De izquierda a derecha: Julio Urzua, director de proyectos globales de iRAP, Phneng Sovicheano, secretario de Estado, Luke Rogers, gerente de operaciones globales de iRAP, y Jaebum Seo, gerente de sucursal de RoadKorea

Esta semana se inició un proyecto "Mejora de la seguridad vial en Camboya", apoyado por la Banco Asiático de Desarrollo (BAD), en asociación con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MPWT), iRAP y RoadKorea.

El proyecto tiene como objetivo apoyar la reducción sostenible y efectiva de las muertes en accidentes de tránsito en Camboya mediante el desarrollo de capacidades y el desarrollo de programas de seguridad vial rentables.

El proyecto de 12 meses incluirá la evaluación iRAP de un corredor de demostración de 300 km para producir calificaciones de estrellas para identificar el nivel de riesgo "integrado" en la carretera para peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos.

También se desarrollarán planes de inversión en carreteras más seguras para informar la inversión en tratamientos rentables para lograr una calificación de seguridad de 3 estrellas o mejor en estas carreteras nacionales de importancia estratégica, particularmente para los usuarios vulnerables de las carreteras.

A la visita de esta semana asistirán el director de proyectos globales de iRAP, Julio Urzua, y el gerente de operaciones globales, Luke Rogers, así como el gerente de sucursal de RoadKorea y practicante acreditado de iRAP, Jaebum Seo. Incluye una reunión inicial, la selección del corredor para la evaluación y la capacitación de los socios del proyecto, incluido el equipo local del BAD, los diseñadores y el personal del Ministerio.

Es probable que las carreteras seleccionadas para la evaluación formen parte de la Red Asiática de Carreteras y del Corredor Económico Sur de la Subregión del Gran Mekong (GMS).

El sector del transporte desempeña un papel importante en la promoción del crecimiento, el empleo, la equidad y la eficiencia en Camboya y representa 651 TP5T de movimientos de carga y 87% de movimientos de pasajeros.

La red vial nacional y provincial de 16.292 km complementa una red de caminos rurales de aproximadamente 47.910 km.

La mayoría de los corredores viales de Camboya están clasificados como Clase III (dos carriles) con niveles de servicio limitados, lo que crea un sistema de transporte por carretera de alto riesgo. Los accidentes de tráfico provocan frecuentes perturbaciones en el comercio y el tráfico.

Las partes interesadas de Camboya se reunieron en julio del año pasado para una Taller Nacional de Consulta sobre Seguridad Vial para dar forma al Plan Nacional del país para la Década hasta 2030. iRAP tuvo el placer de brindar sus comentarios.

La actividad iRAP liderada por socios ya ha evaluado 558 km de carreteras en 2016 en el marco del Proyecto de Seguridad Vial de la Amistad Camboya-China, incluidos N1, N3 y N4. Las evaluaciones han influido en la seguridad de $77 millones de dólares de inversión en infraestructura.

También se han evaluado seis escuelas utilizando el Solicitud de calificación de estrellas iRAP para escuelas para informar viajes escolares más seguros para los niños locales.

La capacidad de seguridad vial está creciendo. Hasta la fecha, 85 partes interesadas en seguridad vial han recibido capacitación iRAP impartida localmente, junto con 73 personas que se han beneficiado de la capacitación global/en línea iRAP.

De acuerdo a Explorador de conocimientos de seguridad de iRAP, lograr la Meta 4 de la ONU de más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de las carreteras en Camboya para 2030 significa salvar aproximadamente 208.716 vidas durante los 20 años de vida de los tratamientos de carreteras con un beneficio económico de USD$5.5 mil millones: $6 por cada $1 gastado.

Crédito de las imágenes: Julio Urzúa.