Si bien las muertes en carreteras en 2019 disminuyeron en un tres por ciento con respecto a las de 2018, el número total de muertes en las carreteras de Sudáfrica sigue siendo demasiado alto y seguirá siendo un problema hasta que el gobierno intervenga con urgencia. Esto es de acuerdo con el Asociación de Automóviles (AA) de Sudáfrica en su revisión anual de las estadísticas de accidentes de tránsito publicado por Road Traffic Management Corporation (RTMC) a fines de mayo.

“Las cifras oficiales muestran que 12 503 personas murieron en las carreteras sudafricanas en 2019 en comparación con 12 921 en 2018. Una mejora, sin duda, pero aún demasiado alta, particularmente dado que la tecnología de seguridad de vehículos y otros instrumentos de mitigación están disponibles que pueden reducir esta cifra dramáticamente. Ahora hemos llegado a un punto en el que ya no podemos planificar carreteras más seguras, se necesita acción y se necesita con urgencia ”, dice AA.

La Asociación dice que entre las intervenciones que el gobierno puede implementar ahora están:

• Obtención Clasificaciones de estrellas International Road Assessment Programme (iRAP) de todas las carreteras de Sudáfrica
• Instituir calificaciones de seguridad obligatorias en todas las ventas de vehículos nuevos en el país
• Revisar y revisar urgentemente las normas de seguridad para vehículos nuevos en Sudáfrica
• Introduciendo regulaciones que requieren ABS, ESC y dos airbags como estándares mínimos de seguridad en vehículos nuevos
• Vigilancia en temporada festiva todo el año
• Blitzes de fin de semana por conducir ebrio
• Más enfoque en las infracciones en movimiento y una mejor vigilancia del uso de sistemas de retención infantil, el uso ilegal de dispositivos mientras se conduce y el exceso de velocidad
• Reintroducción de la educación vial y la formación de conductores en las escuelas
• Introducción de un límite de velocidad de 30 km / h en áreas cercanas a escuelas

“De particular preocupación es el hecho de que el 40 por ciento de todas las muertes son peatones, más o menos el mismo porcentaje que en los diez años anteriores. Esto indica que no se está haciendo lo suficiente para proporcionar recursos adecuados a quienes caminan por las carreteras, y que no se está haciendo lo suficiente en términos de educación vial tanto de conductores como de peatones. Nos gustaría ver la educación sobre seguridad peatonal adoptada con tanto vigor como la educación COVID-19 actualmente, específicamente en aquellos puntos donde los peatones se congregan ”, señala la Asociación.

Dice que, dado el estado actual de las cosas, Sudáfrica tiene pocas posibilidades de cumplir el Objetivo de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas (UNSDG) de reducir a la mitad las muertes y lesiones en la carretera para 2030.

Lea el artículo completo de la Asociación de Automóviles de Sudáfrica aquí

De acuerdo a Herramienta de Big Data de iRAP, el número de muertes estimadas en Sudáfrica por año es de 14.507 (OMS 2015). Alcanzar> 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de carreteras en Sudáfrica para 2030 significa salvar 4.850 vidas cada año y reducir las muertes y lesiones graves en 20 años en 1.066.902 con un beneficio económico de casi USD$1.05 mil millones.

Además, las Vacunas para Carreteras Herramienta de impacto humano indica que Sudáfrica tiene actualmente 413.448 lesiones y muertes en la carretera cada año, con nuevos costos asociados de $18.9 mil millones por año.  

Imagen destacada arriba de Artículo de LowVelder.co.za