Uma avaliação pioneira em nível nacional, realizada no Quirguistão sob o modelo iRAP, destacou as deficiências de segurança da rodovia EM-11 e apresentou um plano de investimento baseado em evidências para elevar sua classificação de segurança (Star Rating) e reduzir as lesões fatais e graves (FSIs) em até 78%.

O corredor EM-11 tem importância nacional e internacional, ligando Bishkek ao Passo de Torugart, na fronteira com a China. A rodovia de 525 km faz parte da rota europeia E125 e da rodovia asiática AH61, servindo como um elo vital para o comércio regional, o transporte e o acesso à popular região de Issyk-Kul.

O International Road Assessment Programme (iRAP) fez parceria com MC Mobility Consultants GmbH e a Ministério dos Transportes e Comunicações do Quirguistão Avaliar por estrelas um trecho demonstrativo de 100 km da EM-11, de Bishkek a Kara-Bulak. A avaliação, financiada por Banco Asiático de Desenvolvimento, faz parte de um projeto mais amplo de ligação rodoviária entre os Corredores 1 e 3 do CAREC. 

Os resultados mostraram:

• Baixos níveis de segurança rodoviária na via existente: Apenas 22% da extensão da estrada recebeu classificação de 3 estrelas ou superior para ocupantes de veículos, 12% para motociclistas, 2% para ciclistas e 0% para pedestres. Isso está muito aquém do padrão internacional de segurança de 3 estrelas exigido pela Meta 4 de Desempenho Global em Segurança Rodoviária das Nações Unidas.
• Alto índice de acidentes de trânsito, com uma estimativa de 45,2 mortes por ano.

Um Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras (SRIP, na sigla em inglês) ofereceu um conjunto personalizado de medidas de segurança rodoviária acessíveis e eficazes para alcançar os seguintes objetivos:

• Aumento da segurança através da duplicação de trechos de pista simples, modernização de cruzamentos e instalação de barreiras de segurança nas laterais da rodovia, faixas de alerta sonoro nos acostamentos, acostamentos pavimentados mais largos, iluminação pública, sinalização horizontal aprimorada, calçadas para pedestres e travessias adicionais.
• Uma melhoria significativa na classificação de segurança por estrelas da rota para todos os usuários da via, com 100% da extensão da estrada projetada para atingir uma classificação de 3 estrelas ou superior para ocupantes de veículos, 99% para motociclistas, 58% para pedestres (onde se espera que estejam presentes) e 52% para ciclistas.
• Uma redução de até 78% em fatalidades e ferimentos graves (FFG), o que representa uma economia estimada em 7.640 FFG.
• O benefício econômico projetado é de US$ $177,2 milhões, proporcionando uma relação custo-benefício de 3,7.

Classificação inicial por estrelas versus classificação projetada por estrelas após a implementação do Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras (suavizado). 

Luke Rogers, Gerente de Operações Globais da iRAP, afirmou: “Este projeto representa um passo crucial para a melhoria da segurança rodoviária no Quirguistão. Ao aprimorar a segurança no corredor da EM-11, o projeto trará benefícios a longo prazo para as comunidades locais, empresas e viajantes, promovendo um acesso mais seguro e confiável a regiões importantes.

“Além disso, serve como demonstração para uma adoção mais ampla da metodologia iRAP em todo o país, para facilitar o desenvolvimento de capacidades no Ministério dos Transportes e Comunicações e abrir caminho para uma melhoria da segurança rodoviária em todo o país”, afirmou.

O Quirguistão foi um dos três países-piloto, juntamente com o Tadjiquistão e o Uzbequistão, em um projeto transformador para aprimorar os padrões de projeto de estradas nos países da Cooperação Econômica Regional da Ásia Central (CAREC), concluído no ano passado. O projeto da Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia e o Pacífico (ESCAP), implementado pela iRAP, pela Aliança Oriental para o Transporte Seguro e Sustentável (EASST) e pela Federação Rodoviária Internacional (IRF), aumentou significativamente a capacidade de projetar estradas mais seguras e produziu um Novas diretrizes sobre projetos de estradas seguros e inclusivos Para engenheiros rodoviários e projetistas de infraestrutura.

Em fevereiro de 2026, o Ministério dos Transportes e Comunicações do Quirguistão formalmente aprovado a utilização das novas Diretrizes de Projeto Rodoviário por meio da Portaria Ministerial nº 43.

“Com as informações obtidas no projeto de demonstração EM-11 e a adoção das Diretrizes de Projeto como política oficial, o futuro de estradas mais seguras no Quirguistão é promissor, apoiado por conhecimento técnico, parcerias e compromisso político que, em última análise, salvarão vidas”, acrescentou o Sr. Rogers.

De acordo com Explorador de insights de segurança do iRAP, Atingir a Meta 4 da ONU, que prevê mais de 751.000.000 viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários no Quirguistão até 2030, poderá salvar cerca de 294 vidas por ano e 328.475 vidas e ferimentos ao longo dos 20 anos de obras de melhoria nas estradas, com um benefício econômico de US$ 1.060.000 – US$ 1.060.000 para cada US$ 1.060.000 investidos. Explore mais dados sobre o país. aqui.

Imagem principal: Estrada saindo de Bishkek, Quirguistão (não EM-11), Crédito da imagem: Dreamstime, Alexander Mychko