Het opnemen van sterbeoordelingsdoelstellingen in het aanbestedingsproces
Het opnemen van sterbeoordelingsdoelstellingen in het aanbestedingsproces verhoogt de concurrentielat onder ontwerpteams. Het open einddoel 'of beter' nodigt ontwerpers uit om naar hogere prestaties te streven. Voor een zeer klein percentage van de totale projectkosten kan aan een uitkomst van 4,5 sterren meer gewicht worden toegekend dan aan een uitkomst van 3,5 sterren.
Criteria voor projectevaluatie kunnen daarom de veiligheidsprestaties van een weg omvatten, naast traditionele criteria als kosten, tijd en kwaliteit. De sterbeoordelingen en de daarmee samenhangende schatting van de kosten van ongevallen tijdens het hele leven die bij elk ontwerp horen, kunnen een objectieve, op bewijs gebaseerde, mondiale standaard opleveren die kan worden gebruikt bij evaluatiecriteria. Raadpleeg onze eenvoudige tabellen hieronder als voorbeeld voor actie.
Inschrijvers zouden bijvoorbeeld kunnen worden gerangschikt op basis van hun prestaties op basis van alle criteria en/of de kosten van verkeerstrauma die in hun ontwerp worden verwacht, zouden kunnen worden opgenomen in de prijsevaluatie. Bijvoorbeeld:
Criteria | Inschrijver 1 | Inschrijver 2 | Inschrijver 3 |
Veiligheidsprestaties | 2,8 sterren | 4,1 ster | 3,7 sterren |
Veiligheidsvoordeel (A) | $6 miljoen | $81 miljoen | $65 miljoen |
Kosten (B) | $112 miljoen | $125 miljoen | $123 miljoen |
Totale kosten (B – A) | $106 miljoen | $44 miljoen | $58 miljoen |
Ranglijst | 3 | 1 | 2 |
Vanuit het perspectief van de gehele overheid, en voor opdrachtgevers die langetermijninvesteringen doen in wegen en het daaropvolgende onderhoud van de infrastructuur, is er een krachtig argument om van meet af aan te betalen voor een betere en veiligere infrastructuur in plaats van de komende jaren tegen hogere kosten te moderniseren.
Veiligere wegen zullen zichzelf terugbetalen!