Un Informe del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) revela que un importante proyecto de seguridad vial en Shaanxi, China, redujo las muertes en 33% y las lesiones en 53% en 850 km de carreteras. Esto se traduce en 32 vidas y 868 lesiones salvadas anualmente.

Este impresionante resultado coincidió con un aumento de 22% en los viajes de los hogares en las carreteras del proyecto y se logró aumentando la longitud de la carretera con calificación de 3 estrellas o mejor en 52%.

El Proyecto de Demostración de Seguridad Vial en las Montañas de Shaanxi, de $344 millones de dólares, completado en 2020, fue implementado por el Departamento de Transporte Provincial de Shaanxi y el BAD, con iRAP y ChinaRAP* brindando apoyo técnico.

Los resultados clave fueron:

• Muertes: Baja de 96 a 64 por año (-33%)
• Lesiones: Baja de 1.636 a 768 por año (-53%)
• Longitud con calificación de 3 estrellas o mejor: +52% (27% a 59%)

Las mejoras a las carreteras incluyeron realineamientos, arcenes pavimentados, barreras de seguridad, límites de velocidad reducidos, calmamiento del tráfico y pasos de peatones.

Además de las mejoras viales, más de 200 profesionales participaron en la capacitación en diseño y gestión de la seguridad vial, y 2.400 estudiantes, maestros, padres y residentes participaron en actividades de educación en seguridad.

El director del programa global iRAP, Greg Smith, dijo: "Una característica clave del proyecto Shaanxi es que hizo de la seguridad el foco principal de esta inversión en infraestructura a gran escala".

"Por primera vez en un gran proyecto financiado por el BAD, los diseñadores de carreteras podrían utilizar la metodología iRAP para pronosticar las implicaciones de seguridad de sus decisiones de diseño en el mundo real".

"El proyecto, que coordinó con éxito las oficinas de transporte, la policía de tránsito y las escuelas, es un modelo que otras provincias y países pueden replicar".

“El proyecto se benefició de la orientación técnica producida por el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH) como parte del programa nacional 'Seguridad en las carreteras para apreciar la vida' que ayudó a crear un entorno propicio para que las autoridades implementaran tratamientos de seguridad mejorados. También fue uno de los primeros proyectos en utilizar estándares de barreras de seguridad recientemente publicados para caminos rurales”, dijo.

El proyecto se basó en evaluaciones de seguridad de referencia anteriores de las carreteras realizadas por el equipo de ChinaRAP con el apoyo del Fondo Mundial para la Seguridad Vial (GRSF) del Banco Mundial y Filantropías Bloomberg.

* Fundada en 2007, ChinaRAP es una asociación entre el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH), el Ministerio de Transporte (MOT) y el Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP).

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