Le premier d'Australie Plan d'action national de sécurité routière 2023-2025 pour la Stratégie nationale de sécurité routière 2021-2030 a été publié avec des objectifs de classement par étoiles et célèbre les améliorations de la sécurité routière de la Midland Highway en Tasmanie atteignant 3 étoiles ou mieux pour sauver des vies et réduire les blessures graves.

Le Plan fixe un indicateur clé de performance (KPI) de sécurité pour augmenter la part des déplacements sur l'ensemble des autoroutes nationales et sur le réseau à grande vitesse (≥ 80 km/h) pour atteindre 80 % des déplacements reconnus 3 étoiles (ou équivalent). cote de risque) ou mieux.

Le KPI mesurera le succès de la planification et des investissements dans les infrastructures, la sécurité routière régionale et éloignée, la sécurité routière des véhicules lourds et des lieux de travail et la sécurité des usagers de la route vulnérables.

En termes de planification et d'investissement dans les infrastructures, le Plan comprend les engagements suivants :

 

Étude de cas : Midland Highway en Tasmanie

Dans l'État méridional de Tasmanie, sous la Plan d'action décennal de l'autoroute Midland, les gouvernements australien et tasmanien investissent plus de $550 millions AUD dans des améliorations de la sécurité pour sauver des vies sur l'autoroute nord-sud clé de la Tasmanie.

Le Midland Highway Action Plan s'appuie sur l'approche du système sûr, reconnaissant que l'infrastructure routière doit être conçue pour réduire à la fois la probabilité d'accidents et la gravité des accidents s'ils se produisent.

L'investissement d'une durée de 10 ans a pour objectif de délivrer un minimum de 3 étoiles sur toute la longueur de l'autoroute. Pour y parvenir, un certain nombre de traitements routiers sont appliqués, tels que des barrières flexibles, des accotements élargis, la suppression des dangers en bordure de route, l'amélioration des intersections, le réalignement des courbes serrées et la création de voies de dépassement et d'aires de repos supplémentaires.

Les derniers travaux devraient être achevés au cours de l'été 2024/25.

Midland Highway de Tasmanie (Source de l'image : gouvernement de Tasmanie)

 

Alors que le plan d'action reconnaît "le besoin critique d'améliorer les données nationales sur la sécurité routière et de renforcer la base de données factuelles pour prendre des décisions sur les moyens les plus efficients et les plus efficaces d'obtenir de meilleurs résultats en matière de sécurité routière", le plus grand organisme automobile d'Australie, le Association automobile australienne (AAA) dit qu'il ne va pas assez loin.

Dans une déclaration aux médias publiée plus tôt ce mois-ci, l'AAA affirme que le plan ne parvient pas à fournir des réformes de transparence précédemment et à plusieurs reprises recommandées par des enquêtes indépendantes, des examens gouvernementaux et des conseils d'experts.

Selon l'AAA, "l'un des plus grands obstacles à l'amélioration de la sécurité routière dans ce pays est la non-publication de données critiques sur la sécurité routière qui pourraient permettre aux Australiens de juger si les gouvernements des États et fédéraux investissent dans les bons projets pour améliorer la sécurité routière. Les Australiens savent que les décès sur les routes continuent d'augmenter. Mais nous n'avons aucune information sur les taux de blessures graves, l'emplacement exact de nos points noirs les plus dangereux ou la cote de sécurité de la route. Les États et territoires disposent de ces informations, mais elles ne sont pas rendues publiques.

Le directeur général d'AAA, Michael Bradley, a déclaré : « Les automobilistes et les contribuables ont droit à une transparence totale des données sur la sécurité routière afin qu'ils puissent être assurés que les gouvernements investissent les rares fonds publics là où ils sont le plus nécessaires pour obtenir des résultats en matière de sécurité. Le nouveau gouvernement fédéral a une occasion en or de réinitialiser le cadran sur la sécurité routière en subordonnant ses subventions de financement routier aux États à la transparence des données sur la sécurité routière. Mais ce rapport est muet sur la question du financement routier fondé sur des données probantes.

De nouvelles données montrent que les décès sur les routes nationales ont augmenté de 7,3% au cours des 12 mois précédant le 31 janvier 2023 et que le AAA a appelé à une réponse plus urgente du gouvernement.

Le PDG de iRAP, Rob McInerney, était l'un des trois principaux conseillers sur Enquête nationale australienne indépendante sur la sécurité routière en 2018 qui comprenait 12 recommandations pour transformer le fardeau des accidents de la route dans le pays et sauver des vies.

En travaillant ensemble, iRAP continue d'aider les partenaires d'AusRAP à développer une stratégie nationale de RAP et à fournir les outils, la formation et le soutien gratuits pour l'innovation collaborative afin d'éliminer les routes à haut risque dans le pays.

 

À propos d'AusRAP

Le programme AusRAP, dirigé par Austroads, a évalué 424 861 km de routes et de conceptions, influençant la sécurité de $15,9 milliards d'investissements dans les infrastructures routières, y compris un programme national de routes plus sûres de $3 milliards qui comprend des objectifs de performance 3 étoiles ou mieux.

Les objectifs de la politique de notation par étoiles sont en place dans 14 documents de politique nationaux et d'État, y compris la stratégie nationale australienne de sécurité routière 2021-2030, le plan d'action national de sécurité routière 2023-2025, la stratégie de sécurité routière de l'Australie du Sud jusqu'en 2031, le plan de sécurité routière de la Nouvelle-Galles du Sud, Victorian Plan de sécurité routière 2021-2023 et directives du programme pilote de mise à niveau des routes éloignées du gouvernement australien de 2021 aidant à informer la sécurité de milliards de dollars d'investissements dans la mise à niveau des routes. Voir les politiques ici.

Les partenaires d'AusRAP dirigent des évaluations de la sécurité routière basées sur l'intelligence artificielle (AiRAP) et ARRB est l'un des 11 Centres d'excellence iRAP dans le monde entier aidant à façonner la norme et les outils de sécurité des infrastructures routières mondiales fondés sur des données probantes.

En Australie, 3 123 personnes ont été formées à la Méthodologie iRAP lors d'événements dispensés localement et 511 personnes ont bénéficié d'une formation globale/en ligne iRAP.