El gobierno del Reino Unido ha anunciado una inversión de 47,5 millones de libras esterlinas en 27 carreteras para evitar muertes y lesiones graves en la red de carreteras locales de Inglaterra. Esta nueva inversión, como parte del Fondo de Carreteras más Seguras del Departamento de Transporte, contemplará la introducción de medidas de ingeniería de seguridad vial que salvan vidas en las carreteras A de la autoridad local. Tras el éxito de las fases anteriores del Safer Roads Fund, esta inversión garantizará carreteras más seguras para caminar, andar en bicicleta, andar en bicicleta y conducir en toda Inglaterra.
Las primeras estimaciones sugieren que la inversión de 47,5 millones de libras esterlinas debería evitar alrededor de 760 lesiones graves y mortales en los próximos 20 años, con un beneficio para la sociedad de 420 millones de libras esterlinas. Una vez que los costos de toda la vida se tienen en cuenta para los esquemas, la relación costo-beneficio general de la inversión se estima en 7,4, lo que significa que por cada libra esterlina invertida, el beneficio social sería de 7,40 libras esterlinas.
La inversión anterior de Safer Roads Fund en 2018 de £ 100 millones se centró principalmente en caminos rurales y ganó un prestigioso premio internacional de seguridad vial Prince Michael como un “logro sobresaliente” y un “buen ejemplo de colaboración”. Esta nueva financiación se divide de manera más equitativa entre caminos rurales y urbanos donde la financiación puede respaldar mayores niveles de viajes activos más seguros.
los Fundación Seguridad Vial (RSF) dio la bienvenida a la noticia y dijo que brinda la oportunidad de acelerar los esfuerzos para prevenir muertes y lesiones graves en nuestras carreteras.
La Dra. Suzy Charman, directora ejecutiva de RSF, dijo: “El compromiso y la financiación anunciados hoy son transformadores para los equipos de seguridad vial de las autoridades locales de todo el país. Les permitirá reducir el riesgo de manera proactiva y hacer que estas 27 carreteras sean más seguras y atractivas para todos los usuarios de las carreteras.
“Los cambios sistemáticos ya han tenido un gran impacto en las muertes y lesiones graves en la carretera, por ejemplo, los cinturones de seguridad y las bolsas de aire protegen vidas cuando ocurren accidentes. Del mismo modo, podemos diseñar carreteras para que, cuando ocurran accidentes, las personas puedan alejarse caminando, despejando o protegiendo los bordes de las carreteras, colocando sombreado cruzado para agregar espacio entre los vehículos, brindando cruces más seguros como rotondas o agregando señalización y/o curvas, e incluyendo instalaciones para caminar y andar en bicicleta.”
La Dra. Suzy Charman agregó: "Felicitamos al Secretario de Estado Mark Harper, al Ministro de Carreteras Richard Holden y al equipo del Departamento de Transporte por su compromiso de llevar medidas que salvan vidas a estas carreteras".
Lista de Carreteras:
número de ruta | Descripción de la ruta | Autoridad de carreteras más larga |
A609 | Entre la A610 en Nottingham y la A6514 | Nottingham |
A52 | Entre la A38 y la A601 en Derby | derby |
A6130 | Entre la A60 y la A6005 en Nottingham | Nottingham |
A5183 | Entre la salida 9 de la M1 y Downside al borde de Dunstable | Hertfordshire |
A104 | Entre la A121 cerca de Waltham Abbey y la A121 cerca de Woodford | Essex |
A13 | Entre Seaview Road, Shoeburyness y la frontera entre Essex y Southend-on-Sea | Southend-on-Sea |
A1156 | Entre la A14 y el cruce con St Helens Street y Woodbridge Road | suffolk |
A186 | Entre la A1 y la A187 cerca de Wallsend | Newcastle-upon-Tyne |
A5105 | Entre la A6 y la A589 en Morecambe | Lancashire |
A5038 | Entre la rotonda A59, A562 Parliament Street y A5047 London Road | Liverpool |
A586 | Entre la A584 en Blackpool y la A587 | Blackpool |
A6042 | Entre la A6 y la A665 al noroeste de Manchester | Salford |
A25 | Entre la A24 en Dorking y la A217 en Reigate | Surrey |
A3056 | Entre la A3020 y la A3055 cerca de Sandown | Isla de Wight |
A35 | Entre la M271 cerca de Totton y la frontera de Dorset | hampshire |
A2047 | Entre la A3 cerca de Hilsea y la A2030 cerca de Fratton | Portsmouth |
A3025 | Entre la A33 en Southampton y la B3033 | Southampton |
A2010 | Entre la A259 y la A270 en Brighton and Hove | Brighton y Hove |
A4158 | Entre la A420 en Oxford y la A4142 | oxfordshire |
A4165 | Entre la A40 y la A4144 en Oxford | oxfordshire |
A3102 | Entre la salida 16 de la M4 cerca de Swindon y la A350 en Melksham | Wiltshire |
A35 | Entre la A338 al norte de Bournemouth y el cruce con la A3060 al oeste de Christchurch | Bournemouth, Christchurch y Poole |
A439 | Entre la A46 y la A4300 en Stratford-Upon-Avon | Warwickshire |
A4030 | Entre la A456 y la A457 en Smethwick | Sandwell |
A625 | Entre la A61 en Sheffield y la B6375 cerca de Whirlow | Sheffield |
A6022 | Entre la A633 cerca de Swinton y la A6023 en Mexborough | Rotherham |
A165 | Entre la A1079 al oeste de Kingston upon Hull, el cruce entre la A1165 y Clarence Street en Kingston upon Hull, y la frontera entre Kingston upon Hull y East Riding of Yorkshire | Kingston upon Hull, ciudad de |
Acerca de la inversión del Safer Roads Fund en 2018
El Fondo de Carreteras más Seguras se estableció luego de un exitoso programa pionero entregado por la Fundación de Seguridad Vial y comisionado y respaldado financieramente por la Fundación RAC y el Departamento de Transporte. En 2018, el programa Safer Roads Fund se centró en tratar los 50 tramos de carreteras locales A de mayor riesgo en Inglaterra con intervenciones de ingeniería de seguridad vial correctivas. En conjunto, los esquemas del Fondo de Carreteras Más Seguras de 2018 están configurados para prevenir alrededor de 1450 lesiones fatales y graves en los próximos 20 años. El valor de la prevención para los esquemas es de 550 millones de libras esterlinas en comparación con el costo total de vida de los tratamientos de 125 millones de libras esterlinas. Se estima que la relación beneficio/costo para esta cartera de carreteras es de 4,4, lo que significa que por cada libra esterlina invertida, se devuelven 4,40 libras esterlinas en términos de beneficio social. Esto demuestra cómo las intervenciones de seguridad vial pueden competir favorablemente con otros grandes proyectos de transporte.
Dos informes sobre los resultados de la inversión del Fondo de Caminos Más Seguros de 2018 están disponibles aquí: https://roadsafetyfoundation.org/project/safer-roads-fund/. Una lista de carreteras está disponible a petición
Sobre la Fundación Seguridad Vial
La Road Safety Foundation es una organización benéfica del Reino Unido, fundada en 1986, cuyo objetivo es ayudar a reducir los traumatismos viales mediante la entrega de un Sistema Seguro mediante:
- Identificar paquetes de inversión que puedan generar altos rendimientos y analizar el desempeño de seguridad de las carreteras a lo largo del tiempo.
- Proporcionar el enfoque, las herramientas y la capacitación necesarios para ayudar a las autoridades viales a adoptar un enfoque proactivo para la reducción del riesgo vial.
- Llevar a cabo investigaciones para avanzar en el conocimiento y las políticas.
Durante los últimos 20 años, la organización benéfica ha mantenido un enfoque particular en una infraestructura vial más segura a través del establecimiento del Programa Europeo de Evaluación de Carreteras y el desarrollo del International Road Assessment Programme (iRAP) y sus protocolos para medir la seguridad de la infraestructura. RSF lidera el Programa de Evaluación de Carreteras del Reino Unido. Su trabajo sirve como modelo de lo que se puede lograr, con investigación e innovación clave que se replican en programas RAP en todo el mundo.
Recientemente, la organización benéfica ha:
- Apoyó la inversión del Fondo de Carreteras Más Seguras de 2018 de DfT realizando encuestas de las 50 carreteras 'A' locales de mayor riesgo en Inglaterra, capacitando a las autoridades locales y modelando el impacto de los esquemas que juntos hicieron la cartera de inversión de £ 100 millones
- Proporcionó apoyo y conocimiento técnico a National Highways y al Gobierno de Gales para sus iniciativas estratégicas de carreteras iRAP.
- Trabajo de investigación y desarrollo realizado para mejorar el enfoque iRAP para su aplicación en áreas urbanas
- Desarrolló una herramienta de revisión de rutas que será utilizada por las autoridades viales para ayudar con la toma de decisiones y el desarrollo de casos comerciales.
Para obtener más información y visitar nuestra biblioteca completa roadsafetyfoundation.org
Credito de imagen: Departamento de Transporte del Reino Unido