Publication originale sur LinkedIn par Marko Sevrovic, Chef du département de planification des transports chez FTTS (FPZ) / Ingénieur principal en sécurité routière chez EIRA

La Faculté des sciences des transports et de la circulation (FPZ) de l'Université de Zagreb a conclu avec succès un atelier de trois jours à Nairobi, axé sur la méthodologie International Road Assessment Programme (iRAP).

Les principaux participants comprenaient des membres du Autorité nationale des routes du Kenya (KeNHA), Autorité des routes rurales du Kenya (KeRRA), Autorité des routes urbaines du Kenya (KURA), Conseil des routes du Kenya (KRB), Autorité nationale des transports et de la sécurité (NTSA), et le Département d'État des transports (SDOT).

L'objectif principal de l'atelier était d'approfondir la compréhension des normes iRAP et de leur application dans l'évaluation de la sécurité routière. Cela impliquait une analyse des données d'enquête sur les routes kenyanes gérées par KeNHA, KeRRA et KURA, identifiant les déficits de sécurité et les améliorations potentielles ainsi que le rôle des données de gestion des actifs RAMS dans les futurs projets d'amélioration de la sécurité routière.

Le projet est financé et mis en œuvre par la Banque mondiale Centre mondial de sécurité routière sous le Initiative Bloomberg Philanthropies pour la sécurité routière mondiale (BIGRS) 2020-2025.

Dans un développement distinct mais tout aussi important, Marko Sevrovic détenu une réunion stratégique avec l'Association des Fonds Africains d'Entretien Routier (ARMFA). Cette réunion s'est concentrée sur la discussion et la planification des futures initiatives iRAP à travers le continent africain.

Ces efforts marquent une avancée cruciale dans l’application de la méthodologie iRAP pour améliorer systématiquement la sécurité routière au Kenya et contribuer à des initiatives de sécurité plus larges à travers l’Afrique.

Selon Explorateur d'informations sur la sécurité iRAP, réaliser plus de 75 pour cent des déplacements sur des routes 3 étoiles ou mieux au Kenya d'ici 2030 pourrait permettre d'économiser environ 1 02 476 morts et blessés graves au cours des 20 années de vie des traitements routiers avec un bénéfice économique de $32,6 milliards de dollars pour le pays. économie – $10,40 pour chaque $1 dépensé.