LRSP-programmamanager, Dr. Jonathan James, toont het Limpopo Road Safety Strategy Booklet tijdens de Limpopo Road Safety Strategy Ceremony in Polokwane

Het Limpopo Road Safety Programme (LRSP), een initiatief gefinancierd door de Anglo American Foundation en uitgevoerd door Impact Catalyst, lanceerde de Limpopo verkeersveiligheidsstrategie voor 2025-2035 vorige week in Polokwane, met onder meer de prioriteiten van iRAP en belangrijke prestatie-indicatoren om veiligere wegen en mobiliteit in de Zuid-Afrikaanse provincie te realiseren.

Om locaties met een hoog risico op weginfrastructuur te identificeren en aan te pakken, omvat de strategie de volgende interventies:

• Geef een sterrenclassificatiedoel op voor alle wegontwerpen die aan elke weggebruiker zijn gekoppeld, en de gewenste veiligheidsprestatienorm op de locatie
• Voer iRAP-beoordelingen uit met behulp van geaccrediteerde deskundigen om ervoor te zorgen dat er voor alle weggebruikers minimaal een veiligheidsnorm van drie sterren of beter wordt behaald
• Stel een prestatiedoelstelling vast voor elke weggebruiker op basis van de beoordelingsresultaten met duidelijke meetbare statistieken op het niveau van de wegkenmerken (bijv. trottoirvoorziening)
• Geef prioriteit aan de implementatie van de top 10 tegenmaatregelen zoals geïdentificeerd in het iRAP-sterrenbeoordelingsproces

Prestatie-indicatoren worden ingesteld om het volgende bij te houden:

• Aantal wegbeheerders/personeel dat is opgeleid in verkeersveiligheidsbeoordeling (iRAP, verkeersveiligheidsaudits)
• Aantal verkeersveiligheidsaudits en iRAP-beoordelingen voltooid

De strategie heeft gezamenlijk input van een reeks afdelingen in Limpopo opgenomen, en is gericht op het aanpakken van verkeersdoden en -gewonden in de provincie via een holistische en praktische aanpak, van planning tot implementatie. Het Limpopo Department of Transport and Community Safety (LDTCS) zal de primaire hoeder van de strategie zijn.

Het wordt onderschreven door het Limpopo Office of the Premier (OTP) en is ontworpen om aan te sluiten bij de planning van het National Department of Transport (NDoT) via de National Road Safety Strategy (NRSS). De Zuid-Afrikaanse NRSS streeft ernaar om het aantal verkeersdoden te verminderen met 50% tegen 2030. Daarom positioneert de ontwikkeling van een op Limpopo gerichte strategie de provincie als leider op het gebied van verkeersveiligheid, met de eerste bijgewerkte provinciale verkeersveiligheidsstrategie in Zuid-Afrika afgestemd op de NRSS.

De strategie schetst zes belangrijke aandachtsgebieden: het verbeteren van multimodaal transport, het verbeteren van de wegeninfrastructuur, het vergroten van de voertuigveiligheid, het stimuleren van gedragsverandering, het verbeteren van de handhaving van de verkeersregels, het versterken van de reactie na een ongeval en het beheersen van de snelheid.

Deze interventies sluiten aan bij internationale best practices, zoals “Vision Zero”, “Sustainable Safety” en de “Safe System Approach” (SSA). Deze op interventies gebaseerde methoden zijn gericht op het elimineren van verkeersdoden en ernstig letsel door middel van een veelzijdige aanpak die zich richt op weginfrastructuur, menselijk gedrag, voertuigveiligheid, wetshandhaving en post-crashzorg.

iRAP in Limpopo

iRAP heeft dit jaar twee belangrijke verkeersveiligheidsprojecten ondersteund, als onderdeel van het Limpopo Road Safety Programme, gefinancierd door Anglo American Foundation en ondersteund door iRAP Accredited Practitioner ARRB Systems. De projecten omvatten het aanbieden van iRAP-training om lokale capaciteit op te bouwen en de beoordeling van 1.000 km aan wegen en 20 scholen met een hoog risico. Hun resultaten informeren op bewijs gebaseerde veiligheidsverbeteringen op locaties met een hoog risico en zullen de implementatie van de nieuwe strategie in het komende decennium ondersteunen.

Inzicht in de veiligheid van wegennetwerken in de provincie Limpopo

Limpopo kampt, net als veel andere provincies in Zuid-Afrika, met een hoog aantal verkeersongelukken met verstrekkende gevolgen voor personen, gemeenschappen en de economie.

Verkeersongevallen veroorzaken niet alleen tragisch verlies van mensenlevens en ernstig letsel, maar ze putten ook de lokale economie uit, omdat gezinnen hun belangrijkste kostwinner verliezen en bedrijven te maken krijgen met stijgende kosten door verlies, schade en gezondheidszorg.

Tussen 2018 en 2023 registreerde de LDTCS een afname van verkeersincidenten met bijna een derde. Beschikbare gegevens geven echter aan dat het aantal verkeersdoden is toegenomen.

Menselijke factoren blijven de grootste bijdrage leveren aan dodelijke incidenten, het grootste deel betreft voetgangers. De meeste incidenten vinden plaats in het weekend van vrijdag tot zondag, in de late namiddag en vroege avonduren, met een piek tussen 18:00 en 20:00 uur. Het grootste deel van de dodelijke incidenten vindt plaats tussen 18:00 en 19:00 uur, wanneer het zicht afneemt en er minder zichtbare wetshandhaving is.

Om deze uitdagingen aan te pakken, voerde de LRSP veiligheidsbeoordelingen uit op 1.001 km aan wegen in Limpopo, waarbij hulpmiddelen werden gebruikt om de planning en interventies op het gebied van verkeersveiligheid te verbeteren. Het iRAP-sterrenbeoordelingssysteem (1-5) werd toegepast om wegen te prioriteren die dringend aandacht nodig hadden. Onder de beoordeelde wegen bevonden zich de R508, R561, R572, R528, R81, R516, N11, R527, R519, R525, R531, R555, R579, R510, R522, R518, Marblehall-Phetwana, Vaalwater-Melk River en Pala Camp-Keisel.

Tijdens een persconferentie benadrukte mevrouw Talia Ismail, een Senior Road Safety Technician van ARRB Systems, verschillende wegen met een hoog risico die 1 of 2 sterren hebben gekregen, wat aangeeft dat er dringend verbeteringen nodig zijn. Zo kreeg de R81 een 1-sterrenbeoordeling voor zowel voertuigen als voetgangers, terwijl de R522 en R525 aanzienlijke crashrisico's met zich meebrachten.

De inzichten uit deze beoordelingen zullen als leidraad dienen voor interventies van de LDTCS in een gecoördineerde poging om het aantal verkeersdoden terug te dringen, met name tijdens de feestdagen en daarna.

Vooruitkijken naar 2025

Dr. Jonathan James, LRSP-programmamanager, benadrukte dat de LRSS Limpopo "voorop" zet bij het aanpakken van uitdagingen op het gebied van verkeersveiligheid. Door bewezen wereldwijde strategieën te integreren, streeft het initiatief ernaar om aanzienlijke stappen te zetten in het verminderen van verkeersslachtoffers.

De heer Stephen Matjena, hoofd van het Limpopo Department of Transport and Community Safety, herhaalde de inzet van de provincie om verkeersincidenten te verminderen, en erkende dat er nog steeds veel werk nodig is. Nu de feestdagen naderen, zal samenwerking tussen belanghebbenden cruciaal zijn om veiligere wegen voor alle gebruikers te promoten.

“De wielen zijn in beweging gezet door dit programma, met name voor 2025. We erkennen echter dat het aanpakken van verkeersveiligheid meer vereist dan alleen een bedrijfsinterventie. Het vereist evenzeer een nauwe samenwerking tussen de private sector, de publieke sector en het maatschappelijk middenveld. Daarom is de Anglo American Foundation tussenbeide gekomen om het LRSP te financieren, een initiatief dat is ontworpen om verkeersveiligheidsuitdagingen holistisch aan te pakken,” benadrukte mevrouw Lishoka Ndyamba, Anglo American Principal: Socio-Economic Development & Collaborative Regional Development.

Voor meer informatie:

• Download de strategie hier.
• Bekijk de persconferentie en de video-opname van de overdrachtsceremonie van de verkeersveiligheidsstrategie in Limpopo hierDe briefing gaf inzicht in de prestaties van het LRSP in 2024 en presenteerde de nieuwe strategie, met daarin plannen voor verkeersveiligheidsinitiatieven in 2025.
• Lees meer over de iRAP Limpopo-projecten die in april zijn gelanceerd en die worden ondersteund door de Anglo American Foundation. hier.
• Voor LRSP- en media-aanvragen kunt u contact opnemen met Chumisa Ndlazi, communicatiespecialist, e-mail chumisandlazi@ImpactCatalyst.co.za

Hoogtepuntenfilmpje van de presentatieceremonie en mediabriefing van de Limpopo Road Safety Strategy op 6 december 2024 (Bron: Impact Catalyst)