los Club de Movilidad RACC y Real Automóvil Club de España (CARRERA) han presentado su vigésima edición anual Mapeo de riesgo de colisión de la red de carreteras española. Por primera vez en seis años se han incrementado los tramos de la Red Estatal de Carreteras con "alto riesgo" de siniestros graves o mortales, suponiendo 1.974 kilómetros.

La evaluación de 25.101 kilómetros, realizada mediante la Metodología iRAP para el trienio 2020-2022, identifica los tramos de vías interurbanas con mayor riesgo de que se produzca una colisión grave o mortal. Incluyó 1.395 tramos de la Red de Carreteras del Estado que soporta el 50,4 por ciento de todos los kilómetros recorridos.

Los resultados muestran:

• Entre 2020 y 2022 se produjeron en la red un total de 2.987 accidentes con resultado de muertes o heridos graves, que provocaron 1.096 muertes y 2.616 personas gravemente heridas.
• El 7,8 por ciento de la red (1.974 km) presenta un riesgo “alto” o “muy alto” de que se produzca un accidente grave o mortal
• El índice de riesgo en su conjunto se ha reducido de 15,3 a 6,1 en las vías de gran circulación (-60%) y de 47,7 a 22,6 en las autovías no urbanas de calzada única (-53%)
• Los 10 tramos de mayor riesgo son las vías de calzada única (con un carril en cada sentido de circulación), con intersecciones y flujo vehicular inferior a 10.000 vehículos por día. Su índice de riesgo es casi cuatro veces superior al de las carreteras de doble calzada.
• A pesar de estos datos, se ha producido una evolución positiva en la seguridad vial desde 2009. Las colisiones mortales y graves han disminuido más de un 73 por ciento, con una reducción del 50 por ciento en la última década.

Accidentes mortales y graves desde 2009 (Fuente CARRERA)

Para más información

• Leer la nota de prensa del RACC aquí (en español)
• Leer el informe aquí (en español)

Crédito de las imágenes: Luke Rogers, iRAP (imagen principal) y CARRERA (grafico)