No quadro do SABRINA - Rotas de bicicleta mais seguras na área do Danúbio projeto, o treinamento on-line foi organizado em cooperação iRAP. Os participantes das organizações dos parceiros do projeto e partes interessadas relevantes participaram do workshop de dois dias e foram apresentados à segurança da infraestrutura rodoviária e ao modelo do iRAP com foco na segurança dos ciclistas.

O projeto SABRINA foca na segurança da infraestrutura viária para ciclistas como um dos usuários mais vulneráveis das vias. Ele aborda questões de segurança de infraestrutura de ciclismo em corredores de ciclismo existentes, planejados e ausentes que atravessam nove países da região do Danúbio. Seu objetivo é melhorar as condições de segurança da infraestrutura para bicicletas rodoviárias na região, aumentando as capacidades de todas as partes interessadas nacionais, regionais e locais relevantes para construir e melhorar a infraestrutura para bicicletas de maneira segura e sustentável.

A segurança no trânsito é uma questão crítica que precisa ser abordada para garantir que todos os usuários da via estejam seguros. O modelo iRAP usa dados sobre as características de uma estrada, rua ou caminho para avaliar o risco de colisões para veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas.

Durante a primeira parte do webinar, Morgan Fletcher, líder da equipe de operações da América Latina e Caribe no iRAP, apresentou aos participantes a segurança do sistema e da infraestrutura viária. “Todos os dias 3.500 pessoas morrem em acidentes de trânsito em todo o mundo. Os acidentes rodoviários são a principal causa de morte da população dos 5 aos 29 anos. Há também cerca de 100.000 pessoas que sofrem lesões que mudam a vida todos os dias nas estradas do mundo. … Melhorar a segurança das estradas é o fator mais significativo para reduzir o trauma nas estradas. … É muito importante acreditarmos na mobilidade segura. … Requer mais do que construir mais estradas para aumentar os fluxos de tráfego, reduzir os tempos de viagem, reduzir os custos operacionais, etc. A segurança tem sido muitas vezes deixada de lado; tem sido visto como um complemento de luxo que você pode fazer mais tarde. Mas, na verdade, a segurança deve ser o fator mais importante que consideramos ao desenvolver nosso sistema de transporte”.

Jigesh Bhavsar, gerente técnico na ÍndiaRAP, apresentou iRAP em um contexto global. Estatísticas preocupantes baseadas nos iRAP's Vacinas para estradas as coletas de dados dizem que globalmente 86% das estradas são apenas 1 ou 2 estrelas para ciclistas (de 5 estrelas possíveis). A pesquisa mostra que o risco de morte ou lesão grave de uma pessoa é aproximadamente metade para cada melhoria incremental na classificação por estrelas. Para entender como a classificação por estrelas funciona na prática, Jigesh mostrou o uso prático da ferramenta online do iRAP chamada Demonstrador de classificação por estrelas que está disponível gratuitamente no site da iRAP. Classificamos com estrela um trecho de estrada selecionado com tráfego misto na Eslovênia. Os participantes também foram encorajados a experimentar e usar o Demonstrator por si mesmos e seções de estrada selecionadas com taxa de estrelas.

A segunda parte do workshop focou ainda mais nos ciclistas. Monica Olyslagers, Gerente Global de Inovação e Especialista em Cidades em iRAP, apresentou a segurança da bicicleta e o novo Modelo CycleRAP. CycleRAP é um modelo dedicado para a avaliação da segurança do ciclismo e da mobilidade leve. Ele identifica locais de alto risco e fornece dados para ajudar a reduzir acidentes e melhorar a segurança da infraestrutura para esses modos de transporte. Monica mostrou como o modelo pode ser usado na prática. O modelo CycleRAP pode ser usado de forma independente ou em conjunto com outros modelos e ferramentas RAP e outros tipos de métodos de avaliação de risco. Também pode ser combinado com Classificação por estrelas para escolas modelo apresentado por Rafaela Machado, Coordenadora Global de Star Rating for Schools. Este modelo centra-se nos peões e na sua segurança, mas também pode ser combinado com o CycleRAP, que nos dará resultados sobre o quão seguro é para as crianças andarem e pedalarem de e para a escola e fornecerá aos decisores e interessados relevantes os dados necessários para melhorias de infraestrutura e, consequentemente, maior segurança viária para crianças e outros usuários das vias.

A formação iRAP fez parte do módulo de formação no âmbito do projeto SABRINA. Também foi oferecido treinamento como parte do projeto SABRINA sobre Norma de Certificação Europeia desenvolvido pelo Federação Europeia de Ciclistas.

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