iRAP heeft zijn nieuwe gelanceerd CycleRAP-demonstratietool. De tool is een spannende stap voorwaarts op het gebied van de verkeersveiligheid voor fietsers.

De CycleRAP Het risicobeoordelingsmodel is bedoeld om steden te helpen de veiligheid van de fietsinfrastructuur te verbeteren. De CycleRAP Demonstrator is een gratis online tool die beschikbaar is om het CycleRAP-model te verkennen. Het kan worden gebruikt om het ongevalsrisico te beoordelen en potentiële veiligheidsproblemen te identificeren als gevolg van de fysieke kenmerken, het ontwerp en de snelheid van de straat of fietsvoorziening.

Met de Demonstrator Tool kunnen gebruikers snel de aanwezigheid van verschillende infrastructuurkenmerken op het fietspad invoeren, zoals de kwaliteit van het oppervlak, de afbakening, obstakels, aangrenzende trottoirs en rijstroken, parkeren van voertuigen, straatverlichting, nabijgelegen kruispunten en rijsnelheid om een CycleRAP-score te verkrijgen en risiconiveau van laag tot extreem.

Naast een algemene veiligheidsscore geeft de tool ook een veiligheidsbeoordeling voor de waarschijnlijkheid van een enkel fietsongeval of een botsing tussen een fietser en een andere fiets, voetganger of voertuig. Gebruikers kunnen ook zien hoe verschillende verbeteringen, zoals beschermde fietspaden of verkeersremmende maatregelen, de veiligheid van de fietsinfrastructuur zouden beïnvloeden.

De CycleRAP Demonstrator Tool is een waardevolle hulpbron voor besluitvormers, stadsplanners en iedereen die geïnteresseerd is in het verbeteren van de fietsveiligheid. Door een eenvoudige, gebruiksvriendelijke interface te bieden voor het verkennen van het CycleRAP-model, kan het helpen het bewustzijn over fietsrisico's te vergroten en hoe eenvoudige verbeteringen aan de infrastructuur de veiligheid kunnen vergroten.

Het CycleRAP-model is ontwikkeld als antwoord op een groeiende internationale behoefte om de risico’s voor fietsers en andere vormen van micromobiliteit beter te begrijpen. Uit gegevens blijkt dat, hoewel voertuig-fietsongevallen tot meer dodelijke slachtoffers leiden, 60-90% van de ziekenhuisopnames en 17% van de dodelijke slachtoffers waarbij fietsers en lichte mobiliteitsgebruikers betrokken zijn, geen direct conflict met het voertuig tot gevolg hebben. Het gebrek aan crashrapportage voor dit soort ongevallen maakt het erg moeilijk om te weten waar ze zich bevinden of hoe ze moeten worden aangepakt. Het CycleRAP-model heeft tot doel deze kloof te dichten, zodat besluitvormers prioriteit kunnen geven aan investeringen in fietsinfrastructuur waar verbeteringen op het gebied van de veiligheid het meest nodig zijn.

Het CycleRAP-model kan worden gebruikt voor het beoordelen van corridors en delen van fietsnetwerken of voor het begrijpen van het risico van bepaalde locaties. CycleRAP Demonstrator Tool is ontworpen om eindgebruikers te helpen het model te begrijpen en te testen. Het kan worden gebruikt om spotlocaties of de veiligheid van voorgestelde ontwerpen te beoordelen.