O novo Guia e Manual são baseados na Classificação por Estrelas iRAP e fornecem orientação localizada para apoiar comitês regionais de transporte, conselhos e autoridades rodoviárias para tornar as estradas mais seguras e fornecer gerenciamento de velocidade consistente.
Eles são apoiados pela Nova Zelândia Estratégia de Segurança Rodoviária Road to Zero 2021-2030, que inclui em sua estrutura de resultados de sucesso a porcentagem de veículos-quilômetro percorridos (VKT) na rede rural que tem uma classificação equivalente a 3 estrelas ou melhor para segurança.
A Classificação de Risco de Infraestrutura (IRR), desenvolvida pela Waka Kotahi New Zealand Transport Agency (NZTA) em 2016, é um exemplo de inovação local Tornado mais seguro pelo iRAP construindo no Metodologia de classificação por estrelas iRAP para atender a uma necessidade local.
Desde o desenvolvimento, o TIR tem sido usado em um número crescente de aplicações de segurança rodoviária na Nova Zelândia e na Austrália para ajudar as autoridades rodoviárias a se afastarem dos meios reativos de estabelecer riscos à segurança rodoviária. Baseia-se na abordagem Star Rating de codificação de características de estrada e beira de estrada para modelar o risco subjacente de uma seção de estrada, mas requer menos entradas.
O IRR foi testado pela primeira vez em uma amostra de 600 km da rede rodoviária estadual da Nova Zelândia que incluiu uma ampla variedade de ambientes rodoviários diferentes, incluindo 215 km de estradas urbanas. Os dados codificados por IRR foram comparados com as taxas de acidentes e classificações de estrelas para calibrar o modelo.
O Comitê Técnico IRR, apoiado por iRAP's Comitê Técnico Global, supervisionou o desenvolvimento da TIR e endossou seu uso para prever proativamente o risco de segurança no trânsito na Nova Zelândia e como uma métrica de risco na primeira versão de 2016 do Guia de Gerenciamento de Velocidade.
O novo Guia de Gerenciamento de Velocidade apoiará as autoridades locais a desenvolver planos de gerenciamento de velocidade de alta qualidade para fornecer implementação consistente de velocidades seguras e apropriadas alinhadas com a Estratégia de Segurança Rodoviária de 2030 e Regra de Transporte Terrestre: Definição de Limites de Velocidade 2022.
O Guia representa uma nova fase no fornecimento de gerenciamento de velocidade na Nova Zelândia por ser uma abordagem baseada em princípios para estabelecer limites de velocidade e gerenciar velocidades para reduzir mortes e ferimentos graves consistentes com a Visão Zero - uma Nova Zelândia onde ninguém é morto ou gravemente ferido em acidentes rodoviários.
Direção estratégica abrangente para gerenciamento de velocidade e segurança viária na Nova Zelândia
- corredores, onde a redução dos limites de velocidade para limites de velocidade seguros e adequados salvará o maior número de pessoas de morte e ferimentos graves
- todas as ruas ao redor das escolas, incluindo ruas fora das fachadas das escolas e dentro de 100 m do limite da escola
- áreas onde são esperadas as maiores concentrações de usuários ativos da estrada
Pela Estrutura de Inovação da iRAP Existem várias iniciativas interessantes em andamento globalmente que são Tornadas Mais Seguras pelo iRAP e ajudarão os países a acelerar em direção à meta global de reduzir pela metade as mortes e lesões no trânsito até 2030.
Para maiores informações:
- Sobre a abordagem de gerenciamento de velocidade da Nova Zelândia, clique AQUI
- Baixe o Guia de Gerenciamento de Velocidade 2022,AQUI
- Baixe o Manual de Classificação de Risco de Infraestrutura Edição 2022 AQUI
- Baixe a Estratégia de Segurança Rodoviária Road to Zero 2030 da Nova Zelândia AQUI
- No KiwiRAP, visite http://www.kiwirap.org.nz/
- Na Estrutura de Inovação da iRAP, clique em AQUI
Fontes de imagem: NZTA
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