Sra. Meredith Liddle; Torill Pape, Diretor (Projeto, Revisão e Padrões de Estruturas), TMR; e Miquel Nadal, presidente do conselho da iRAP

o Programa Internacional de Avaliação de Estradas (iRAP) anunciou com orgulho o Departamento de Transportes e Estradas Principais de Queensland (TMR) na Austrália como finalista do iRAP Troféu Memorial Gary Liddle hoje em Praga, apresentado à autoridade rodoviária com melhor desempenho do mundo, eliminando estradas de alto risco.

O novo e perpétuo troféu iRAP homenageia a contribuição vitalícia do setor público e dos transportes do ex-presidente do conselho da instituição de caridade Gary Liddle AO que faleceu no início deste ano.

A TMR tem usado o sistema globalmente reconhecido Metodologia iRAP para melhorar a segurança da Rodovia Bruce de Queensland, anteriormente identificada como uma das rodovias mais perigosas da Austrália.

Melhorias de segurança baseadas em evidências fornecidas em um pacote de obras de AUD$350 milhões reduziram pela metade as fatalidades e ferimentos graves (FSIs) na rede e levaram ao desenvolvimento de um tratamento de linha central ampla (WCLT) inovador e agora adotado globalmente. O WCLT é agora um requisito obrigatório em todas as estradas rurais novas e modernizadas com volumes superiores a 4.000 veículos por dia na rede de 33.000 km da TMR.

Ao anunciar os finalistas, o CEO da iRAP, Rob McInerney, disse: “O calibre das nomeações este ano foi muito alto e os juízes reconheceram o programa de investimento grande, de longo prazo e de alto impacto da TMR na Rodovia Bruce com melhorias rodoviárias de 3 estrelas ou melhores. concluídas e impressionantes melhorias na classificação por estrelas e reduções no FSI alcançadas. O monitoramento e a avaliação forneceram análises baseadas em evidências da eficácia do programa, estimulando investimentos adicionais para salvar vidas e feedback sobre o investimento em todo Queensland e os modelos iRAP para o benefício global de todos os parceiros.”

Dennis Walsh, engenheiro-chefe da TMR, disse: “Estamos muito orgulhosos de receber este reconhecimento internacional por nosso extenso trabalho ao longo de cinco anos para melhorar a segurança na Rodovia Bruce, nosso principal corredor de carga e transporte regional de Brisbane a Cairns. As avaliações de classificação por estrelas iRAP nos ajudaram a compreender o nível de risco “incorporado” à infraestrutura rodoviária, a desenvolver planos de investimento em estradas mais seguras para informar atualizações de segurança baseadas em evidências e a fornecer métricas de classificação por estrelas antes e depois para medir o sucesso. Os investimentos estão agora a salvar vidas e a prevenir lesões graves todos os dias.”

De 2008 a 2011, os acidentes na Rodovia Bruce foram responsáveis por mais de 17 por cento das mortes nas rodovias australianas, embora a rodovia representasse apenas 7,5 por cento da rede nacional. Só em 2012, os acidentes rodoviários no trecho de 1.670 km custaram à comunidade de Queensland mais de AUD$800 milhões.

O Pacote de Segurança Rodoviária Bruce (BHSP) foi desenvolvido pela TMR como parte de um compromisso conjunto de $13 bilhões dos governos australiano e de Queensland. A metodologia iRAP é, no seu cerne, um quadro de avaliação independente e baseado em evidências para orientar e medir o sucesso da implementação.

iRAP's Metodologia de classificação por estrelas fornece uma medida simples e objetiva do nível de segurança que está “incorporado” na estrada para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres.

A Tranche 1 do BHSP iniciou a construção em 2013/14 e foi concluída em 2018/19. As obras de infra-estruturas incluíram a instalação de WCLT, marcação de linhas áudio-tácteis, faixas de conversão à direita canalizadas e barreiras de segurança rodoviária, com benefícios significativos em termos de segurança rodoviária.

De 2013 a 2018, houve um aumento de 46 por cento na extensão da estrada classificada com 3 estrelas ou melhor e a proporção de viagens em troços de 3 estrelas ou melhor aumentou de 63,5 para 75,7 por cento.

Os acidentes fatais foram reduzidos em 48,8 por cento e descobriu-se que os locais que receberam o tratamento de linha central ampla registraram uma redução de acidentes FSI de 20 por cento, bem como uma redução em acidentes rodoviários com vários veículos, frontais e de saída em 46,4, 45,9 e 26,1 por cento, respectivamente.

A Tranche 1 do BHSP foi concluída em 2018-19 e é a primeira de três tranches do Programa de Atualização de Rodovias Bruce de $13 bilhões, com conclusão prevista para 2027-28.

O vencedor do iRAP Gary Liddle Memorial Trophy foi apresentado na quinta-feira, 5 de outubro, durante o Oficina de Inovação iRAP, um evento paralelo oficial do XXVII Congresso Mundial de Estradas que será realizado de 2 a 6 de outubro no Centro de Congressos de Praga, República Tcheca.

Para maiores informações:

• Sobre o Pacote de Segurança Rodoviária Bruce da TMR e os resultados, Clique aqui.
• Em todos os vencedores do prêmio, Clique aqui.

– Termina –

Consultas da mídia

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Para iRAP:
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Sobre Gary Liddle e o Troféu Memorial

Gary Liddle foi um líder profundamente respeitado da indústria de transportes, administrador voluntário da instituição de caridade iRAP por nove anos e presidente do conselho do iRAP de 2017-2022. Antes de falecer no MND em 2023, a sua liderança e sabedoria ajudaram a aumentar o impacto da instituição de caridade ao ponto de mais de 400.000 mortes e feridos terem sido salvos por parceiros em todo o mundo. Gary serviu no setor de transportes por mais de 40 anos. Nesse período, além de apoiar o iRAP, ocupou cargos de liderança sênior no setor rodoviário australiano, inclusive como Diretor Executivo da VicRoads, Secretário Adjunto do Departamento de Transporte, Planejamento e Infraestrutura Local (Vic), Presidente do ARRB, Presidente do Austríaco e Presidente do iMOVE, Membro do Conselho da Roads Australia e funções de governo na PIARC e na REAAA. Em 2017, Gary foi nomeado Oficial da Ordem da Austrália (AO) por “serviços diferenciados à administração pública no sector dos transportes vitorianos através da liderança na direcção política, desenvolvimento de infra-estruturas, segurança rodoviária e reforma regulamentar”. Ele foi um líder forte e firme, um mentor generoso e solidário e um defensor comprometido da segurança no trânsito. Dada a sua contribuição ao longo da vida para o setor público e os transportes, a iRAP está homenageando o legado de Gary com o Troféu Memorial Gary Liddle, que será concedido anualmente. As nomeações estão abertas a qualquer autoridade rodoviária nacional, estadual ou local no mundo que tenha utilizado a metodologia e/ou ferramentas iRAP para tornar as suas estradas mais seguras e as comunidades mais habitáveis. Os programas/actividades de segurança de infra-estruturas e as avaliações associadas devem ter sido concluídos nos últimos 5 anos. O prémio reconhece o impacto que salva vidas, a liderança na governação e no serviço público, a relevância, a inovação, a sustentabilidade, a colaboração e a transferibilidade para outras jurisdições.
https://irap.org/irap-gary-liddle-memorial-trophy/

 Sobre o Departamento de Transportes e Estradas Principais de Queensland (TMR)

O Departamento de Transportes e Estradas Principais (TMR) é um departamento do Governo do Estado de Queensland na Austrália. Ela planeja, gerencia e fornece o ambiente de transporte integrado de Queensland para alcançar soluções de transporte sustentáveis para a rede rodoviária estadual de 33.000 km, bem como ferroviária, aérea e marítima. A sua abordagem integrada de planeamento de transportes move e liga pessoas, lugares, bens e serviços de forma segura, eficiente e eficaz para contribuir para a qualidade de vida das pessoas, o bem-estar económico de Queensland e um ambiente sustentável.
https://www.tmr.qld.gov.au/

Sobre o Programa Internacional de Avaliação de Estradas (iRAP)

A iRAP é uma instituição de caridade registada com a visão de um mundo livre de estradas de alto risco, influenciando a segurança da infraestrutura rodoviária em mais de 170 países. A iRAP e os seus parceiros trabalham com as Nações Unidas, a Organização Mundial de Saúde, governos, bancos de desenvolvimento, clubes de mobilidade, indústria, ONG de segurança rodoviária e organizações de investigação para fornecer ferramentas baseadas em evidências, formação e apoio para os ajudar a tornar as suas estradas seguras. A Metodologia de Classificação por Estrelas de Segurança Rodoviária iRAP é de uso gratuito e fornece uma medida simples e objetiva do nível de segurança que está “incorporado” à estrada para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Uma estrada de 1 estrela é a menos segura e uma estrada de 5 estrelas é a mais segura. A iRAP trabalha com parceiros para: inspecionar estradas de alto risco e desenvolver classificações por estrelas, mapas de risco e planos de investimento em estradas mais seguras; fornecer treinamento, ferramentas e apoio que criarão e sustentarão capacidades nacionais, regionais e locais; e acompanhar o desempenho da segurança rodoviária para que as agências de financiamento possam avaliar os benefícios económicos e de salvamento de vidas dos seus investimentos. A iRAP e seus parceiros classificaram com estrela quase 1,5 milhão de quilômetros de estradas e projetos e 1.229 escolas, influenciando a segurança de US$ $100 bilhões em investimentos em infraestrutura. Quase 1,8 milhões de quilómetros foram mapeados os riscos e mais de 63.350 pessoas foram formadas em todo o mundo. Explorador de insights de segurança iRAP (https://irap.org/safety-insights-explorer/) esclarece o impacto humano e económico dos acidentes rodoviários, o quão seguras são as nossas estradas e o argumento comercial para estradas mais seguras nos países e no mundo.
www.irap.org