Afbeeldingen hierboven: De geachte Tomas Eneroth, minister van Infrastructuur, regering van Zweden, ontvangt de iRAP's Global Innovation Award 2020 uit handen van EuroRAP's secretaris-generaal Lina Konstantinopoulou. 
Afbeelding tegoed: ITF Flickr

Stockholm, 17 februari 2020 – Zweden heeft vandaag een prestigieuze iRAP Global Innovation Award ontvangen, ter erkenning van de levensreddende veiligheidseffecten van zijn 2+1 middenwegontwerp met staalkabels. Het ontwerp heeft het aantal frontale botsingen dramatisch verminderd en het aantal dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden in Zweden en veel landen in de wereld gehalveerd.

De 2+1 ontwerp omvat twee rijstroken in één richting en één rijstrook in de tegenovergestelde richting; gescheiden door een middenveiligheidsbarrière. Het ontwerp vermindert het risico op frontale botsingen aanzienlijk en biedt extra veilige inhaalmogelijkheden voor automobilisten, vooral op wegen met hogere snelheden.

De prijs is een initiatief van de International Road Assessment Programme (iRAP), een mondiale liefdadigheidsinstelling die actief is in meer dan 100 landen, en werd tijdens de bijeenkomst aan de Zweedse minister van Infrastructuur Tomas Eneroth gepresenteerd. Innovatieworkshop 2020, een officieel side-event van de 3rd Mondiale ministersconferentie voor verkeersveiligheid.

EuroRAP-secretaris-generaal Lina Konstantinopoulou, die het iRAP-programma in Europa leidt, zei dat Zweden een belangrijke rol heeft gespeeld bij de introductie van het 2+1-ontwerp en als wereldleider het verkeersveiligheidsbeleid buiten Europa heeft beïnvloed.

“Sinds de eerste ontwikkeling in 2006 heeft de innovatie geleid tot een opmerkelijke vermindering van het aantal ernstige crashes bij Zweedse implementaties. Bovendien wordt het veel gekopieerd en verandert het de veiligheid in Spanje, Ierland, Nieuw-Zeeland en Australië – waardoor duizenden levens worden gered”, aldus mevrouw Konstantinopoulou.

Dr. Anna Vadeby, senior onderzoeker bij het Swedish National Road and Transport Research Institute zei: “Uit de evaluaties van 2+1 wegen blijkt dat in totaal het aantal dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden met 50% is afgenomen. het aantal dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden daalde met 63%.”

Uit iRAP-studies is gebleken dat voor 2+1-installaties in een reeks landen en in de landen met de hoogste verkeersongevallencijfers aanzienlijke besparingen op het gebied van dodelijke slachtoffers, gewonden en economische kosten worden voorspeld.

De aanbevolen installatie van 2+1 tegenmaatregelen op 17.500 km enkelbaanswegen in India zou in twintig jaar tijd 93.000 dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden (FSI's) besparen, en op 40 km, waar in Mexico aanbevolen, 1.830 FSI's met een kosten-batenverhouding van $5 voor elke uitgegeven $1.

“Het 2+1-ontwerp is een belangrijke tegenmaatregel voor wegingenieurs en ontwerpers en zal van cruciaal belang zijn om landen te helpen aan de eisen te voldoen Mondiale prestatiedoelstellingen voor verkeersveiligheid van de Verenigde Naties”, zei mevrouw Konstantinopoulou.

Voor meer informatie:

• zie de iRAP 2+1 Ontwerp uit Zweden Casestudy.
• download het volledige persbericht hier

- LOOPT AF -

Over de Innovatieworkshop 2020

De Innovatieworkshop 2020 wordt gehouden van 17-18 februari 2020, mede georganiseerd door iRAP, het International Transport Forum en de Wereldbank. Het is een officieel side-event van de 3e mondiale ministeriële conferentie over verkeersveiligheid gericht op het thema ‘Achieving Global Goals 2030’. De ministeriële bijeenkomst zal worden bijgewoond door 1.500 afgevaardigden, waaronder door ministers geleide delegaties uit 80 lidstaten van de Verenigde Naties, hoge functionarissen van agentschappen van de Verenigde Naties en vertegenwoordigers van het maatschappelijk middenveld, de academische wereld en de particuliere sector. De conferentie zal afgevaardigden de kans bieden om successen en lessen uit de implementatie van het Mondiaal Plan voor het Decennium van Actie voor Verkeersveiligheid 2011-2020 te delen; toekomstige strategische richtingen voor de mondiale verkeersveiligheid tot 2030 en daarna in kaart brengen; en manieren definiëren om actie te versnellen op basis van bewezen strategieën om levens te redden.

Over het International Road Assessment Program (iRAP)

iRAP is een geregistreerde liefdadigheidsinstelling met de visie voor een wereld zonder risicovolle wegen. De liefdadigheidsinstelling is actief in meer dan 100 landen en werkt samen met overheden, ontwikkelingsbanken, mobiliteitsclubs, onderzoeksorganisaties en NGO's op het gebied van verkeersveiligheid om hen de gratis hulpmiddelen, systemen en training te bieden om hun wegen veiliger te maken. De Star Rating Methodologie van iRAP biedt een eenvoudige en objectieve maatstaf voor het veiligheidsniveau dat 'ingebouwd' is op de weg voor inzittenden van voertuigen, motorrijders, fietsers en voetgangers. Een 1-sterrenweg is het minst veilig en een 5-sterrenweg het veiligst. De liefdadigheidsinstelling heeft de veiligheid van meer dan $76 miljard dollar aan infrastructuurinvesteringen beïnvloed, heeft een sterwaardering van meer dan 1 miljoen km aan wegen en heeft wereldwijd ruim 22.000 mensen getraind. iRAP is het overkoepelende programma voor regionale wegbeoordelingsprogramma's, waaronder EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, Zuid-Afrika RAP, ThaiRAP en MyRAP en wordt financieel ondersteund door de FIA Foundation, Global Road Safety Facility en FedEx.

https://irap.org/

Over het European Road Assessment Program (EuroRAP)

Het European Road Assessment Program (EuroRAP) is een internationale non-profitorganisatie, opgericht in 1999 en geregistreerd in België, die zich inzet voor het redden van levens door veiligere wegen. Het programma heeft tot doel het aantal sterfgevallen en ernstig letsel terug te dringen door middel van een programma voor systematische risicobeoordeling, waarbij de belangrijkste tekortkomingen worden geïdentificeerd die kunnen worden aangepakt door praktische maatregelen voor wegverbetering. Het smeedt partnerschappen tussen degenen die verantwoordelijk zijn voor een veilig wegensysteem – het maatschappelijk middenveld, automobilistenorganisaties, voertuigfabrikanten en wegbeheerders – en heeft tot doel ervoor te zorgen dat de beoordeling van risico’s de kern vormt van strategische beslissingen over routeverbeteringen, bescherming tegen ongevallen en normen voor routebeheer. . Het programma ontvangt structurele financiering van de FIA Foundation, de International Road Assessment Programme (iRAP) en de Europese vereniging van voertuigfabrikanten (ACEA). EuroRAP helpt de implementatie mogelijk te maken van de duurzaamheidsdoelstellingen 3-4 van de Verenigde Naties op het gebied van verkeersveiligheid met betrekking tot de veiligheid van de infrastructuur. Het ondersteunt de doelstellingen van de Europese Commissie op het gebied van verkeersveiligheid en Richtlijn 2008/96/EG over het veiligheidsbeheer van weginfrastructuur.

https://www.eurorap.org/

Media contact:            

Lina Konstantinopoulou
Secretaris-generaal van EuroRAP
EuroRAP Road Assessment-programma
M+32 492 25 22 99
E          lina.konstantinopoulou@eurorap.org