A falha moral e do mercado na segurança no trânsito está deixando as vítimas e o sistema de transporte vulneráveis, com poucos incentivos financeiros para a reforma de acordo com iRAP, embora o financiamento baseado em resultados seja promissor.

O verdadeiro custo dos acidentes rodoviários, quem os suporta e o potencial de investimento de impacto para salvar vidas foram apresentados na Conferência Nacional Australiana de Gestão de Lesões Pessoais e Incapacidade (PIEF2021) realizada na semana passada em Brisbane.

O CEO da iRAP, Rob McInerney, disse que 450.000 australianos serão mortos ou feridos em acidentes rodoviários entre agora e 2030, a menos que um mecanismo de financiamento baseado em resultados sustentáveis para financiar intervenções de segurança no trânsito seja planejado que alinhe segurança, interesses fiscais e comerciais.

“Os setores de saúde e seguros arcam com os custos dos acidentes rodoviários, mas as falhas do sistema e as soluções para reduzir o trauma rodoviário estão no projeto de nossas estradas e veículos e no comportamento dos usuários das estradas. A autoridade rodoviária ou a indústria de veículos não tem atualmente um orçamento para mortes e ferimentos e isso nega incentivos e responsabilidade para financiar intervenções.

“Não percebemos o impacto dos ferimentos e como nossas estradas são inseguras. A falta de responsabilidade das partes interessadas está no cerne da falha do mercado de segurança no trânsito e o custo, tragicamente, são vidas perdidas e ferimentos ao longo da vida sofridos por famílias australianas ”, disse o Sr. McInerney.

Em muitos países, os acidentes de trânsito consomem 75% da capacidade do hospital para o tratamento de ferimentos na cabeça. Os prêmios e pagamentos de seguros representam 1 por cento do Produto Interno Bruto. O impacto de fatalidades e ferimentos em acidentes de trânsito em empresas e famílias pode ser agudo, com ferimentos que mudam a vida e exigem até 70 anos de cuidados.

A fonte da falha e da solução potencial encontra-se com os fabricantes de veículos, os usuários das estradas e a própria infraestrutura das estradas. A frota global de veículos dobrará nos próximos 10-20 anos e os carros zero estrelas ainda estão sendo vendidos. O comportamento do usuário da estrada em termos de velocidade, direção com álcool e drogas, fadiga, uso do cinto de segurança e distração ainda precisa ser melhorado. Mais de 40 por cento das estradas são globalmente um padrão inseguro de 1 e 2 estrelas, apesar das soluções existentes de alto retorno sobre o investimento.

“Precisamos reunir esses elementos para financiar intervenções de segurança no trânsito que podem ajudar a evitar os custos de traumas no trânsito”, disse ele, “e estudos de caso globais de financiamento baseado em resultados e parcerias público-privadas estão demonstrando potencial”.

Estudos de caso de sucesso do Brasil e da Comissão de Acidentes de Transporte (TAC) iRAP Painel de Lesões Rodoviárias Foram apresentados. O Dashboard, informado por dados de seguros de Victoria, está fornecendo percepções exclusivas sobre os tipos de acidentes e acidentes e custos totais de sinistros vitalícios associados a traumas em estradas de Victoria, para informar o custo real e as ações necessárias. Esses dados já foram usados para mostrar quantas lesões cerebrais, lesões na coluna e fraturas de membros podem ser salvas e onde, nos sistemas de saúde, esses custos são reduzidos ao elevar as estradas a um padrão de 3 estrelas ou melhor em todo o estado.

O conhecimento agora também está disponível como um recurso global por meio do iRAP's Vacinas para estradas iniciativa. Esses dados informam as atividades de Investimento de Impacto globalmente como parte do Grupo Banco Mundial, iRAP e o projeto de painel de alto nível da FIA para desenvolver Títulos de Segurança no Trânsito e capitalizar as oportunidades associadas ao investimento privado em segurança no trânsito em países em desenvolvimento.

“Em última análise, a melhoria da segurança no trânsito salvará vidas, economizará dinheiro e criará empregos”, disse ele. “É um cenário onde todos ganham e que temos o dever de cuidar”.

A Conferência Nacional de Gestão de Lesões Pessoais e Incapacidade foi realizada virtualmente de 13 a 14 de julho com o tema Conectar, Descobrir, Evoluir. Ele apresentou iniciativas que alcançaram resultados excepcionais e as melhores práticas da indústria nos setores de acidentes automobilísticos (terceiros obrigatórios), indenizações trabalhistas, invalidez e seguro de vida.

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