Alors que les décès sur les routes en 2019 ont diminué de 3% par rapport à ceux de 2018, le nombre total de décès sur les routes sud-africaines est encore beaucoup trop élevé et restera un problème jusqu'à ce que le gouvernement intervienne d'urgence. Ceci est selon le Association automobile (AA) de l'Afrique du Sud dans son examen annuel des statistiques de mortalité routière publiées par la Road Traffic Management Corporation (RTMC) fin mai.

«Les chiffres officiels montrent que 12 503 personnes sont mortes sur les routes sud-africaines en 2019 contre 12 921 en 2018. Une amélioration, certes, mais toujours bien trop élevée, d'autant plus que la technologie de sécurité des véhicules et d'autres instruments d'atténuation sont disponibles, ce qui peut réduire ce chiffre dramatiquement. Nous avons maintenant atteint un point où nous ne pouvons plus planifier des routes plus sûres, une action est nécessaire et urgente », déclare l'AA.

L'Association affirme que parmi les interventions que le gouvernement peut mettre en œuvre maintenant, on trouve:

• Obtention Classement par étoiles International Road Assessment Programme (iRAP) de toutes les routes en Afrique du Sud
• Instaurer des cotes de sécurité obligatoires sur toutes les ventes de véhicules neufs dans le pays
• Examiner et réviser d'urgence les règlements de sécurité pour les nouveaux véhicules en Afrique du Sud
• Introduction de réglementations exigeant l'ABS, l'ESC et deux airbags comme normes de sécurité minimales sur les nouveaux véhicules
• Police de la saison des fêtes toute l'année
• Blitz du week-end de conduite avec facultés affaiblies
• Plus d'attention sur les violations de mouvement et une meilleure surveillance de l'utilisation des dispositifs de retenue pour enfants, de l'utilisation illégale d'appareils au volant et des excès de vitesse
• Réintroduire l'éducation à la sécurité routière et la formation des conducteurs dans les écoles
• Introduction d'une limite de vitesse de 30 km / h dans les zones proches des écoles

«Le fait que 40% de tous les décès sont des piétons est particulièrement préoccupant, soit plus ou moins le même pourcentage qu'au cours des dix années précédentes. Cela indique que l'on ne fait pas assez pour fournir des ressources adéquates à ceux qui marchent sur les routes, et que l'on ne fait pas assez en termes d'éducation à la sécurité routière des conducteurs et des piétons. Nous souhaitons que l'éducation à la sécurité des piétons soit adoptée avec autant de vigueur que l'éducation au COVID-19 actuellement, en particulier aux endroits où les piétons se rassemblent », note l'Association.

Il indique que, compte tenu de l'état actuel des choses, l'Afrique du Sud a peu de chances d'atteindre l'objectif de développement durable des Nations Unies (UNSDG) de réduire de moitié les décès et les blessures sur la route d'ici 2030.

Lire l'article complet de l'Association automobile d'Afrique du Sud ici

Selon L'outil Big Data d'iRAP, le nombre estimé de décès par an en Afrique du Sud est de 14 507 (OMS 2015). Atteindre> 75% de déplacements sur des routes 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route en Afrique du Sud d'ici 2030 permet de sauver 4850 vies chaque année et de réduire de 1066902 le nombre de décès et de blessures graves sur 20 ans, avec un bénéfice économique de près de $1,05 milliard USD.

En outre, les vaccins pour les routes Outil d'impact humain indique que l'Afrique du Sud compte actuellement 413 448 blessés et tués sur la route chaque année, avec de nouveaux coûts associés de $18,9 milliards par an.  

Image en vedette ci-dessus de Article de LowVelder.co.za