Tekstcredit: Minina Irina en afbeeldingen https://rosavtodor.gov.ru/

Vandaag heeft het Russische Federale Wegenagentschap de start van de implementatie van iRAP aangekondigd als de verkeersveiligheidsaanpak voor het land.

De aankondiging werd gedaan tijdens een bijeenkomst onder leiding van het hoofd van Rosavtodor Roman Novikov, met het bestuur van het Federal Road Agency en deelname van het hoofddirectoraat voor verkeersveiligheid van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie.

Het eerste plaatsvervangend hoofd van het Agentschap sprak over de plannen voor het gebruik van iRAP in Rusland.

Een vertaling van het artikel luidt:

“Andrey Samaryanov sprak over het International Road Safety Assessment Program (iRAP). Dezelfde organisatie heeft de eerste versie van het Star Rating-programma voor verkeersveiligheidsbeoordeling uitgebracht, waarvan het principe vergelijkbaar is met de Russische standaard ODM 218.4.005-2010. De methodiek bepaalt hoe veilig de weg is voor alle weggebruikers: bestuurder, motorrijder, fietser en voetganger. Op basis van de berekening is het mogelijk om voor elke weggebruiker het risico op het type ongeval dat het meest waarschijnlijk is, te identificeren en – het allerbelangrijkste – de manier om dit te elimineren. Deze methodologie wordt in meer dan 100 landen over de hele wereld gebruikt.”

De belangrijkste onderwerpen van het evenement waren verkeersveiligheid en het bereiken van nationale doelstellingen bepaald door het decreet van de president van de Russische Federatie van 05/07/2018 nr. 204.

“Het verbeteren van de verkeersveiligheid is gericht op het behoud van het leven, de gezondheid en eigendommen van burgers van de Russische Federatie. Uiteraard is het een van de belangrijkste richtingen van het staatsbeleid – een belangrijke factor bij het verzekeren van een duurzame sociaal-economische en demografische ontwikkeling van het land. Dit is dus een van de prioriteiten en activiteiten van Rosavtodor op het toevertrouwde wegennet”, benadrukte Roman Novikov.

Op zijn beurt merkte Oleg Ponaryin, plaatsvervangend hoofd van de staatsinspectie voor de verkeersveiligheid van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, het belang op van gezamenlijk werk: “Het is verheugend dat verkeersveiligheidskwesties niet alleen van cruciaal belang zijn voor het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, maar ook voor het Ministerie van Transport van de Russische Federatie en, wat heel belangrijk is, Rosavtodor. Ik hoop dat we tot nieuwe benaderingen van verkeersveiligheidskwesties zullen komen, en deze vergadering van de Raad van Bestuur zal een sleutelbijeenkomst worden op weg naar het bereiken van het hoofddoel: het terugdringen van het aantal sterfgevallen bij verkeersongevallen.”

Enkele van de infrastructuurelementen van de besproken nationale plannen waren onder meer:

• Dit jaar is het de bedoeling om in het kader van het federale project “Ontwikkeling van het federale ruggengraatnetwerk” van het nationale project “Veilige wegen van hoge kwaliteit” 146,4 km wegen in gebruik te nemen. In de loop van de uitvoering van het departementale doelprogramma “Revisie, reparatie en onderhoud van openbare wegen van federale betekenis” in 2021 is het de bedoeling om ongeveer 6,1 duizend km snelwegen in gebruik te nemen, waarvan bijna 1,5 duizend km – na reparatie.
• Als onderdeel van de uitvoering van het nationale project Veilige Hoogwaardige Wegen zal in 2021 ruim 16 duizend km regionale snelwegen in de normatieve staat worden gebracht.
• Een van de meest effectieve maatregelen om ongevallen en de ernst van de gevolgen op snelwegen die gepaard gaan met het vertrekken van voertuigen naar de tegenovergestelde rijstrook te verminderen, is het scheiden van verkeersstromen. In vervolg op de werkzaamheden die Rosavtodor in 2020-2021 heeft uitgevoerd, is het de bedoeling dat in 2022 systemen worden geïmplementeerd voor het scheiden van tegengestelde verkeersrichtingen op 565 km wegen. Bovendien zullen in het kader van de reeds uitgevoerde en geplande revisiewerkzaamheden voor de periode 2019-2024 1.472 km aan routes worden uitgerust met scheidingssystemen.
• Als onderdeel van de revisie wordt er veel aandacht besteed aan het naar vier rijstroken brengen van snelwegen. Dit jaar zullen dergelijke werkzaamheden worden uitgevoerd op 256 km wegen. Voor de periode 2022-2024 wordt een ambitieuzer programma overwogen om snelwegen om te vormen tot vierbaanswegen: het is de bedoeling om 1.700 km aan snelwegen uit te breiden – 680 km boven het plan.
• De aanleg van oversteekplaatsen voor voetgangers op verschillende niveaus, de installatie van stationaire elektrische verlichting en andere maatregelen dragen bij aan een verhoging van de verkeersveiligheid.

Wat de financiering van de activiteiten van Rosavtodor betreft, moet worden opgemerkt dat de totale begrotingstoewijzing voor 2021 vanaf 1 oktober 808,1 miljard roebel bedraagt, wat 9,4% meer is dan het financieringsbedrag voor heel 2020.

Daarnaast bespraken de deelnemers de mogelijkheden van het gebruik van kunstmatige intelligentie in termen van het verzamelen en analyseren van de volledige hoeveelheid binnenkomende gegevens, evenals het modelleren van situaties die de verkeersveiligheid in realtime aanzienlijk kunnen beïnvloeden.

“Op dit moment beschikt het agentschap over alle benodigde informatie om een kwalitatieve beoordeling van de veiligheid van snelwegen uit te voeren. Jaarlijks worden videobeelden verzameld van een omweg van het gehele Rosavtodor-netwerk. Dit archief heeft een enorm groeipotentieel. Met behulp van computer vision-technologieën is het mogelijk om alle elementen van de inrichting van snelwegen die in het frame vallen te digitaliseren. Bovendien kan elk erkend element zijn eigen coördinaat hebben, er bestaan al soortgelijke technologieën. Aan de uitgang krijgen we dus een database van alle elementen van de wegeninfrastructuur, en dit is al een onderdeel van een digitale weg, je zou kunnen zeggen, een digitaal frame”, concludeerde het plaatsvervangend hoofd van Rosavtodor.

Zie het artikel hier.