Os dados do iRAP informaram pesquisas conduzidas pelo Australian Instituto de Pesquisa Infantil de Murdoch e Universidade de Vitória no desenvolvimento de um caso de investimento para reduzir as lesões causadas pelo trânsito entre adolescentes.

As lesões causadas pelo trânsito são uma das principais causas de morte e lesões graves entre os jovens e um grande problema para os países de baixa e média renda (PBMRs), causando danos econômicos e sociais generalizados. Eles podem e devem ser abordados pela adaptação local de políticas e intervenções que foram bem desenvolvidas em países de alta renda.

A maioria das evidências da eficácia das intervenções para reduzir as lesões causadas pelo trânsito deriva de estudos realizados em países de alta renda.

Esta pesquisa, financiada por Fundação FIA, com o objetivo de preencher a lacuna, com base em pesquisas anteriores do Instituto Victoria de Estudos Econômicos Estratégicos desenvolver um modelo para compreender o impacto de uma série de intervenções sobre mortes e lesões causadas por acidentes de trânsito em uma variedade de cenários nos países de baixa e média renda.

A pesquisa se concentrou no impacto das intervenções de segurança no trânsito na coorte de 10 a 24 anos usando dados da Carga Global de Doenças (GBD) 2019 para 77 países de baixa e média renda. Teve várias fases:

1. Revisão das evidências sobre a eficácia das intervenções para reduzir as lesões causadas pelo trânsito em países de baixa e média renda
2. Custeio de casos de investimento
3. Desenvolvimento do Modelo de Intervenção de Segurança Rodoviária (RSIM)
4. Desenvolvimento de um modelo econômico para expressar os resultados de saúde da redução de mortes e lesões graves em termos econômicos e permitir o desenvolvimento de análises de retorno sobre o investimento
5. Aplicação do RSIM e modelagem econômica para países de estudo de caso, incluindo Tanzânia, Vietnã e Colômbia

O Modelo Alargado de Intervenção de Segurança Rodoviária (RSIM)

As intervenções de infraestrutura no Modelo de Intervenção de Segurança Rodoviária (RSIM) basearam-se no trabalho realizado pela iRAP e seus parceiros usando o Metodologia de classificação por estrelas iRAP.

A modelagem mostra que, se as intervenções forem implementadas nos 77 países, entre 2022 e 2050 as vidas de mais de 1,9 milhão de jovens serão salvas, bem como 11,7 milhões de lesões graves evitadas.

Além da enorme redução de mortes e ferimentos graves, a análise econômica mostra que a implementação das intervenções modeladas seria um investimento econômico e social muito bom, com BCRs entre 4,6 a 66 para os 77 países.

Embora a pesquisa forneça uma ampla indicação das vidas salvas e dos ferimentos graves evitados, juntamente com os benefícios econômicos, uma análise mais detalhada é fornecida nos estudos de caso da Tanzânia, Vietnã e Colômbia, que podem ajudar os formuladores de políticas a desenvolver programas eficazes de segurança no trânsito que se encaixem com os contextos sociais e culturais desses países.

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