Comunicado de imprensa: Como podemos ter ciclovias mais seguras na área do Danúbio?
Bucareste, 23 de novembro de 2022

A última conferência do Projeto SABRINA, “Rotas de bicicleta mais seguras na região do Danúbio”, evento organizado em cooperação com a European Strategy for the Danube Region (EUSDR) – AP1b: Improving Mobility and Multimodality – Road, Rail and Air Links, reuniu convidados internacionais de alto nível das áreas de ciclismo e segurança rodoviária para destacar os resultados do projeto e demonstrar os benefícios de uma abordagem sistemática para uma infraestrutura cicloviária mais segura.

Chegando da Austrália, Rob McInerney em seu discurso de abertura falou sobre as grandes oportunidades que o ciclismo traz em termos de meio ambiente, sustentabilidade e políticas de saúde e acrescentou “se as instalações para ciclismo não são seguras para todos, então perdemos oportunidades de melhorar essas políticas. Devemos exigir segurança mínima de 3 estrelas para infraestrutura ciclável para todos os usuários. Boas práticas e sucessos precisam ser celebrados por governos, engenheiros, partes interessadas e comunidades locais.”

“Precisamos que a UE eleve o nível do ciclismo em todo o continente por meio de uma estratégia coesa que financie e implemente infraestruturas cicláveis. Precisamos que todos os governos europeus promovam o ciclismo como forma de reduzir as emissões de transporte e alcançar outros benefícios sociais, como a redução da poluição do ar e do ruído. A bicicleta deve ser integrada como um meio de transporte de pleno direito”, disse Philip Amaral, ECF – Diretor de Política e Desenvolvimento da Federação Europeia de Ciclistas.

Aumentar a conscientização e envolver mais ativamente as partes interessadas na segurança rodoviária também estão entre os objetivos do projeto SABRINA, disse Olivera Rozi, Instituto Europeu de Avaliação Rodoviária.

“Tivemos muitos desafios na execução deste projeto, incluindo a conscientização sobre segurança no trânsito e o vírus COVID-19. De fato, a pandemia foi o maior desafio, mas se em um período normal teríamos nos encontrado sete ou oito vezes, agora nos vimos e conversamos semanalmente e conseguimos criar essa comunidade”, disse Olivera Rozi.

“Precisamos mudar nossos hábitos de mobilidade para ter um transporte sustentável. Precisamos mudar para o transporte intermodal, e o ciclismo é parte integrante e deve ser acessível a todos”, disse Franc Zepic, do Ministério de Infraestrutura da Eslovênia.

Os debates e apresentações da conferência focaram nas avaliações de segurança das rotas EuroVelo, um sistema de apoio à decisão para todas as partes interessadas, estudos piloto e treinamentos em todos os nove países participantes e coleta de melhores práticas e fichas técnicas.

Segundo Marko Sevrovic, engenheiro sênior de segurança viária do European Institute for Road Assessment – Eurorap, o projeto SABRINA avaliou ciclovias em seis rotas EuroVelo em nove países, dos quais mais de 2.500 quilômetros na região do Danúbio.

“Quantificamos a segurança rodoviária nessas rotas usando os métodos de avaliação iRAP, CycleRAP e ECS (European Certification Standard). O CycleRAP foi desenvolvido dentro da SABRINA e nos ajuda a identificar e mapear onde é provável que ocorram acidentes entre ciclistas e outras categorias de mobilidade leve”, disse Marko Sevrovic.

O projeto SABRINA também desenvolveu um Kit de ferramentas para rotas de ciclismo mais seguras, o que aumentará a capacidade de decisão das partes interessadas e facilitará a cooperação em diferentes níveis, evitando assim o desenvolvimento de uma infraestrutura cicloviária que coloque em risco a vida dos usuários. Além disso, o projeto produziu 30 fichas informativas sobre os riscos, soluções e benefícios do ciclismo, bem como um relatório de melhores práticas – tudo online disponível em https://www.interreg-danube.eu/approved-projects/sabrina .

Os palestrantes da conferência incluíram Olivera Rozi, EIRA – Instituto Europeu de Avaliação Rodoviária – EuroRAP, Eslovênia (via vídeo), Rob McInerney, CEO iRAP, Austrália (via vídeo), Gabor Șandor – Secretário de Estado, Ministério dos Transportes e Infraestrutura, Romênia, Franc Zepic, EUSDR PAC Air-Rail-Transport, Ministério da Infraestrutura, Eslovênia, Philip Amaral, Diretor de Política e Desenvolvimento ECF – Federação Europeia de Ciclistas, Bélgica, Marko Sevrovic, Instituto Europeu de Avaliação Rodoviária – Eurorap, Eslovênia, George Ursachi, Agile Transport Analysis, Romênia, Leonid Ljubotina, Universidade de Zagreb, Faculdade de Transporte e Ciências do Tráfego, Croácia, Andelo Marunica, Universidade de Zagreb, Faculdade de Transporte e Ciências do Tráfego, Croácia, Zsombor Aradszki, Westpannon Regional and Economic Development Public Nonprofit Ltd., Hungria , Bostjan Primc, Município de Ilirska Bistrica, Eslovênia, Maria Fleischer, Conselho Austríaco de Segurança Rodoviária, Áustria, Jitka Vrtalová, Partnership for Urban Mobilit y, Czechia (projeto Danube Cycle Plans), Ionut Maftei, Bike in Time, Romênia (projeto Danube Cycle Plans), Aleksander Buczynski, ECF – European Cyclists' Federation, Bélgica, Shanna Luchessi, International Road Assessment Programme, Klaus Machata, Austrian Road Safety Council, Áustria, Virginia Mandalac, Automobil Club Moldova, República da Moldávia, Florin Nemtanu, vice-reitor da Faculdade de Transportes, Politehnica, Romênia, Raluca Fișer, Green Revolution, Romênia.

Para maiores informações:
Olivera Rozi
olivera.rozi@eurorap.org