducir la velocidad. El proyecto también está identificando nuevas fuentes de velocidades y flujos de tráfico que se pueden utilizar para actualizar y aumentar la información de codificación iRAP.

La calificación de estrellas iRAP se ha aplicado a más de 1,4 millones de kilómetros de carreteras hasta la fecha. Esto significa que la escalabilidad potencial del SMAT es significativa.

“Dentro de este proyecto, estamos desarrollando los enfoques para aplicar de manera efectiva los beneficios SMAT de TRL en los países de ingresos bajos y medianos para ayudar a las partes interesadas a administrar mejor todos los aspectos de las velocidades en sus redes, en línea con el enfoque del Sistema Seguro. Estamos identificando qué datos adicionales se necesitan para implementar nuestro SMAT en estos países, cómo recopilarlos y si los datos existentes pueden cumplir con el requisito”, dijo la Dra. Alix Edwards, directora de desarrollo sostenible de TRL.

El líder técnico del proyecto, el Dr. John Fletcher, declaró: "Debido a que esta herramienta hace uso de datos preexistentes, debería ser relativamente fácil implementarla a escala en cualquier país que haya aplicado la calificación de estrellas iRAP, y muchos de estos son LMIC. La falta de datos es un desafío, al igual que la capacidad, entre las partes interesadas. Junto con los profesionales de cada país, también produciremos materiales de apoyo para aumentar la comprensión de por qué la velocidad es clave, cómo administrarla y cómo aplicar el SMAT de manera efectiva”.

El proyecto de evaluación SMAT es entregado por TRL y respaldado por el Grupo del Banco Mundial a través de su Global Road Safety Facility (GRSF), gracias al Programa de Subvenciones de Ayuda del Reino Unido. El SMAT de TRL se desarrolló originalmente con el apoyo de la autoridad vial de Inglaterra: National Highways, y con su amable permiso, TRL puede aplicarlo en este importante proyecto.

Este proyecto se enmarca Iniciativa de asociación de gestión de velocidad del marco de innovación de iRAP y el personal está apoyando el proyecto con asistencia y asesoramiento técnico.