Een Rapport van de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB). heeft het partnerschap van de Bank gedeeld met ORIS het gebruik van kunstmatige intelligentie en digitale tweelingen om de veiligheid en klimaatbestendigheid van upgradeontwerpen voor de snelweg A380 in Oezbekistan te optimaliseren, waarbij een besparing van 1.845 dodelijke slachtoffers wordt verwacht gedurende de levensduur van 30 jaar.

De A380 is een belangrijke handelsroute in Centraal-Azië en de belangrijkste veiligheidsverbeteringen omvatten:

• Verhoogde veiligheid voor alle weggebruikers door het plaatsen van slagbomen, bermdrempels en snelheidsverlagingen op kritieke trajecten
• Een 56%-reductie van het potentieel aan dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden (FSI’s) – meer dan het dubbele van de doelstelling – waardoor 1.845 dodelijke slachtoffers worden vermeden in 30 jaar
• Het behalen van een veiligheidsbeoordeling van minimaal 3 sterren, zoals vereist door zowel de ADB als De mondiale prestatiedoelstellingen voor verkeersveiligheid van de Verenigde Naties

Belangrijkste kenmerken van het ontwerp:

Via het ORIS Materials Intelligence-platform werd het project gedigitaliseerd om een digitale tweeling te creëren. Na het verzamelen en verwerken van lokale bouwmaterialen in het platform, werd een vergelijkende analyse van meerdere scenario’s uitgevoerd, die een beoordeling van de belangrijkste indicatoren opleverde:

De extra investering voor aanbevolen maatregelen werd geschat op $7,1 miljoen USD, wat ongeveer 11% van de totale projectkosten vertegenwoordigt.

Het bouwen van een groenere en meer klimaatbestendige infrastructuur is van cruciaal belang om de catastrofale gevolgen van de klimaatverandering en het blijven functioneren van essentiële diensten tijdens ongunstige gebeurtenissen het hoofd te kunnen bieden.

iRAP Global Program Director Greg Smith zei: “De ingebouwde veiligheidsevaluatie van het ORIS-platform is gebaseerd op de iRAP-sterrenwaardering en de FSI-schattingsmethodologie en zorgde ervoor dat de veiligheid van weggebruikers prioriteit kreeg in het project.

“We feliciteren de ADB, ORIS en het Oezbeekse wegcomité met de projectresultaten en zijn verheugd om te zien dat 3-sterren of betere veiligheid wordt ingebed na ORIS en iRAP's aangekondigde samenwerking voor veiliger wegontwerpen en -beoordelingen in september 2022.”

Nicolas Miravalls, CEO van ORIS zei: “We zijn er trots op om samen te werken met iRAP om onze klanten te ondersteunen bij het positioneren van verkeersveiligheid als een sleutelelement van hun projectontwerp, op hetzelfde niveau als milieuoverwegingen en kostenefficiëntie. We zijn overtuigd van de noodzaak om een betere weginfrastructuur te realiseren, die veiliger en veerkrachtiger is, door middel van een gezamenlijke aanpak met alle actoren van het wegenecosysteem.”

Pawan Karki, transportspecialist van de Aziatische Ontwikkelingsbank benadrukte: “Dankzij alle ingebedde innovaties en de snelle en talrijke digitale iteraties die via ORIS worden uitgevoerd, is het A380-project vormgegeven om aan te sluiten bij de akkoorden van Parijs.” [en VN-doelstellingen voor verkeersveiligheid]

Daarnaast werkt iRAP ook aan een nieuw project dat loopt in Oezbekistan, Kirgizië en Tadzjikistan om de wegontwerpnormen voor de Centraal-Aziatische Regionale Economische Samenwerking (CAREC)-landen te verbeteren. Lees hier meer over hier