Success stories

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Détails	Lien	Date	Année
Des villes 5 étoiles pour tous les usagers de la route LIEU: MONDIAL Pour les villes qui adoptent les objectifs de la Vision Zéro, un objectif 5 étoiles pour le vélo, la marche et les autres usagers de la route peut contribuer à fournir un objectif objectif et une mesure des options de transport sûres et durables pour tous les modes de transport.	Lire la suite	2019-04-10	2021
Route n°21, Vanneberga LIEU : SUÈDE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par iRAP et EuroRAP. Il traite de la manière dont l'amélioration des routes et des bords de route peut réduire les blessures graves et en particulier l'utilisation du terre-plein 2+1 avec câble métallique tel qu'utilisé en Suède et un exemple sur la route n° 21 près de Vanneberga dans le sud de ce pays.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Efficacité du programme national LIEU : SUÈDE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par iRAP et EuroRAP. Il traite de la manière dont les améliorations des routes et des bords de route peuvent réduire les blessures graves et en particulier de l'utilisation du terre-plein 2+1 avec câble métallique tel qu'utilisé en Suède.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Cas générique de sélection de sites pour 2+1 avec barrière médiane N366, StadsKanaal – Veendam LIEU : PAYS-BAS Cette étude de cas montre comment les cartes de classement par étoiles, les plans d'investissement pour des routes plus sûres (SRIPS) et les outils de la plate-forme logicielle iRAP, les cartes ViDA, peuvent être utilisés pour guider la sélection de sites pour des routes 2+1 avec une barrière médiane.	Lire la suite	2021-03-31	2021
R1 Trnava - Nitra (CH.0+000 – 38+200) LIEU: SLOVAQUIE En 2015, 2 741 personnes sont mortes sur les routes slovaques à la suite d'accidents de la route et 10 911 autres ont été grièvement blessées. La perte estimée du produit intérieur brut due aux accidents de la route était de 1,4% en 20132. Le nombre de morts et d'accidents de la route en Slovaquie et sur les autoroutes et voies rapides avait fluctué entre 2012 et 2015 et n’ont certainement pas montré la diminution durable espérée ni la contribution aux objectifs européens. C'était un problème courant en Europe à cette époque.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Route Nationale M3 - Congaz LIEU: MOLDAVIE Les informations contenues dans cette étude de cas ont été fournies par l'Automobile Club de Moldavie (ACM). Les photographies de scène et d'autres informations proviennent du rapport du projet RADAR préparé pour l'ACM. Il est inclus ici dans le cadre de la capitalisation de ce projet prévue dans la proposition SLAIN (section 2.2). L'étude de cas concerne l'évaluation d'une installation de passage pour piétons à l'aide de la méthodologie iRAP Star Rating for Schools (SR4S). Du point de vue de l'évaluation du réseau, les enquêtes utilisant la méthodologie iRAP ont montré que dans le sud-est de l'Europe, les passages pour piétons sont souvent de mauvaise qualité.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Coupes transversales et bloc intermédiaire de la route nationale M2-R7 Jonction Saratenii-Soroca-Drochia LIEU: MOLDAVIE Cette étude de cas se concentre sur l'influence que les éléments de conception peuvent avoir sur le Star Rating Score (SRS), les valeurs de l'échelle qui déterminent laquelle des bandes de notation par étoiles (1 à 5, 5 étant la plus sûre) qu'un tronçon de route peut atteindre. . Les scores SRS reflètent le risque pour les usagers de la route individuels : plus le score est élevé, plus le risque est élevé. L'étude de cas montre l'application du Star Rating for Designs (SR4D) dans ce processus. Il montre comment SR4D peut évaluer la sécurité de la route et des éléments de la route avant le début de la construction.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Route 4, Nyíregyháza – Ukraine frontière LIEU : HONGRIE Il est bien connu que les différentes caractéristiques de la route contribuent à la probabilité et à la gravité des accidents. La modification ou l'amélioration de ces caractéristiques routières peuvent réduire les risques. Cette étude de cas fait partie d'une série réalisée sur des routes du sud-est de l'Europe pour démontrer un processus d'évaluation des routes et de réduction des accidents dans lequel la cartographie des risques d'accident peut guider un processus sélectif de notation par étoiles.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Cas générique de sélection de sites pour 2+1 avec barrière médiane Route 4, sud-ouest de Debrecen – frontière ukrainienne LIEU : HONGRIE Cette étude de cas montre comment les cartes de classement par étoiles, les plans d'investissement pour des routes plus sûres (SRIPS) et les outils de la plate-forme logicielle iRAP, les cartes ViDA, peuvent être utilisés pour guider la sélection de sites pour des routes 2+1 avec une barrière médiane.	Lire la suite	2021-03-31	2021
N-630 (CH.780+600 – 805+000, Séville) LIEU: ESPAGNE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par la DGT. La route N-630 est une route à chaussée unique qui relie Mérida à Séville, à l'ouest de l'Espagne. L'autorité routière responsable est le « Ministryio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana », qui fait partie du gouvernement national espagnol.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Autoroute A-4 (CH. 529+700, Séville) LIEU: ESPAGNE Les informations contenues dans cette étude de cas ont été fournies par la DGT. L'autoroute A-4 relie les villes andalouses de Séville et Cordoue et l'autorité routière responsable est le « Ministryio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana », qui fait partie du gouvernement national espagnol. Le tronçon de route codé actuel se situe entre les tronçons routiers : CH. 384+400 et CH. 536+700, c'est-à-dire entre la frontière entre les provinces de Jaen/Cordoue et la ville de Séville. Il a été sélectionné comme étude de cas après que la cartographie des risques d'accident et les renseignements locaux sur la sécurité routière ont suggéré qu'il pourrait mériter une étude plus approfondie.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Route A-375 (CH. 7+450, Séville) LIEU: ESPAGNE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par la DGT. La route A-375 est située dans le sud de l'Espagne et relie la ville d'Utrera à l'autoroute A-384 (près de la ville de Puerto Serrano). L'autorité routière est la « Junta de Andalucía », qui fait partie du gouvernement régional d'Andalousie (Espagne).	Lire la suite	2021-03-31	2021
Couloir C-55 / C-58 LIEU: ESPAGNE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par GenCat. Il décrit l'effet de l'installation d'une configuration à 2+1 voies avec une barrière médiane et comment le protocole iRAP Star Rating peut être un outil précieux pour tester l'efficacité potentielle de toute contre-mesure planifiée avant qu'elle ne soit réellement mise en œuvre.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Corridor chemin C-12 LIEU: ESPAGNE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par GenCat. Il décrit l'identification d'un tronçon de route adapté à l'installation d'une configuration 2+1 voies avec un terre-plein central et la comparaison des scénarios de traitement potentiels.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Route A-318 (CH.60+000, Cordoue) LIEU: ESPAGNE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par la DGT. La route A-318 est située dans la province de Cordoue (sud de l'Espagne) et relie l'autoroute A-92 (près de la frontière entre Séville et Cordoue) et la route N-432. L'autorité routière en charge est la « Junta de Andalucía », qui fait partie du gouvernement régional d'Andalousie (Espagne).	Lire la suite	2021-03-31	2021
N-IV (CH. 558+500 – CH. 566+500, Séville) LIEU: ESPAGNE Les informations fournies dans cette étude de cas ont été fournies par la DGT. La route N-IV était à l'origine une route à chaussée unique qui reliait Madrid (CH. 0+000) et Cadix dans le sud de l'Espagne (CH. 680+000). Aujourd'hui, la majeure partie de la route est à deux voies et s'appelle l'autoroute A-4. L'autorité routière est le «Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana», qui fait partie du gouvernement national espagnol.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Autoroute SE-30, Pont du Centenaire (CH.10+000 – CH.12+000, Séville) LIEU: ESPAGNE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par la DGT. L'autoroute SE-30 est l'autoroute de contournement la plus proche de la ville de Séville, formant un anneau autour d'une grande partie de la zone urbaine. L'autoroute commence à l'échangeur A-4 à l'est de Séville et se termine et se connecte à l'autoroute A-4 et à la route A-8083 qui est l'accès nord-ouest à la ville de Séville. L'autorité routière est le « Ministryio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana », qui fait partie du gouvernement national espagnol.	Lire la suite	2021-03-31	2021
SE-40 (CH. 0+000 – CH. 41+300, Séville) LIEU: ESPAGNE Les informations contenues dans cette étude de cas ont été fournies par la DGT. L'autoroute SE-40 est la nouvelle voie de contournement de la ville de Séville. L'autorité routière est le «Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana», qui fait partie du gouvernement national espagnol. Cette étude de cas implique une évaluation de la sécurité et de l'influence d'un contournement, y compris d'un tronçon construit dans un tunnel.	Lire la suite	2021-03-31	2021
SS 55 dell'Isonzo (Sablici - Gorizia) LIEU : ITALIE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par Anas SpA. La route nationale SS 55 dell'Isonzo part de la ville de San Giovanni di Duino (province de Trieste) jusqu'à la ville de Gorizia (CH. 18+520), à l'intersection avec la Autoroute A34 et traverse la région du Frioul-Vénétie Julienne au nord-est de l'Italie. Le tronçon est géré par Anas et cette analyse part de la jonction avec la SS 14racc près de Sablici et se termine au CH. 18+520.	Lire la suite	2021-03-31	2021
SS 13 Pontebbana LIEU : ITALIE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par l'ANAS. L’étude de cas montre comment une étude traditionnelle « avant et après » d’un crash sur une partie d’un réseau peut être éclairée et enrichie par l’utilisation de données iRAP complémentaires.	Lire la suite	2021-03-31	2021
SS 114 Orientale Sicula (km 110+000, Sicile) LIEU : ITALIE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par l'ANAS. L’étude de cas montre comment une étude traditionnelle « avant et après » d’un crash sur une partie d’un réseau peut être éclairée et enrichie par l’utilisation de données iRAP complémentaires.	Lire la suite	2021-03-31	2021
SS 51 d'Alemagna LIEU : ITALIE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par Anas. L'étude de cas montre une réduction du risque après la mise en œuvre de la maintenance et quelques mesures supplémentaires ajoutées au cours de ce processus.	Lire la suite	2021-03-31	2021
SS 309 Romea (Rosolina - Codevigo) LIEU : ITALIE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par Anas SpA. La route nationale SS 309 fait partie du corridor européen E-55. Il relie la ville de Ravenne (0+000 CH) à la ville de Venise (126+770 CH) à l'intersection avec l'autoroute A57 et traverse les régions d'Émilie-Romagne et de Vénétie au nord-est de l'Italie. La route est une route à chaussée unique avec des intersections au niveau du sol et un grand nombre de points d'accès aux propriétés résidentielles et commerciales.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Cartographie des risques pour guider le classement sélectif par étoiles – A3, Novska - Okučani LIEU: CROATIE Cette étude de cas a été fournie par FPZ. Sur la base d'une évaluation à l'échelle du réseau utilisant une méthodologie de cartographie des risques d'accident déjà réalisée, des tronçons routiers à haut risque ont été identifiés. Le sujet de cette étude est le tronçon de l'autoroute A3 Novska - Okučani, sélectionné sur la base de taux de risque relativement élevés par rapport aux tronçons adjacents déterminés par le protocole de cartographie des risques de collision.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Cartographie des risques pour guider le classement sélectif par étoiles – D8, Slano - Sustjepan LIEU: CROATIE Cette étude de cas a été fournie par FPZ. Sur la base de l’évaluation à l’échelle du réseau déjà réalisée à l’aide de la méthodologie Crash Risk Mapping, des tronçons routiers à haut risque ont été identifiés. Le sujet de cette étude est le tronçon de la route nationale D8 : Slano - Sustjepan qui a été sélectionné sur la base de taux de risque relativement élevés déterminés par le protocole de cartographie des risques de collision.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Tronçons routiers RTE-T présentant les taux de risque individuel les plus élevés LIEU: CROATIE Cette étude de cas se concentre sur les tronçons du réseau routier RTE-T en Croatie sélectionnés comme prioritaires pour l'analyse car ils présentaient les taux de risque individuels les plus élevés déterminés par le protocole de cartographie des risques de collision.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Tronçons routiers de l'A6, A8, A9, D8 LIEU: CROATIE Les routes et tronçons routiers sélectionnés pour cette étude de cas font partie du réseau routier RTE-T croate. Il s'agit notamment de trois tronçons d'autoroute (autoroutes A6, A8 et A9) et du tronçon de route nationale D8.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Autoroute A3, depuis l'intersection Jakuševec vers Ivanja Reka LIEU: CROATIE Cette étude de cas concerne le contournement de Zagreb, tronçon de l'autoroute A3 allant de la jonction de Jakuševec à la jonction d'Ivanja Reka (Figure 1), pour lequel une évaluation par étoiles des plans de conception a été réalisée.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Route Nationale 27 (E65 Thermopyles - Itea) LIEU : GRÈCE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI « Panos Mylonas ». L'étude de cas montre comment la cartographie des risques de crash peut guider le classement sélectif par étoiles iRAP. La route nationale NR-27 est située en Grèce centrale. Elle relie la route nationale NR-48 près d'Itea à Bralos près de Lamia, alors qu'elle fait partie de la E65. À la fin du parcours, il croise la route nationale NR-3. La longueur totale de la route est d'environ 45 km.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Route nationale 3 (Domokos) LIEU : GRÈCE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI « Panos Mylonas ». La route nationale 3 (NR3) relie le poste frontière de Niki, à la frontière avec la Macédoine du Nord, à Elefsina, traversant la partie orientale de la Macédoine occidentale, l'ouest de la Thessalie et l'est de la Grèce centrale. Le tronçon routier a une voie par direction et son tracé est sinueux (limitations de vitesse modérées et virages serrés).	Lire la suite	2021-03-31	2021
Profils de routes rurales et d'autoroutes LIEU : GRÈCE, HONGRIE, ITALIE, ESPAGNE Cette étude de cas se concentre sur la manière dont une partie d'un réseau peut être évaluée à partir des plans de conception pour les dispositifs de sécurité intégrés à la route et sur la manière dont elle obtient des scores selon le classement par étoiles iRAP (1 à 5, 5 étant le plus sûr). L'étude de cas montre un processus utilisant l'application du démonstrateur iRAP pour fournir des schémas de conception 3D par segments pour le classement par étoiles des conceptions (SR4D). Il montre comment les descriptions 3D de la route peuvent être utilisées pour évaluer la sécurité des éléments routiers avant le début de la construction.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Tronçons routiers RTE-T en Grèce LIEU : GRÈCE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI « Panos Mylonas ». Les éléments de cette étude de cas sont issus de l'étude SENSoR et font partie de la capitalisation de ce projet1 prévue dans la proposition SLAIN (section 2.2).	Lire la suite	2021-03-31	2021
Grèce Route nationale 9 (Patras - Pyrgos) LIEU : GRÈCE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI « Panos Mylonas ». La route nationale NR-9 fait partie du corridor européen E-55. Elle longe la côte ouest du Péloponnèse, de Patras à Methoni en passant par Pyrgos. La route est une route à chaussée unique avec des intersections à niveau et une route principale d'accès la partie ouest (et les plages) du Péloponnèse, avec une longueur totale d'environ 220 km.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Grèce Route nationale 51 LIEU : GRÈCE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI « Panos Mylonas ». La route nationale 51 fait également partie du réseau européen (E-85) et est la route reliant Egnatia Odos (E-90) à la Bulgarie, au nord-est de la Grèce.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Route NR-7 (Asprohoma) LIEU : GRÈCE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI « Panos Mylonas ». La route nationale NR-7 est située dans le Péloponnèse, qui comprend la partie sud du continent grec. Il se connecte Corinthe avec Kalamata, en passant par Némée, Argos, Tripoli et Mégalopolis. Avant la construction de la nouvelle autoroute, c'était la principale route d'accès à Kalamata, aujourd'hui communément appelée « ancienne route nationale » et elle a une longueur totale de 196 km.	Lire la suite	2021-03-31	2021
E75 (NR-90, CH.182+400 - CH.184.600) LIEU : GRÈCE Les informations détaillées dans cette étude de cas ont été fournies par RSI « Panos Mylonas ». La route nationale 90 ou Axe routier du nord de la Crète (NRAC) est située sur l'île de Crète (sud de la Grèce) et s'étend d'une extrémité à l'autre de l'île (Kissamos à Sitia).	Lire la suite	2021-03-31	2021
Royaume-Uni A537 (Cheshire Est) LIEU : ANGLETERRE Il est bien connu que les différentes caractéristiques de la route contribuent à la probabilité et à la gravité des accidents. La modification ou l'amélioration de ces caractéristiques routières peuvent réduire les risques. Cette étude de cas fait partie d'une série réalisée sur des routes régionales en Angleterre pour démontrer un processus d'évaluation des routes et de réduction des accidents où la cartographie des risques d'accident peut guider un processus sélectif de notation par étoiles. Cette étude de cas concerne l'A537 dans le Cheshire East, dans le Peak District anglais.	Lire la suite	2021-03-31	2021
Royaume-Uni A285 (Chichester à Petworth) LIEU : ANGLETERRE Il est bien connu que les différentes caractéristiques de la route contribuent à la probabilité et à la gravité des accidents. La modification ou l'amélioration de ces caractéristiques routières peuvent réduire les risques. Cette étude de cas fait partie d'une série réalisée sur les routes du Royaume-Uni pour démontrer un processus d'évaluation des routes et de réduction des accidents dans lequel la cartographie des risques d'accident peut guider un processus sélectif de notation par étoiles.	Lire la suite	2021-03-31	2021
3 étoiles ou mieux : norme de conception mondiale LIEU: MONDIAL Il est prouvé que la révision des normes de conception des routes, la réalisation d’audits de sécurité routière, la spécification d’un nombre minimum d’étoiles et l’application de principes de système sûr permettent de sauver des vies.	Lire la suite	2018-03-01	2018
Résultats finaux du projet SLAIN LIEU : CROATIE, ANGLETERRE, GRÈCE, HONGRIE, ITALIE, MOLDAVIE, PAYS-BAS, SLOVAQUIE, SUÈDE, ESPAGNE TLes résultats du projet SLAIN comprennent les moyens permettant aux partenaires de parvenir à une vision et une approche communes dans le déploiement d'outils d'évaluation routière et de s'appuyer sur le matériel pour soutenir les discussions sur la directive 2008/96/CE et la plateforme unique CCAM.	Lire la suite	2021-04-01	2021
Études de cas pour sauver des vies La Croatie modernise – Vodice Bypass LIEU: CROATIE Des correctifs urgents au contournement de Vodice permettront d’éviter 14 décès et blessures graves et d’élever le nombre d’étoiles à 3 étoiles ou mieux.	Lire la suite	2024-05-08	2024
Autoroute Belagavi-Yaragatti LIEU : INDE Projet mis en œuvre par le gouvernement du Karnataka et la Banque mondiale. Approche multidimensionnelle : leadership, application, formation, communication, mises à niveau éclairées par les évaluations iRAP. Décès réduits de 54%. 54 vies sauvées par an et 124 blessures évitées par an. Augmentation de la longueur classée 3 étoiles ou mieux.	Lire la suite	2024-05-08	2024
Gestion de la vitesse et conception à Bogota LIEU: COLOMBIE Mis en œuvre par la ville de Bogota, le Global Road Safety Facility (GRSF) et la Bloomberg Philanthropies Initiative for Global Road Safety (BIGRS). Informé par le classement par étoiles, les améliorations et les limites de vitesse réduites dans 10 artères. Décès en baisse de 22%. Plus de 6 410 décès potentiels et blessures graves à éviter sur 20 ans.	Lire la suite	2024-05-08	2024
Transport en commun rapide par bus de Dar es Salaam LIEU: TANZANIE L'Agence nationale des routes de Tanzanie (TANROADS), la Dar Rapid Transit Agency (DART) et la Banque mondiale développent des corridors de bus à haut niveau de transport (BRT) à Dar es Salaam, en Tanzanie. Des conceptions et des vitesses sûres priorisées et éclairées par les évaluations iRAP. Temps de trajet réduits de 3 heures à 45 minutes. Décès en baisse 79% (33 à 7)	Lire la suite	2024-05-08	2024
Collaboration iRAP et BID LIEU: AMÉRIQUE LATINE ET CARAÏBES Le projet BID-iRAP a débuté en 2010, avec le financement d'analyses iRAP de 2 622 km du corridor Pacifique. Depuis lors, la BID a financé 27 600 km d’évaluation de routes dans toute l’Amérique latine et les Caraïbes. La BID a inclus le classement par étoiles dans ses opérations de transport routier comme indicateur de l'amélioration de la sécurité routière. Entre 2010 et 2018, la BID a investi $880 millions de dollars dans les infrastructures routières le long du corridor du Pacifique, ce qui a entraîné une augmentation de la part des notes 3 étoiles pour tous les usagers de la route.	Lire la suite	2024-05-08	2024
Autoroute 4028 LIEU : THAÏLANDE Projet mis en œuvre par le Département des Routes (DOH). Un grave accident de bus en 2015 a entraîné l'installation de barrières routières et médianes. Décès réduits de 100% (0 décès après) et améliorés de 2 étoiles à 4 étoiles.	Lire la suite	2024-05-08	2024
Fonds pour des routes plus sûres LIEU : ANGLETERRE Fonds pour des routes plus sûres lancé en 2017/2018, 3 cycles de financement à ce jour. Schémas développés et évalués à l’aide du modèle et des outils iRAP. Les résultats modélisés attendus des SRF 1, 2 et 3 sont impressionnants, avec un investissement de 200 millions de livres sterling (avec des coûts supplémentaires d'exploitation et de maintenance de 25 millions de livres sterling supplémentaires) permettant d'éviter environ 2 600 blessures mortelles et graves au cours des 20 prochaines années, avec une valeur de prévention des blessures de 1,2 milliard de livres sterling.	Lire la suite	2024-05-08	2024
Route Minera Escondida LIEU : CHILI Projet réalisé sur la route reliant la mine de cuivre Escondida. Gestion du transport des employés vers et depuis la mine et mises à niveau éclairées par les évaluations iRAP. La longueur 3 étoiles ou mieux est passée de 76% à 91%.	Lire la suite	2024-05-08	2024
Programme Top 20 LIEU : AUSTRALIE Programme de $560 millions AUD financé par la Commission des accidents de transport (TAC) et mis en œuvre par le ministère des Transports. Barrières routières, barrières médianes continues, lignes centrales larges entraînées par une approche proactive du système de sécurité et des notes AusRAP améliorées. 77% réduction du nombre de décès. Le nombre d'étoiles est passé de 2,9 à 4,5.	Lire la suite	2024-05-08	2024
Rapport annuel 2023 : Célébrer l'impact mondial des partenaires LIEU: MONDIAL En décembre 2023, 1,8 million de kilomètres de cartographie des risques d'accident et 1,8 million de kilomètres de classement par étoiles de routes et de conceptions (dont 1 356 écoles) ont été réalisés par les partenaires iRAP dans 125 pays, renforçant la sécurité de plus de 100 milliards de dollars d'infrastructures routières. investissements. 69 000 personnes ont été formées. Nous sommes très fiers de partager le travail inspirant de nos 30 000 partenaires l’année dernière, dont l’énergie et l’engagement infatigables transforment la sécurité à l’échelle mondiale.	Lire la suite	2024-05-09	2024
Améliorations de la sécurité des infrastructures LIEU : PHILIPPINES En 2011-2012, avec le soutien du GRSF de la Banque mondiale, le Département philippin des travaux publics et des autoroutes a évalué environ 6 000 km de routes nationales. La plupart des routes étaient dans les catégories une et deux étoiles pour tous les usagers de la route. Comme c'est souvent le cas en Asie du Sud-Est, les piétons, les cyclistes et les motocyclistes locaux sont les plus exposés. Le ministère des Travaux publics et de la Voirie a depuis déployé des efforts pour intégrer les résultats du iRAP dans ses projets, avec le soutien de l'Initiative Bloomberg pour la sécurité routière mondiale (BIGRS).	Lire la suite	2019-11-13	2019
3 étoiles ou mieux : les politiques mises en pratique LIEU: MONDIAL L’impact de l’élévation des réseaux routiers à haut risque au niveau 3 étoiles ou mieux permettra de réaliser des économies à long terme en termes de décès et de blessures graves, ainsi que de coûts d’hospitalisation et d’assurance, tout en offrant aux gouvernements un moyen positif de suivre leurs performances.	Lire la suite	2022-05-22	2022
Célébrer les victoires – du succès local au succès mondial LIEU: MONDIAL Les accidents de la route sont la principale cause de décès chez les enfants et les jeunes adultes âgés de 5 à 29 ans. Environ 1,35 million de personnes meurent chaque année et jusqu’à 50 millions sont blessées (OMS, 2018). Découvrez les routes plus sûres et les solutions permettant de sauver des vies et de prévenir des blessures graves dans le monde grâce à notre histoire visuelle Google.	Lire la suite	2020-01-01	2020
Bruce Highway Cooroy à Curra Section B, Queensland LIEU : AUSTRALIE Le tronçon Cooroy-Curra de la Bruce Highway du Queensland, en Australie, était autrefois l'un des tronçons d'autoroute les plus meurtriers du pays. Il est désormais l'un des plus sûrs, passant d'une cote de sécurité de 2 étoiles à 4 et (20%) 5 étoiles, suite à une mise à niveau financée par l'État et le gouvernement fédéral.	Lire la suite	2018-04-01	2018
Les améliorations routières du Shaanxi ont réduit le nombre de morts d'un tiers et les blessés de moitié LIEU : CHINE Un Rapport de la Banque asiatique de développement (BAD) révèle qu'un important projet de sécurité routière dans le Shaanxi, en Chine, a réduit le nombre de décès de 33% et de blessés de 53% sur 850 km de routes. Cela se traduit par 32 vies et 868 blessés sauvés chaque année.	Lire la suite	2024-02-20	2024
Les partenariats RAP sauvent des vies : ChinaRAP LIEU : CHINE Lancé en 2008, ChinaRAP est une collaboration entre iRAP et l'Institut de recherche sur les autoroutes (RIOH) du ministère des Transports (MoT). C'est désormais un leader mondial qui sauve des vies et des blessés graves grâce à des améliorations de l'infrastructure routière 3 étoiles ou plus.	Lire la suite	2019-06-01	2019
Les partenariats RAP sauvent des vies : MyRAP LIEU : MALAISIE La Malaisie est un leader régional dans l'amélioration de la sécurité de son réseau routier. Le gouvernement malaisien s'est engagé à atteindre 751 TP5T de déplacements à un niveau de performance 3 étoiles ou supérieur sur le réseau routier à fort trafic du pays d'ici 2020. MyRAP a été lancé en 2019 et les travaux dans le pays sont dirigés par l'Institut malaisien de recherche sur la sécurité routière ( MIROS) en tant que centre d'excellence iRAP local.	Lire la suite	2019-10-01	2020
Les partenariats RAP sauvent des vies : IndiaRAP LIEU : INDE IndiaRAP est un programme d'évaluation routière dirigé localement et soutenu à l'échelle mondiale pour l'Inde. Il s'agit d'une collaboration entre iRAP et l'Institut asiatique de développement des transports (AITD), généreusement soutenu par FedEx. Des améliorations ciblées sur seulement 10% des routes indiennes permettraient d'éviter plus de 1 000 morts et blessés graves par jour.	Lire la suite	2020-06-01	2020
Les partenariats RAP sauvent des vies : Grande-Bretagne LIEU : ROYAUME-UNI En Grande-Bretagne, plus de 153 158 victimes de la route ont été signalées en 2019. Les coûts sociétaux équivalent à 1,71 TP5T du produit intérieur brut. La Road Safety Foundation (RSF) mesure et cartographie systématiquement 53 000 km d'autoroutes et de routes A chaque année pour suivre les performances de la sécurité des routes britanniques.	Lire la suite	2021-04-01	2021
Des routes 3 étoiles ou mieux pour sauver des vies : IndiaRAP LIEU : INDE L'évaluation de la sécurité IndiaRAP portant sur 17 600 km de routes donne un aperçu des raisons pour lesquelles les traumatismes routiers restent l'un des principaux défis de santé publique du pays. La majorité des routes évaluées en Inde obtiennent une note de 1 ou 2 étoiles en matière de sécurité, ce qui indique un niveau de risque important. On estime que plus de 80 000 décès et blessures graves surviennent chaque année sur ce réseau routier et il est possible de réduire ce chiffre de moitié en mettant en œuvre des traitements de sécurité abordables.	Lire la suite	2019-08-01	2019
RADAR : Évaluation des risques sur les routes de la région du Danube LIEU: EUROPE RADAR est un projet de 2,15 millions d'euros visant à améliorer la sécurité des infrastructures routières dans 12 pays de la région du Danube. Le projet d'évaluation des risques sur les routes de la région du Danube (RADAR), d'une durée de trois ans, est dirigé par l'Institut européen d'évaluation routière (EIRA), basé en Slovénie.	Lire la suite	2019-04-01	2019
IndiaRAP Études de cas de mise en œuvre LIEU : INDE IndiaRAP utilise la méthodologie de notation par étoiles pour suivre les performances d'amélioration de la sécurité routière. Voici trois exemples récents très médiatisés : SH-20 Belgaum – Yaragatti, Karnataka ; SH-55 Mehsana – Himmatnagar, Gujarat ; Une conception de routes plus sûres est mise en œuvre à Mumbai.	Lire la suite	2020-03-01	2020
L'Albanie réduit le nombre de morts sur les routes de 23% grâce à un programme innovant d'entretien routier LIEU: ALBANIE Un rapport de la Banque mondiale révèle que l'Albanie Projet d’entretien et de sécurité routière axé sur les résultats a obtenu une réduction de 231 TP5T du nombre annuel de décès sur les routes sur 1 335 km des routes primaires et secondaires les plus fréquentées du pays, sauvant ainsi 68 vies par an. Ce résultat impressionnant a été obtenu en améliorant la sécurité des infrastructures routières avec des notes par étoiles pour tous les usagers de la route allant jusqu'à 13,8%.	Lire la suite	2024-02-07	2024
SR4D : route centrale de Cross Island LIEU : SAMOA La Central Cross Island Road (CCIR) est l'une des artères les plus critiques des Samoa. Il s'étend sur 22 km dont 20 km de réaménagement permettant d'accéder à 8 villages, 7 000 habitants et des centaines d'entreprises entre la capitale, Apia, et le sud de l'île. Le classement par étoiles pour la conception a permis des améliorations avant la construction, augmentant la longueur de route 3 étoiles pour les occupants du véhicule de 23% à 73%. En améliorant la conception de la route avant la construction, 17 personnes supplémentaires peuvent être épargnées avec un bénéfice de $3 pour chaque $1 dépensé.	Lire la suite	2021-07-01	2021
SR4S : TRAX India – Le projet Sécurité routière et Juniors ouvre la voie à un avenir plus sûr LIEU : INDE Le gouvernement de l'Haryana, MG Motor et TRAX développent une culture plus sûre autour des écoles grâce à la rénovation des routes, à la recherche et à la formation impliquant les étudiants, les enseignants et la communauté, soutenus par SR4S.	Lire la suite	2020-08-25	2020
LE SUÉDOIS 2+1 avec médiane en câble métallique LIEU : SUÈDE La conception suédoise du support médian 2+1 avec câble métallique a considérablement réduit les collisions frontales à travers le monde. « Les résultats de l’étude avant et après montrent un certain nombre d’effets significatifs ; le nombre total de morts et de blessés graves a diminué de 50% et le nombre total d'accidents corporels a diminué de 21%.	Lire la suite	2020-02-01	2020
Belize City à Belmopan LIEU : BELIZE En 2009, le Belize enregistrait chaque année 70 accidents de la route mortels dans tout le pays, dont près de la moitié se produisaient sur le corridor à haut risque de 80 km entre Belize City et Belmopan. L'amélioration de la sécurité routière a été identifiée comme une grande priorité du gouvernement, et cela comprenait l'élévation de la qualité des routes à un niveau de performance de 3 étoiles ou mieux. La moitié des décès sur les routes du Belize se sont produits sur une seule route. Des améliorations ciblées ont réduit le nombre de décès de 33 décès par an à une moyenne sur 5 ans de 8.	Lire la suite	2018-03-01	2018
La route côtière du Salvador LIEU: SALVADOR La Millennium Challenge Corporation (MCC) a travaillé en partenariat avec le gouvernement du Salvador pour réaliser le projet d'expansion de la route côtière de $101,6 millions de dollars. iRAP Star a évalué les dessins de conception détaillés du projet, proposé des modifications qui amélioreraient la sécurité des usagers de la route, en particulier des piétons et des cyclistes, puis a travaillé en étroite collaboration avec l'autorité routière et les concepteurs pour améliorer la sécurité des itérations de conception ultérieures. Une conception de route plus sûre a été réalisée en particulier pour les usagers de la route vulnérables, faisant passer la conception originale d'une note largement de 1 à 2 étoiles à une note de 2 à 5 étoiles. Cela a également conduit à une meilleure compréhension au sein des autorités routières des principes de conception de la sécurité routière.	Lire la suite	2018-03-01	2018
Le réseau routier national du Mexique LIEU : MEXIQUE Le réseau routier du Mexique s'étend sur 42 801 km. Avec l'engagement de réduire le nombre de morts et de blessés graves, le Secrétariat aux communications et aux transports (SCT) s'est associé à iRAP pour évaluer la sécurité de l'actif et éclairer les investissements stratégiques visant à réduire les accidents faisant des victimes. Le SCT a systématiquement évalué son réseau routier par étoiles en 2012, investissant des millions de pesos dans les améliorations routières recommandées par iRAP. Ils ont réenquêté le réseau en 2015 pour évaluer le succès de leur investissement. Les résultats ont mis en évidence que 171 TP5T du réseau routier de 42 801 km sont passés d’un niveau de 1 ou 2 étoiles seulement à 3 étoiles ou mieux.	Lire la suite	2018-03-01	2018
SR4S : Amélioration des installations piétonnières autour de l'IED Rodrigo Lara Bonilla (Bogota) LIEU: COLOMBIE En 2018, le Secrétariat à la mobilité de Bogota a lancé sa 2 000e zone scolaire sécurisée, autour de l'école publique IED Rodrigo Lara Bonilla à Ciudad Bolivar. Le Secrétariat à la mobilité a utilisé l'outil Star Rating for Schools (SR4S) pour fournir une mesure objective des risques et des performances en matière de notation par étoiles sur le site existant, ainsi que pour stimuler des scénarios et mesurer les améliorations du classement par étoiles associées à la mise en œuvre d'un ensemble planifié de contre-mesures. Une fois les contre-mesures mises en œuvre, les conditions autour de l'école ont ensuite été évaluées à l'aide de l'application SR4S, ce qui a permis d'améliorer la sécurité de 2 et 3 étoiles à 4 et 5 étoiles.	Lire la suite	2019-08-12	2019
SR4S : amélioration des installations pour piétons dans les écoles primaires Shohada, Imam Ali et Azmoodeh (Téhéran et Mashhad) LIEU: IRAN En 2019, les Pionniers de la sécurité routière ont mené des améliorations de sécurité vitales dans les zones scolaires en Iran. Des évaluations ont été menées dans huit écoles primaires de Téhéran et de Mashhad à l'aide de l'application SR4S. Trois écoles ont obtenu une note de sécurité de 1 étoile et ont été sélectionnées pour la mise en œuvre de traitements de sécurité. SR4S a de nouveau été utilisé pour évaluer les zones scolaires après la construction – le résultat a été une amélioration à 3 étoiles pour l'école Shohada, 4 étoiles pour l'école Imam Ali et 2 étoiles pour l'école Azmoodeh.	Lire la suite	2020-07-20	2020

LIEU: MONDIAL

LIEU : SUÈDE

LIEU : SUÈDE

LIEU : PAYS-BAS

LIEU: SLOVAQUIE

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LIEU : HONGRIE

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LIEU: ESPAGNE

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LIEU: ESPAGNE

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LIEU : ITALIE

LIEU : ITALIE

LIEU : ITALIE

LIEU : ITALIE

LIEU : ITALIE

LIEU: CROATIE

LIEU: CROATIE

LIEU: CROATIE

LIEU: CROATIE

LIEU: CROATIE

LIEU : GRÈCE

LIEU : GRÈCE

LIEU : GRÈCE, HONGRIE, ITALIE, ESPAGNE

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LIEU : GRÈCE

LIEU : ANGLETERRE

LIEU : ANGLETERRE

3 étoiles ou mieux : norme de conception mondiale

LIEU: MONDIAL

LIEU : CROATIE, ANGLETERRE, GRÈCE, HONGRIE, ITALIE, MOLDAVIE, PAYS-BAS, SLOVAQUIE, SUÈDE, ESPAGNE

LIEU: CROATIE

LIEU: COLOMBIE

LIEU: TANZANIE

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LIEU : THAÏLANDE

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