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Reproduzido do site do Ministério da Infraestrutura do Brasil usando tradução automática

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) avançou na avaliação de segurança das rodovias federais do Brasil utilizando o Metodologia iRAP, De um levantamento de 54.503km de estradas pavimentadas, já foram codificados 26.014km (46.94%). Desta extensão codificada, 68.43% das vias foram classificadas com 3 ou mais estrelas, consideradas mais seguras.

O Brasil é um dos países signatários do Plano Global da Década de Ação para a Segurança Viária 2021-2030, que visa que as rodovias alcancem pelo menos 3 estrelas em desempenho de segurança.

A metodologia IRAP permite coletar dados, codificar e classificar trechos de rodovias federais em estrelas – de 1 a 5 estrelas – de acordo com as respectivas normas técnicas de segurança. De acordo com essa codificação, as rodovias de 5 estrelas são as mais seguras, enquanto as rodovias de 1 estrela são as menos seguras.

Após a codificação, são propostas contramedidas para corrigir os trechos de estrada de alto risco identificados e um plano de investimento é desenvolvido para implementar as soluções propostas.

O DNIT espera concluir o processo de codificação e classificação por estrelas em 2022.

“Com isso, teremos uma ótima visão de quão segura é a malha rodoviária federal de acordo com a metodologia iRAP. O próximo passo é estabelecer metas de investimento para alcançar melhores resultados em termos de segurança viária”, explica o Diretor de Planejamento e Pesquisa do DNIT, Luiz Guilherme Rodrigues de Mello.

As classificações por estrelas também estão sendo incluídas como o indicador de desempenho de segurança rodoviária em várias concessões rodoviárias, garantindo a protecção dos utentes das estradas nos próximos anos.

Mapa de classificação por estrelas para as estradas federais do Brasil até agora

O DNIT foi premiado iRAP 5-Star Performer Award em fevereiro de 2022 por sua liderança excepcional na criação bem-sucedida do programa BrazilRAP, bem como seus esforços notáveis para desenvolver a capacidade local e aplicar a metodologia iRAP extensivamente nas estradas federais do Brasil.

Fonte das imagens: Ministério da Infraestrutura do Brasil e iRAP

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