Un nuevo informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) muestra una reducción prometedora de 5% en las muertes en carretera a nivel mundial entre 2010 y 2021. Esto marca la primera disminución desde que comenzó la serie del Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial, y se produce a pesar del rápido crecimiento de la población y de los vehículos.

Este progreso coincide con la creciente adopción de las herramientas y metodología gratuitas de seguridad de infraestructura de iRAP. Para 2021, más de 100 países habían utilizado iRAP para calificar con estrellas 1,3 millones de kilómetros de carreteras, apoyando más de $80 mil millones en proyectos viales.

Sin embargo, a pesar de estas tendencias positivas, las muertes en carretera siguen siendo alarmantemente altas. Se estima que 1,19 millones de personas mueren cada año en las carreteras del mundo, lo que las convierte en la principal causa de muerte entre los jóvenes.

"Si bien somos cautelosamente optimistas, todavía estamos muy lejos de alcanzar los ambiciosos objetivos de 50% de reducir las muertes y lesiones en carretera para 2030", dijo Rob McInerney, director ejecutivo de iRAP. "Los esfuerzos sostenidos y una mayor inversión en programas probados son cruciales para lograr estos objetivos".

"Los Plan mundial para el Decenio de Acción y Objetivos globales de desempeño en seguridad vial Danos un marco claro para una acción efectiva”, dijo. "Si cada país pudiera garantizar que la mayoría de los viajes se realicen en carreteras con calificación de 3 estrellas o más, se evitarían millones de muertes y lesiones cada año".

“El gran aumento de las muertes en carretera en África es especialmente preocupante y pone de relieve la necesidad de alianzas entre los países y la comunidad internacional para acelerar la adopción de iniciativas comprobadas como la Plan de diez pasos para una infraestructura vial más segura”, dijo el señor McInerney.

El informe también destaca el creciente número de muertes de ciclistas (hasta 20%) y peatones (hasta 3%). Además, las muertes relacionadas con scooters eléctricos, bicicletas eléctricas y otros dispositivos de movilidad personal ahora representan 3% del total de muertes.

"Con la urbanización en aumento, garantizar calles y velocidades seguras es fundamental para promover caminar y andar en bicicleta", dijo McInerney. “Estamos trabajando con socios de todo el mundo para ampliar iniciativas como CycleRAP y Clasificaciones por estrellas para escuelas para apoyar una infraestructura más segura para todos”.

Datos de la Explorador de conocimientos de seguridad iRAP revela el peligroso estado de muchas carreteras, especialmente para los usuarios vulnerables:

• Peatones: Sólo 18,6% de las carreteras tienen calificación de 3 estrellas o mejor en materia de seguridad.
• Ciclistas: Solo 14% de las carreteras tienen calificación de 3 estrellas o mejor en materia de seguridad.
• Motociclistas: Solo 33% de las carreteras tienen calificación de 3 estrellas o mejor en materia de seguridad.
• Ocupantes de vehículos: Solo 55% de las carreteras tienen calificación de 3 estrellas o mejor en materia de seguridad.

"Hemos visto reducciones increíbles en muertes y lesiones gracias a mejoras en la infraestructura en todo el mundo", afirmó McInerney. "Necesitamos replicar estos éxitos a mayor escala para abordar la enorme carga de los accidentes de tránsito".

“Con más de $800 mil millones invertidos en infraestructura vial a nivel mundial, es imperativo que cada dólar gastado contribuya a viajes seguros para todos los usuarios de la carretera. Herramientas como Calificaciones de estrellas para diseño (SR4D) "Esto significa que podemos incorporar la seguridad en cada inversión vial, ya sea para una carretera nueva, una carretera mejorada o para mantenimiento", dijo el Sr. McInerney.

El informe destaca la necesidad de realizar inspecciones de seguridad sistemáticas en todas las carreteras. Actualmente, sólo 51 países tienen leyes que exigen este tipo de inspecciones.

"A través de Iniciativa AiRAP"Estamos aprovechando las fuentes de datos y la tecnología emergentes para acelerar las inspecciones de seguridad a gran escala utilizando la metodología iRAP en todo el mundo", afirmó McInerney. "Los avances en inteligencia artificial, aprendizaje automático y otras tecnologías hacen que este sea un objetivo rápidamente alcanzable".

Mirando hacia el futuro: alianzas para lograr un impacto en 2030

En el segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial, La estrategia de iRAP se centra en crear asociaciones para alcanzar los Objetivos de Desempeño Mundial en Seguridad Vial de las Naciones Unidas. Estos objetivos apuntan a que todas las carreteras nuevas se construyan con un estándar de 3 estrellas y que al menos 75% de las carreteras existentes se actualicen al equivalente de 3 estrellas o mejor para todos los usuarios. Lograr estos objetivos tiene el potencial de salvar más de 450.000 vidas anualmente y prevenir más de 100 millones de muertes y lesiones durante la vida de las actualizaciones.

Puntos clave

• Las muertes en carretera a nivel mundial disminuyeron en 5% entre 2010 y 2021.
• A pesar de los avances, las muertes en carretera siguen siendo inaceptablemente altas, especialmente entre peatones, ciclistas y motociclistas.
• La inversión continua en programas de seguridad de infraestructura y gestión de la velocidad es crucial para lograr los objetivos globales de seguridad vial.
• La metodología y las herramientas gratuitas de iRAP desempeñan un papel fundamental en la mejora de la seguridad vial en todo el mundo.
• Las asociaciones y la colaboración son esenciales para alcanzar los Objetivos de Desempeño Mundial en Seguridad Vial de las Naciones Unidas.

Para más información:

• haga clic aquí para descargar el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2023 de la OMS
• haga clic aquí para ver el evento de lanzamiento
• haga clic aquí para descargar el comunicado de prensa de la OMS sobre el lanzamiento del Informe
• haga clic aquí leer la Estrategia del iRAP: Alianzas para el Impacto 2030