17 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Además de evaluar las carreteras existentes, las calificaciones por estrellas se están utilizando para garantizar que la seguridad esté incorporada en los diseños de mejoras y nuevas carreteras antes de la construcción.
Al proporcionar un medio para medir objetivamente el impacto en el riesgo de varias iteraciones de diseño, el proceso de diseño de clasificación por estrellas está ayudando a aprovechar el potencial de los diseñadores para encontrar soluciones creativas a problemas de seguridad desafiantes.
Para los gobiernos y los bancos de desarrollo, el proceso abre la oportunidad de establecer objetivos basados en el desempeño para los ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas que no solo mejoran la seguridad sino que crean un alto nivel de transparencia y responsabilidad.
El proceso de diseño de Star Rating se ha utilizado con éxito en países como Moldavia y India, en conjunto con los mecanismos existentes como las Auditorías de Seguridad Vial y los estándares de diseño de carreteras.
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17 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Los gobiernos y los organismos de financiación pueden beneficiarse de la medición y la presentación de informes sobre los resultados de sus inversiones en materia de seguridad vial.
Las calificaciones por estrellas y los mapas de riesgo proporcionan medidas objetivas que se pueden utilizar para realizar un seguimiento del desempeño de la seguridad vial y establecer posiciones políticas.
En el Reino Unido, por ejemplo, Mapas de riesgo de EuroRAP se han utilizado para demostrar que el gobierno logró una reducción significativa en las carreteras de la ruta primaria de alto riesgo entre 2002 y 2011.
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16 de febrero de 2014 | Evaluaciones
En las regiones donde se dispone de datos detallados de accidentes, iRAP produce mapas de riesgo que representan el número real de muertes y lesiones en una red de carreteras.
Los mapas de riesgo capturan el riesgo combinado que surge de la interacción de los usuarios de la carretera, los vehículos y el entorno de la carretera. Los mapas proporcionan una vista objetiva de dónde mueren las personas y dónde es mayor el riesgo de accidentes. Este mapa es un ejemplo del Atlas europeo de seguridad vial.
15 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Utilizando vehículos especialmente equipados, software y personal capacitado, las inspecciones iRAP involucran estudios detallados de carreteras y recolección de datos, enfocándose en más de 50 diferentes atributos de la carretera que se sabe que influyen en la probabilidad de un accidente y su gravedad.
Estos atributos incluyen el diseño de la intersección, el número de carriles y marcas, los peligros en las carreteras, los senderos y las instalaciones para bicicletas. Los datos de la inspección vial sustentan iRAP Clasificaciones de estrellas y Planes de inversión en carreteras más seguras (SRIP).
Este video proporciona una ilustración del tipo de datos que se recopilan.
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15 de febrero de 2014 | Evaluaciones
iRAP considera más de 90 opciones probadas de mejora de carreteras para generar una vía más segura asequible y económicamente sólida Planes de inversión (SRIP) que mejoran la Clasificaciones de estrellas y salvará vidas.
A continuación, se muestran tres ejemplos de contramedidas que se han identificado para alrededor de 300 km de carreteras en la República Dominicana. Haga clic en cada contramedida para ver un mapa interactivo de dónde podrían usarse y el número de muertes y lesiones graves que podrían prevenir.
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1 de febrero de 2014 | Reporte, Recursos
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe técnico iRAP 2014 - San Paulo (inglés)
1 de febrero de 2014 | Reporte
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe técnico iRAP 2014 - San Paulo (español)
20 de diciembre de 2013 | Eventos, Taller de mejora de la seguridad vial en el desarrollo del transporte urbano, Presentaciones, Recursos
Este foro de dos días y medio tenía como objetivo transferir buenas prácticas internacionales en transporte urbano a los tomadores de decisiones en un número selecto de ciudades y provincias chinas donde se están llevando a cabo proyectos del Banco Mundial y del Banco Asiático de Desarrollo. Mejora de la seguridad vial en zonas urbanas ...
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Se espera que la obra de como resultado que el tramo clasificado con 4 o 5 estrellas para peatones se incremente de 9% a 84% y que se duplique el tramo clasificado con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos.
El gobierno y la Corporación del Desafío del Milenio (MCC) vienen realizando mejoras a la M2, que conectan la República de Moldavia y Ucrania para el tráfico privado, comercial y de pasajeros. Los elementos de seguridad incluyen barreras de seguridad, cambios en el diseño de las intersecciones, y aceras y cruces peatonales.
Las Clasificaciones por Estrellas fueron realizadas por EuroRAP como una verificación independiente de que la inversión irá acompañada de una mejora en el desempeño de la seguridad vial.
11 de diciembre de 2013 | Noticias
Se espera que el trabajo dé como resultado que la longitud calificada con 4 o 5 estrellas para los peatones aumente de 9% a 84%, y que la longitud calificada con 3 estrellas o mejor para los ocupantes del vehículo sea más del doble.
El Gobierno y el Gobierno están realizando mejoras en M2, que conecta la República de Moldova y Ucrania para el tráfico privado, de pasajeros y comercial Corporación Millennium Challenge (MCC). Las características de seguridad incluyen barreras de seguridad, cambios en el diseño de intersecciones y senderos y cruces peatonales.
Las calificaciones por estrellas fueron realizadas por EuroRAP como independientet comprobar que la inversión irá acompañada de una mejora en el desempeño de la seguridad vial.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras continuaron un seminario de Safer Roads by Design (Diseño de Vías Más Seguras) para Sao Paulo en Brasil, durante la conferencia de TranspoQuip.
El curso cubrió los siguientes temas:
- Cómo diseñar una vía de 3 estrellas o más en Brasil.
- Introducción a Safer Road by Design: El rol de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para aceras más seguras, incluyendo barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones viales del iRAP que se vienen llevando a cabo en Brasil con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Filantropías Bloomberg.
11 de diciembre de 2013 | Noticias
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras celebraron conjuntamente un seminario Safer Roads by Design para Sao Paulo en Brasil, durante el TranspoQuip conferencia.
El curso cubrió temas como:
- Cómo diseñar una carretera de 3 estrellas o mejor en Brasil.
- Una introducción a Safer Road by Design: El papel de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para bordes de carreteras más seguros, incluidas barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones de carreteras iRAP que se están llevando a cabo en Brasil, con el apoyo de Global Road Safety Facility y Bloomberg Philanthropies.
11 de diciembre de 2013 | Noticias
Socios de los 14 países Sensor proyecto vino junto con ROSEE socios en Eslovenia para continuar impulsando la reducción del riesgo en las carreteras del sudeste de Europa.
UNA reunión informativa de alto nivel incluido el ministro de infraestructura esloveno, Omerzel Samo, el presidente de EuroRAP, John Dawson, y la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centraron en el papel de la infraestructura mejorada en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la "mano izquierda" de la inversión en infraestructura con la "mano derecha" del gasto en respuesta a emergencias, salud, atención a largo plazo y seguros.
La conferencia intermedia de planificación y presentación de informes SENSoR atrajo a 140 participantes que escucharon que ya se han inspeccionado 3.150 km de la red eslovena y 3.600 km de la red griega TEN-T (haga clic aquí para ver los resultados). Se están llevando a cabo inspecciones en los demás países, así como seminarios y eventos de divulgación destinados a sensibilizar al público y a la política sobre la epidemia de traumatismos causados por el tránsito.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Socios del proyecto Sensor de 14 países junto con socios de ROSEE en Eslovenia continúan trabajando a favor de la reducción del riesgo en las vías en el Sudeste de Europa.
Una reunión informativa de alto nivel que incluyó al ministro de infraestructura de Eslovenia, Omerzel Samo, al presidente de EuroRAP, John Dawson, ya la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centró en el rol que desempeñan las mejoras en la infraestructura en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la "mano izquierda" de la inversión en infraestructura con la "mano derecha" del gasto en la respuesta a emergencias, salud, cuidados de largo plazo y seguros.
La conferencia de mitad de período sobre planificación y reporte de SENSoR atrajo a 140 participantes quienes escucharon que 3,150 km de la red de Eslovenia y 3,600 km de la red TEN-T de Grecia ya he sido inspeccionadas (haga clic aquí para ver los resultados). Se están realizando inspecciones en los otros países, así como seminarios y eventos de diseminación destinados a crear mayor conciencia pública y política de la epidemia de las lesiones en las vías.
9 de diciembre de 2013 | Noticias en español
La International Road Federation (IRF) (Federación Internacional de Carreteras) ha publicado la edición del 5to aniversario de su Estadísticas viales mundiales.
Para celebrar el aniversario, la publicación incluye 12 años de datos actualizados y brinda una visión estadística completa del transporte vial y terrestre internacional desde el inicio del milenio.
El siguiente curso de Safer Roads By Design ™: en seis continentes, uno de los programas de capacitación en seguridad vial más completos del mundo, se iniciaría el 16 de febrero de 2014 en Florida, Estados Unidos. El curso cubrirá seguridad al lado de la carretera, seguridad en las zonas de trabajo, seguridad de los usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
9 de diciembre de 2013 | Noticias
La Federación Internacional de Carreteras (IRF) ha publicado la edición del 50 aniversario de su Estadísticas viales mundiales.
Para conmemorar el aniversario, la publicación incluye 12 años de datos actualizados, que brindan un panorama estadístico completo del transporte internacional por carretera y terrestre desde el comienzo del milenio.
El siguiente Safer Roads By Design ™: en seis continentes Por supuesto, uno de los programas de capacitación en seguridad vial más completos del mundo, comenzará el 16 de febrero de 2014 en Florida, EE. UU. El curso cubrirá seguridad vial, seguridad en zonas de trabajo, seguridad de usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
8 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Colombia ahora tiene un inventario detallado de las características de casi 11,000 km de vías donde se identifican los riesgos y las medidas correctivas que se requieren para mejorar la seguridad.
Durante el lanzamiento de los resultados, Alexandra Rojas Lopera, Presidente Ejecutiva de la Corporación Fondo de Prevención Vial Indicó que con inversiones de $2 mil millones de pesos, equivalentes a un tercio del costo anual de las colisiones viales en Colombia, se podrían salvar más de 8,000 vidas y prevenir 56,000 lesiones graves en los próximos 20 años.
La evaluación encontró que 60% de las vías están clasificadas con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos, pero más de la mitad de las vías clasificadas solo tienen 1 o 2 estrellas para usuarios vulnerables de las vías. La carretera con la mejor clasificación fue Sincelejo - Corozal y el peor tramo es Cano - Mojarras.
Puede encontrar una presentación interactiva sobre el proyecto en: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
El proyecto incluyó la participación de la Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional (DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte y la Universidad de Los Andes.
8 de diciembre de 2013 | Noticias
Colombia cuenta ahora con un inventario detallado de las características de casi 11.000 km de carreteras que identifican los riesgos y las medidas correctivas necesarias para mejorar la seguridad.
Al hablar en el lanzamiento de los resultados, Alexandra Rojas Lopera, CEO de Corporación Fondo de Prevención Vial Dijo que inversiones de $2 mil millones de pesos, equivalentes a un tercio del costo anual de los choques viales en Colombia, podrían salvar más de 8.000 muertos y 56.000 heridos graves en los próximos 20 años.
La evaluación encontró que 60% las carreteras tienen una calificación de 3 estrellas o mejor para los ocupantes de vehículos, pero más de la mitad de las carreteras tienen una calificación de 1 o 2 estrellas para los usuarios vulnerables de la carretera. El camino con mejor puntuación fue Sincelejo - Corozal y el peor tramo es Cano - Mojarras.
Una presentación interactiva sobre el proyecto está disponible en: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
El proyecto contó con la participación de Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional ( DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte y la Universidad de Los Andes.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Las evaluaciones de ChinaRAP están ayudando a planificar una inversión de ¥ 2.2 mil millones (US$373 millones) en vías rurales en el área de las Montañas de Qinba en la Provincia de Shaanxi.
El equipo de ChinaRAP examinó más de 1,000 km de vías elegidas para ser mejoradas por el gobierno de China y el Banco Asiático de Desarrollo.
Las evaluaciones encontraron que gran parte del riesgo de seguridad vial en la red de vías no divididas de un solo carril es producto del hecho de que más de dos tercios de las vías son en curva y muchas de las aceras presentan peligros como precipicios, drenajes pronunciados y abruptas paredes verticales.
Un plan de seguridad inicial para cerca de 200 km de las principales carreteras troncales identificó oportunidades para prevenir más de 1,000 muertes y lesiones graves en 20 años, lo cual representa una reducción de casi 40% en comparación con las tasas actuales.
Las evaluaciones de ChinaRAP recibieron el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Filantropías Bloomberg.
6 de diciembre de 2013 | Noticias
ChinaRAP Las evaluaciones están ayudando a orientar la planificación de una inversión de ¥ 2,2 mil millones (US$373 millones) en caminos rurales en el área de las montañas Qinba de la provincia de Shaanxi.
El equipo de ChinaRAP examinó más de 1.000 km de carreteras cuyo objetivo era mejorar el Gobierno de China y el Banco Asiático de Desarrollo.
Las evaluaciones encontraron que gran parte del riesgo de seguridad vial en la red vial indivisa de un solo carril proviene del hecho de que más de dos tercios de las carreteras son curvas y muchos de los bordes de las carreteras tienen peligros como acantilados, desagües empinados y caras verticales agresivas. .
Un plan de seguridad inicial para alrededor de 200 km de las principales carreteras principales identificó oportunidades para salvar más de 1,000 muertes y lesiones graves durante 20 años, lo que representa una reducción de casi 40% en comparación con las tarifas actuales.
Las evaluaciones de ChinaRAP fueron apoyadas por Fondo mundial de seguridad vial y Filantropías Bloomberg.
6 de diciembre de 2013 | Noticias
KiwiRAP ha sido galardonado con el Premio Global Road Achievement Award de la Federación Internacional de Carreteras para la Seguridad Vial.
Ernst Zollner, Director de Seguridad Vial de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda dijo: “El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo ayudándonos a comprender mejor los riesgos en nuestras carreteras para que podamos enfocar los esfuerzos en los riesgos más altos primero y lograr los mayores avances en la reducción de muertes y lesiones graves."
El Gerente General de Asuntos de Automovilismo de AA, Mike Noon, dijo que KiwiRAP ha sido un factor importante en las importantes muertes causadas por el otoño. “KiwiRAP está estableciendo el estándar mundial para los programas de evaluación de carreteras. Se ha evitado una gran cantidad de accidentes y se han salvado vidas gracias a este trabajo ".
los último informe KiwiRAP mostró que la selección de rutas de alto riesgo colectivo por parte de la Policía de Nueva Zelanda y la Agencia de Transporte logró una reducción 30% en accidentes fatales y con lesiones graves en esos tramos de carretera.
KiwiRAP fue desarrollado en asociación por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, la Asociación de Automóviles de Nueva Zelanda, el Ministerio de Transporte, la Policía de Nueva Zelanda y ACC.
Puede ver un breve video sobre el programa en: http://www.irfnews.org/current-winners/.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
KiwiRAP ha sido galardonado con el Premio Global Road Achievement Award de la Federación Internacional de Carreteras (Premio Global a las Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras) por sus esfuerzos en el área de la seguridad vial.
Ernst Zollner, Director de Seguridad Vial en la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, indicó que “El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo al permitirnos comprender mejor el riesgo en nuestras vías a fin de que podamos orientar nuestros esfuerzos a los principales riesgos y lograr mayores avances en la reducción de muertes y lesiones graves. ”
El Gerente General de AA Motoring Affairs, Mike Noon, sostuvo que KiwiRAP ha sido un factor importante en la reducción significativa de muertes en las vías. “KiwiRAP está marcando la pauta a nivel mundial para los programas de evaluación vial. Gracias a este trabajo se ha podido prevenir un gran número de colisiones y se han salvado vidas. ”
El último informe de KiwiRAP mostró que a través de la identificación de rutas de alto riesgo colectivo por parte de la Policía y la Agencia de Transporte de NZ se logró reducir en 30% las colisiones mortales y graves en esos tramos de carretera.
KiwiRAP se desarrolló en asociación con la Agencia de Transporte de NZ, la Asociación Automovilística de NZ, el Ministerio de Transporte, la Policía de NZ y ACC.
Puede ver un video corto sobre el programa en: http://www.irfnews.org/current-winners/.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
La Comisión Vial del Condado de Genesee (La Genesee County Road Commission) ha recibido un Premio Nacional de Seguridad Vial (Premio Nacional a la Seguridad Vial) por su proactivo Plan de Mejora de la Seguridad para las Carreteras del Condado en Michigan, Estados Unidos.
El proyecto de Genesee fue uno de los 12 proyectos y programas viales ejemplares de todos los Estados Unidos reconocidos por la Roadway Safety Foundation (RSF) y la Federal Highway Administration (FHWA).
La GCRC desarrolló el plan de mejora de la seguridad en base a una revisión exhaustiva realizada por usRAP. El plan incluye pavimentación de bermas, cruces peatonales, provisión de aceras (veredas), mejoras en la delineación, ensanchamiento de carriles, señalización de intersecciones, provisión de carriles para girar a la izquierda, barreras laterales a la vía, mejoras en la superficie, y mejoras en cruces ferroviarios.
Puede encontrar más información sobre los proyectos galardonados en la Guía de prácticas destacadas de los premios nacionales de seguridad vial 2013.
6 de diciembre de 2013 | Noticias
La Comisión de Carreteras del Condado de Genesee (GRSC) ha recibido una Premio Nacional de Seguridad Vial por su Plan de mejora de la seguridad proactivo para las carreteras del condado en Michigan, EE. UU.
El proyecto Genesee fue uno de los 12 proyectos y programas de carreteras ejemplares de todo Estados Unidos reconocidos por la Fundación de Seguridad Vial (RSF) y la Administración Federal de Carreteras (FHWA).
GCRC desarrolló el plan de mejora de la seguridad basado en un usRAP revisión. El plan incluye pavimentación del hombro, Cruces peatonales, provisión de acera, mejoras de delineación, ensanchamiento de carril, señalización de intersección, provisión de carril de giro a la izquierda, barreras de carretera, mejoras en la superficie de la carreteray actualizaciones de cruce de ferrocarril.
Más información sobre los proyectos premiados está disponible en el Guía de prácticas destacadas de los premios nacionales de seguridad vial 2013.
4 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Una serie de nuevas hojas informativas que describen la metodología del iRAP ya se encuentran disponibles para su descarga.
Las hojas informativas responden a muchas de las preguntas que la gente tiene sobre el enfoque del iRAP, cubriendo temas tales como tipos de colisiones, ecuaciones para los puntajes de las Clasificaciones por Estrellas, calibración de modelos y estimación de los beneficios y costos económicos.
Estas nuevas hojas informativas complementarias las hojas informativas de los Factores de riesgo de atributos viales (Factores de Riesgo Atribuidos a las Vías) que se publicaron a principios de año.
Si tuviera alguna pregunta sobre la metodología del iRAP que no haya sido respondida en las hojas informativas, sírvase ponerse en contacto con nosotros. Con gusto responderemos a sus preguntas.
Las hojas informativas están disponibles en: http://irap.org/about-irap-3/methodology.
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