Het in Slovenië gevestigde European Institute of Road Assessment (EIRA) heeft het contract ondertekend voor zijn werkzaamheden aan een project van € 2,15 miljoen over een periode van drie jaar om de veiligheid van de wegeninfrastructuur in 12 landen in de Donau-regio te verbeteren.

Het Donau Transnationale Programma heeft goedkeuring gekregen voor de financiering van het RADAR-project van EIRA (Risk Assessment on Danube Area Roads) onder specifieke doelstelling 3.1 “Ondersteuning van milieuvriendelijke en veilige vervoerssystemen en een evenwichtige toegankelijkheid van stedelijke en landelijke gebieden”.

RADAR (Risk Assessment on Donau Area Roads) zal de risico's op wegennetwerken in kaart brengen en plannen opstellen om dat risico systematisch te verminderen door de infrastructuur en de wegeninrichting te verbeteren. Het zal opleidingen verzorgen en transnationale samenwerkingsactiviteiten aanmoedigen om belanghebbenden op het gebied van de verkeersveiligheid in het Donaugebied te helpen van de besten te leren.

EIRA-voorzitter Ferry Smith zei dat RADAR Oostenrijk, Bosnië en Herzegovina, Bulgarije, Hongarije, Kroatië, Tsjechië, Montenegro, Moldavië, Roemenië, Servië, Slowakije en Slovenië zal omvatten en de sleutel zal zijn tot het behalen van SDG-doel 3.6 door Europa om het aantal sterfgevallen te halveren en ernstige verwondingen in het Donaugebied.

“Grote delen van het Donau-wegennet scoren slecht op het gebied van de veiligheid, vooral voor kwetsbare weggebruikers, en de sterftecijfers in veel landen zijn hoger dan het EU-gemiddelde.

“Veel landen missen de professionele capaciteit om de veiligheid van hun netwerk te beoordelen en wegen te ontwerpen die voldoen aan een minimale veiligheidsnorm van drie sterren of beter”, zei hij. “RADAR zal zorgen voor een broodnodige capaciteitsboost.”

Bij het driejarige project zijn tien projectpartners en elf geassocieerde ministeries en wegbeheerders betrokken, evenals twee internationale organisaties South East Europe Transport Observatory en de Strategie van de Europese Unie voor de Donauregio (prioriteit 1b – Spoor-weg-luchtmobiliteit).

Trainingscursussen en studiebezoeken voor professionals op het gebied van verkeersveiligheid zullen projectpartners begeleiden bij de stappen van het analyseren van de veiligheid op hun wegennetwerk tot het definiëren van verkeersveiligheidsoplossingen die kosteneffectief zijn en waarschijnlijk de grootste vermindering van ongevallen en slachtoffers zullen genereren.

Projectdirecteur Olivera Djordjevic legt uit: “Nationale actieplannen zullen duidelijke stappen voor implementatie definiëren en proefacties zullen lokale autoriteiten helpen prioriteit te geven aan weggedeelten met een hoog risico. De ontwikkeling van implementatieklare conceptplannen voor de weginrichting zal specifieke behoeften op locaties identificeren voorafgaand aan de implementatie van ongevallenbestrijdingsmaatregelen.

“De oprichting van een transnationale groep van deskundigen op het gebied van de verkeersveiligheid zal de kennis in de hele regio versterken en input van buiten de grenzen benutten voor een eerste regiobrede strategie ter verbetering van de verkeersveiligheid in de Donau-infrastructuur.

“RADAR zal de komende jaren een belangrijke rol spelen bij het opbouwen van regionale capaciteit en strategische actieplannen voor op bewijs gebaseerde investeringen in slimme wegeninfrastructuur in Oost-Europa”, aldus Djordjevic.

EIRA was een van de honderden organisaties die financiering voor projecten aanvroegen. De werkzaamheden zijn gestart op 1 juni 2018.

Neem voor meer informatie contact op met RADAR-projectdirecteur Olivera Djordjevic via e-mail olivera.djordjevic@eurorap.org

Opmerkingen voor de redactie:

De Wereldgezondheidsorganisatie schat het aantal sterfgevallen in de projectlanden in het meest recente gemeenschappelijke vergelijkingsjaar als volgt: Oostenrijk (455), Bosnië en Herzegovina (676), Bulgarije (601), Kroatië (395), Tsjechië (654) , Hongarije (765), Montenegro (74), Republiek Moldavië (437), Roemenië (1881), Servië (735), Slowakije (360) en Slovenië (132). Houd er rekening mee dat dit schattingen zijn die door de WHO zijn gemodelleerd om onderrapportage mogelijk te maken en dat het over het algemeen hogere totalen zijn dan de gegevens die op nationaal niveau worden bewaard. EIRA is een volledige dochteronderneming van het European Road Assessment Program (EuroRAP AISBL), een internationale non-profitorganisatie geregistreerd in Brussel.

Onderschrift afbeelding:

Landen die betrokken zijn bij EIRA's project Risk Assessment on Donau Area Roads (RADAR)