Após 3,5 anos de esforços conjuntos em metodologias de segurança viária, políticas e integração de práticas, o projeto RADAR – Avaliação de Risco nas Estradas da Área do Danúbio terminou no final de novembro. O projeto RADAR comemorou suas histórias de sucesso no conferência final que ocorreu em modo híbrido no final de setembro. A conferência teve como objetivo “Lutar por infraestruturas mais seguras para todos os utentes das estradas na área do Danúbio” e foi organizada sob a égide da Presidência Eslovena do Conselho da UE e em cooperação com a Estratégia da União Europeia para a Região do Danúbio (EUSDR) – PA1b: Melhorar a mobilidade e a multimodalidade – ligações rodoviárias, ferroviárias e aéreas. A conferência foi uma oportunidade para organizações e especialistas em segurança rodoviária discutirem e traçarem as futuras orientações estratégicas com foco na melhoria da segurança da infra-estrutura rodoviária na área do Danúbio para todos os utentes da estrada. Reuniu diferentes intervenientes na segurança rodoviária para destacar os resultados do projecto RADAR e demonstrar os benefícios de uma abordagem sistemática para uma infra-estrutura rodoviária mais segura. Contribuiu para o debate sobre a priorização de investimentos em segurança rodoviária e avaliações de segurança rodoviária em toda a rede ao abrigo da directiva revista de Gestão da Segurança da Infra-estrutura Rodoviária (RISM) e mais ampla. Além disso, a conferência sublinhou a necessidade de trabalhar no sentido da implementação dos objectivos das Nações Unidas e da Comissão Europeia em matéria de segurança rodoviária. Os materiais da conferência final estão disponíveis AQUI.

Ao final do projeto, o consórcio RADAR publicou um revista de 3,5 anos de trabalho na melhoria da segurança das infra-estruturas rodoviárias na região do Danúbio e na contribuição para estradas mais seguras e na diminuição dos ferimentos graves e mortais nos países do Danúbio. Além disso, prepararam um vídeo destacando a importância do projeto RADAR para cada país participante.

O parceiro principal do projeto RADAR foi o Instituto Europeu de Avaliação de Estradas da Eslovênia, subsidiário da EuroRAP (EIRA – EuroRAP). Alguns dos parceiros do projeto RADAR também são membros da EuroRAP: Associação de Automóveis e Motocicletas da Eslovênia (AMZS), Automóvel Clube da Moldávia (ACM), Clube Automóvel da Bósnia e Herzegovina (BIHAMK), Associação Búlgara para Segurança Rodoviária (BBARS) e General Automoto Club da República Tcheca (UAMK).

A EIRA–EuroRAP juntamente com a ACM e 9 outros parceiros do projeto continuam o trabalho em outro projeto do Programa Transnacional do Danúbio, chamado SABRINA – Rotas de bicicleta mais seguras na área do Danúbio. O projeto SABRINA baseia-se nos resultados que o RADAR forneceu durante o seu caminho contínuo rumo à segurança rodoviária, contribuindo para uma rede de transportes mais segura e uma mobilidade de transporte segura, bem como para uma acessibilidade e mobilidade seguras em zonas (urbanas e) rurais. O foco principal do projecto SABRINA reside na melhoria da segurança da infra-estrutura rodoviária para os ciclistas, que são um dos utentes mais vulneráveis da estrada. O projeto começou em julho de 2020 e terminará no final de 2022. Você pode acompanhar o trabalho deles no site do projeto página da web e mídias sociais: Twitter e Facebook.