Новый доклад Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) показывает многообещающее снижение смертности на дорогах в мире на 5% в период с 2010 по 2021 год. Это первое снижение с момента выхода серии докладов о глобальном состоянии безопасности дорожного движения, и оно происходит, несмотря на быстрый рост населения и транспортных средств.

Этот прогресс совпадает с растущим внедрением бесплатных инструментов и методологии обеспечения безопасности инфраструктуры iRAP. К 2021 году более 100 стран использовали iRAP для Star Rank 1,3 миллиона километров дорог, поддерживая более $80 миллиардов в дорожных проектах.

Однако, несмотря на эти положительные тенденции, смертность на дорогах остается тревожно высокой. По оценкам, ежегодно на дорогах мира погибают 1,19 миллиона человек, что делает их основной причиной смерти молодых людей.

«Хотя мы настроены с осторожным оптимизмом, мы все еще далеки от достижения амбициозных целей 50% по снижению смертности и травматизма на дорогах к 2030 году», — сказал Роб МакИнерни, генеральный директор iRAP. «Постоянные усилия и большие инвестиции в проверенные программы имеют решающее значение для достижения этих целей».

« Глобальный план на Десятилетие действий а также Глобальные цели безопасности дорожного движения дайте нам четкую основу для эффективных действий», — сказал он. «Если каждая страна сможет обеспечить, чтобы большая часть поездок совершалась по дорогам с рейтингом 3 звезды или выше, ежегодно можно было бы предотвращать миллионы смертей и травм».

«Большой рост смертности на дорогах в Африке вызывает особую тревогу и подчеркивает необходимость партнерства между странами и международным сообществом для ускорения внедрения проверенных инициатив, таких как План из десяти шагов по повышению безопасности дорожной инфраструктуры», - сказал г-н Макинерни.

В отчете также подчеркивается рост числа смертей велосипедистов (до 20%) и пешеходов (до 3%). Кроме того, на долю смертей, связанных с электросамокатами, электровелосипедами и другими личными мобильными устройствами, сейчас приходится 3% от общего числа смертельных случаев.

«С ростом урбанизации обеспечение безопасности на улицах и скорости имеет решающее значение для развития пешеходного и велосипедного движения», — сказал г-н Макинерни. «Мы работаем с партнерами по всему миру над расширением таких инициатив, как CycleRAP а также Звездные рейтинги для школ для поддержки более безопасной инфраструктуры для всех».

Данные из iRAP Обозреватель информации о безопасности раскрывает опасное состояние многих дорог, особенно для уязвимых пользователей:

• Пешеходы: только 18,6% дорог имеют рейтинг безопасности 3 звезды или выше.
• Велосипедисты: только 14% дорог имеют рейтинг безопасности 3 звезды или выше.
• Мотоциклисты: только 33% дорог имеют рейтинг безопасности 3 звезды или выше.
• Пассажиры транспортных средств: только 55% дорог имеют рейтинг безопасности 3 звезды или выше.

«Мы наблюдаем невероятное снижение смертности и травматизма благодаря улучшению инфраструктуры по всему миру», — сказал г-н Макинерни. «Нам необходимо повторить эти успехи в более широком масштабе, чтобы справиться с огромным бременем дорожно-транспортных происшествий».

«Поскольку в дорожную инфраструктуру по всему миру инвестировано более $800 миллиардов, крайне важно, чтобы каждый потраченный доллар способствовал безопасному передвижению для всех участников дорожного движения. Такие инструменты, как Звездные рейтинги дизайна (SR4D) Это означает, что мы можем обеспечить безопасность каждой дорожной инвестиции, будь то новая дорога, ее модернизация или техническое обслуживание», — сказал г-н Макинерни.

В докладе подчеркивается необходимость систематических проверок безопасности всех дорог. В настоящее время только 51 страна имеет законы, требующие таких проверок.

"Сквозь Инициатива AiRAP«Мы используем новые источники данных и технологии для ускорения крупномасштабных проверок безопасности с использованием методологии iRAP во всем мире», — сказал г-н МакИнерни. «Достижения в области искусственного интеллекта, машинного обучения и других технологий делают эту цель быстро достижимой».

Взгляд в будущее: партнерство для достижения результатов к 2030 году

Во втором Десятилетии действий по обеспечению безопасности дорожного движения Стратегия iRAP основное внимание уделяется построению партнерских отношений для достижения глобальных целей ООН по повышению безопасности дорожного движения. Эти цели направлены на то, чтобы все новые дороги были построены в соответствии со стандартом 3 звезды и как минимум 75% существующих дорог были модернизированы до эквивалента 3 звезд или выше для всех пользователей. Достижение этих целей потенциально может спасти более 450 000 жизней ежегодно и предотвратить более 100 миллионов смертей и травм в течение срока службы обновлений.

Ключевые моменты

• В период с 2010 по 2021 год смертность на дорогах в мире снизилась на 5%.
• Несмотря на прогресс, смертность на дорогах остается неприемлемо высокой, особенно среди пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.
• Постоянные инвестиции в программы обеспечения безопасности инфраструктуры и управления скоростью имеют решающее значение для достижения глобальных целей в области безопасности дорожного движения.
• Методика и бесплатные инструменты iRAP играют решающую роль в повышении безопасности дорожного движения во всем мире.
• Партнерство и сотрудничество имеют важное значение для достижения глобальных целей ООН по повышению безопасности дорожного движения.

Для дополнительной информации:

• кликните сюда скачать Глобальный доклад ВОЗ о состоянии безопасности дорожного движения, 2023 г.
• кликните сюда чтобы посмотреть мероприятие, посвященное запуску
• кликните сюда скачать пресс-релиз ВОЗ о презентации Доклада
• кликните сюда прочитать Стратегию iRAP: Партнерство для воздействия на период до 2030 года.