Un nuevo Informe Caminar y andar en bicicleta en África comparte evidencia crítica (incluidos datos iRAP) y buenas prácticas para gobiernos y tomadores de decisiones para inspirar acciones para retener, proteger y capacitar a las personas que caminan y andan en bicicleta.

“Este informe es un llamado a la acción para los 261 peatones y 18 ciclistas que mueren en las carreteras africanas todos los días”, compartió Oumar Sylla, Director de la Oficina Regional para África en el Programa de Asentamientos Humanos de las Naciones Unidas en la publicación,

“Aunque la mayoría de la población depende del transporte no motorizado, los países de África se encuentran entre los lugares menos seguros para caminar y andar en bicicleta en el mundo.

“La falta de infraestructura esencial hace que la experiencia de caminar y andar en bicicleta sea difícil, desagradable y peligrosa”, dijo Sylla.

El acceso universal a sistemas de transporte seguros, asequibles y sostenibles es fundamental para alcanzar los objetivos ambientales, de salud y de seguridad vial en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, el Acuerdo de París, la Nueva Agenda Urbana y la visión transformadora de África para 2063.

Abordar los desafíos de movilidad africanos requiere un cambio de paradigma en la planificación urbana y del transporte. El sesgo hacia los vehículos motorizados privados debe cambiar a favor de sistemas de transporte público confiables integrados con peatones y ciclistas.

El informe es un primer intento de recopilar, analizar y presentar datos para demostrar la realidad cotidiana de los mil millones de personas en África que caminan y andan en bicicleta, en promedio, 56 minutos todos los días. El 78 por ciento de los africanos caminan diariamente en busca de transporte para llegar a los servicios esenciales.

Las condiciones en los 54 países africanos están en la línea de base.

El informe comparte que, de las carreteras evaluadas en África usando el Metodología iRAP, 95% de carreteras no proporciona un nivel aceptable de seguridad de 3 estrellas para peatones y 93% no para ciclistas. La mayoría de las carreteras tienen 1 estrella, lo que significa que no tienen ciclovías, cruces seguros y velocidades vehiculares altas.

Los datos de iRAP Peaton Star Rating recopilados en nueve países africanos muestran que:

• 74% de las carreteras encuestadas no tenían aceras
• 92% de las carreteras evaluadas no tuvieron cruces
• 48% de cruces estaban mal señalizados o mantenidos
• 55% de carreteras con calificación de 1 estrella para peatones y 40% con calificación de 2 estrellas
• Solo 4% de las carreteras evaluadas lograron la meta mínima de calificación de seguridad de 3 estrellas

Desarrollado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), el Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos (ONUHábitat) y el Fundación Walk21, el informe proporciona la evidencia, el conocimiento y las acciones clave necesarias para garantizar que las decisiones de transporte que se toman hoy proporcionen redes más seguras, sostenibles y resilientes en el futuro.

Establece el panorama de políticas para caminar y andar en bicicleta, recomendaciones para los gobiernos y otras partes interesadas, y argumenta para retener, habilitar y proteger a aquellos que ya se están moviendo de la manera más sostenible posible.

Se destacan las mejores prácticas inspiradoras, incluidos ejemplos de viajes escolares más seguros informados por Star Rating for Schools.

Calificación de estrellas para escuelas y CycleRAP ofrecen un potencial emocionante como herramientas para medir y gestionar el riesgo al que están expuestos los peatones y ciclistas en África e informar la inversión basada en evidencia para salvar vidas y reducir las lesiones.