Después de 3,5 años de esfuerzos conjuntos en metodologías, políticas y prácticas de integración de seguridad vial, el proyecto RADAR – Evaluación de riesgos en las carreteras de la zona del Danubio finalizó a finales de noviembre. El proyecto RADAR celebró sus historias de éxito en el conferencia final que tuvo lugar en modo híbrido a finales de septiembre. La conferencia tenía como objetivo 'Luchar por una infraestructura más segura para todos los usuarios de las carreteras en la zona del Danubio' y fue organizada bajo los auspicios de la Presidencia eslovena del Consejo de la UE y en cooperación con la Estrategia de la Unión Europea para la Región del Danubio (EUSDR) – PA1b: Mejorar la movilidad y la multimodalidad: enlaces por carretera, ferrocarril y aire. La conferencia fue una oportunidad para que las organizaciones y expertos en seguridad vial debatieran y trazaran las direcciones estratégicas futuras centrándose en la mejora de la seguridad de la infraestructura vial en la zona del Danubio para todos los usuarios de la carretera. Reunió a diferentes partes interesadas en la seguridad vial para resaltar los resultados del proyecto RADAR y demostrar los beneficios de un enfoque sistemático para una infraestructura vial más segura. Contribuyó al debate sobre la priorización de las inversiones en seguridad vial y las evaluaciones de seguridad vial en toda la red según la directiva revisada de Gestión de la seguridad de la infraestructura vial (RISM) y más amplia. Además, la conferencia subrayó la necesidad de trabajar para la implementación de los objetivos de seguridad vial tanto de las Naciones Unidas como de la Comisión Europea. Los materiales de la conferencia final están disponibles. AQUÍ.

Al finalizar el proyecto, el consorcio RADAR publicó un revista de 3,5 años de trabajo para mejorar la seguridad de la infraestructura vial en la zona del Danubio y contribuir a carreteras más seguras y disminuir las lesiones mortales y graves en los países del Danubio. Además, prepararon un vídeo destacando la importancia que tuvo el proyecto RADAR para cada país participante.

El socio principal del proyecto RADAR fue el Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras de Eslovenia (EIRA-EuroRAP), filial de EuroRAP. Algunos de los socios del proyecto RADAR también son miembros de EuroRAP: Asociación de Automóviles y Motocicletas de Eslovenia (AMZS), Automóvil Club de Moldavia (ACM), Club del Automóvil de Bosnia y Herzegovina (BIHAMK), Asociación Búlgara para la Seguridad Vial (BARRAS), y Club General de Automoto de la República Checa (UAMK).

EIRA-EuroRAP junto con ACM y otros 9 socios del proyecto continúan el trabajo en otro proyecto del Programa Transnacional del Danubio, llamado SABRINA – Rutas ciclistas más seguras en la zona del Danubio. El proyecto SABRINA se basa en los resultados que RADAR ha proporcionado durante su camino continuo hacia la seguridad vial, contribuyendo a una red de transporte más segura y una movilidad de transporte segura, así como a una accesibilidad y movilidad seguras en áreas (urbanas y) rurales. El objetivo principal del proyecto SABRINA radica en mejorar la seguridad de la infraestructura vial para los ciclistas, uno de los usuarios de la vía más vulnerables. El proyecto comenzó en julio de 2020 y finalizará a finales de 2022. Puedes seguir su trabajo en el sitio web del proyecto. página web y redes sociales: Gorjeo y Facebook.