In 2019 de concessiehouder Libramiento Elevado de Puebla SA de CV heeft het bedrijf gecontracteerd SEMISCH (een door iRAP geaccrediteerde leverancier) om een verkeersveiligheidsbeoordeling uit te voeren met behulp van de iRAP-methodologie op de Puebla High Bypass. Vanwege het belang van dit stuk weg in Mexico, streefde het naar een 'Veilige snelweg'-certificering om gebruikers tijdens hun reis een hoog niveau van verkeersveiligheid te garanderen.

De verkeersveiligheidsbeoordeling met de iRAP-methodologie van de Puebla Elevated Beltway bestond uit twee fasen. De eerste fase, voltooid in juli 2019, kwam overeen met de beoordeling van de infrastructuur in de oorspronkelijke staat (vóór de implementatie van de aanbevolen tegenmaatregelen).

De tweede fase was een herhaalde verkeersveiligheidsbeoordeling op hetzelfde weggedeelte na de implementatie van de tegenmaatregelen die werden aanbevolen als onderdeel van het iRAP Safer Roads Investment Plan (SRIP). De SRIP omvatte een geprioriteerde lijst met aanbevolen kosteneffectieve tegenmaatregelen om de sterrenratings te verbeteren en de infrastructuurgerelateerde risico's te verminderen.

Op basis van deze aanbevelingen heeft Libramiento Elevado de Puebla SA de CV (onderdeel van de Aleatica en Pinfra Group) ongeveer MXN$1 miljoen uitgegeven aan twee upgradebehandelingen over een afstand van 30 km van wegafzettingen en bermdrempels (ook bekend als waarschuwingsstroken of wegafrit waarschuwingen).

Als gevolg hiervan werd in juni 2020 een vergelijking van de sterbeoordelingen voor en na de tegenmaatregelen geïmplementeerd, waarbij 80% van de weglengte nu een 4-sterrennorm behaalde (ten opzichte van 20% vóór de upgrades) en de gehele weglengte 3-sterren of beter. 

De onderstaande tabel geeft de sterbeoordelingen weer die zijn gegeven vóór en na de investeringsupgrades (tussen fase 1 en 2).

                                         Voor na

Bovendien bleek 100% van de totale lengte van de weg een score van 3 sterren of beter te hebben voor de inzittenden van het voertuig. Uit de analyse bleek dat er voor motorrijders ruimte is voor verbetering met slechts een 61% met drie sterren. Voetgangers en fietsers mogen de weg niet gebruiken, dus er was geen sterbeoordeling voor dit soort gebruikers.

Er zijn verdere aanbevelingen gedaan om de veiligheid van de infrastructuur voor alle weggebruikers te helpen verbeteren.

Volgens De Big Data-tool van iRAPHet realiseren van >75% aan reizen op 3-sterren of betere wegen voor alle weggebruikers in Mexico tegen 2030 zou jaarlijks 5.591 levens en meer dan 1.230.022 dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden kunnen redden over een periode van twintig jaar, met een economisch voordeel van iets meer dan $190 miljard dollar. Om de menselijke en economische gevolgen van verkeersongevallen in Mexico, de veiligheid van de wegen en de wegkenmerken die er toe doen te onderzoeken, gaat u naar https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/.