Para ajudar a garantir que os projetistas de estradas possam alcançar Metas globais de desempenho de segurança no trânsito e garantir que as estradas sejam seguras para todos, um novo Manual de classificação por estrelas para auditorias de segurança rodoviária (SR4RSA) ajudará os formuladores de políticas e profissionais envolvidos no projeto, modernização e reabilitação de estradas para atingir as metas de segurança e reduzir lesões causadas por acidentes de trânsito.

O manual apoia a implementação do Plano Global para a Década de Ação para Segurança Viária 2021-2030 que recomenda o uso de Auditorias de Segurança Rodoviária (RSA) e a metodologia iRAP. O Plano Global recomenda que os governos nacionais e locais “realizem auditorias de segurança viária em todas as seções de novas estradas (previabilidade até o projeto detalhado) e concluam avaliações usando especialistas independentes e credenciados para garantir um padrão mínimo de três estrelas ou melhor para todos os usuários das vias. ”

O manual faz parte de uma série de manuais de engenharia de segurança viária do Programa CAREC que vieram do endosso do Estratégia de Segurança Rodoviária CAREC 2017-2030 pelos países membros. A estratégia apoia e incentiva as autoridades do CAREC a planejar, projetar, construir e manter estradas seguras.

O manual apresenta três abordagens de como a metodologia RSA e iRAP podem ser aplicadas juntas durante as fases de projeto de um projeto rodoviário. A abordagem mais simples utiliza a Demonstrador de classificação por estrelas, que pode ser usado para preparar classificações por estrelas juntamente com auditorias de segurança rodoviária muito rapidamente. A abordagem mais avançada permite a produção de métricas aprimoradas, incluindo classificações por estrelas, estimativas de fatalidades e lesões graves e planos de investimento junto com a auditoria.

Antes da apresentação do novo manual na Conferência de Segurança Rodoviária da Australásia na próxima semana (28-30 de setembro de 2022 em Christchurch, Nova Zelândia), autor Kenn Beer (Engenheiro Principal - Soluções de sistema seguro), disse: “Esta abordagem aproveita a experiência especializada e a independência dos auditores de segurança no trânsito, mas enquadra cada descoberta de auditoria dentro do padrão global baseado em dados e evidências da metodologia iRAP”.

“O manual também introduz o conceito de escrutínio situacional, que é o processo de trazer o conhecimento e a experiência da Auditoria de Segurança Rodoviária para a aplicação da metodologia iRAP.

“O pensamento de Auditoria de Segurança Rodoviária pode ajudar a melhorar a qualidade das entradas e interpretação de dados iRAP e, portanto, a qualidade das saídas, para ajudar a garantir que todos os impactos de segurança dos projetos sejam compreendidos e bem comunicados”, disse Kenn.

O diretor do programa global da iRAP, Greg Smith, disse que “Garantir que os projetos de estradas sejam fundamentalmente seguros para todos os modos, habilidades e viagens esperados é essencial para atingir a meta global de reduzir pela metade as mortes e lesões nas estradas até 2030”.

“Cada um desses processos – Auditorias de Segurança Rodoviária e a metodologia iRAP – estão disponíveis para uso em todo o mundo. As ferramentas que possibilitam a aplicação da metodologia iRAP estão disponíveis gratuitamente por meio do software online ViDA (que significa “vida” em espanhol).”

“Ao unir as auditorias e a metodologia iRAP, o potencial de cada abordagem pode ser ampliado, levando a projetos mais seguros e jornadas mais seguras para todos.

O novo manual do SR4RSA está disponível para download em: https://www.adb.org/publications/carec-road-safety-engineering-manual-star-ratings.

O manual foi elaborado no âmbito de uma bolsa de assistência técnica para Melhorando a Segurança Viária para a Cooperação Econômica Regional da Ásia Central (CAREC) Países Membros (Fase 2) do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB).