O Instituto Europeu de Avaliação Rodoviária (EIRA), sediado na Eslovênia, assinou o contrato para seu trabalho em um projeto de 2,15 milhões de euros ao longo de 3 anos para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países na região do Danúbio.

O Programa Transnacional do Danúbio aprovado para financiamento do projeto RADAR da EIRA (Avaliação de Risco nas Estradas da Área do Danúbio) no âmbito do Objetivo Específico 3.1 “Apoiar sistemas de transporte ecológicos e seguros e acessibilidade equilibrada de áreas urbanas e rurais”.

O RADAR (Avaliação de Risco nas Estradas da Área do Danúbio) identificará o risco nas redes rodoviárias e produzirá planos para reduzir sistematicamente esse risco, melhorando a infraestrutura e o traçado das estradas. Irá fornecer formação e encorajar actividades de cooperação transnacional para ajudar as partes interessadas da segurança rodoviária na área do Danúbio a aprender com os melhores.

O presidente da EIRA, Ferry Smith, disse que o RADAR levará a Áustria, Bósnia e Herzegovina, Bulgária, Hungria, Croácia, República Tcheca, Montenegro, República da Moldávia, Romênia, Sérvia, Eslováquia e Eslovênia e será a chave para que a Europa cumpra o Objetivo 3.6 do ODS de reduzir pela metade as mortes e ferimentos graves na região do Danúbio.

“Grande parte da rede rodoviária do Danúbio tem uma pontuação insatisfatória em termos de segurança, especialmente para usuários vulneráveis das estradas, e as taxas de mortalidade em muitos países são mais altas do que a média da UE.

“Muitos países não têm capacidade profissional para avaliar a segurança de sua rede e projetar estradas que atendam a um padrão mínimo de segurança de 3 estrelas ou melhor”, disse ele. “O RADAR fornecerá um impulso de capacidade muito necessário.”

O projeto de 3 anos envolverá 10 parceiros do projeto e 11 parceiros associados do Ministério e das autoridades rodoviárias, bem como duas organizações internacionais Observatório dos Transportes do Sudeste da Europa e a Estratégia da União Europeia para a Região do Danúbio (Prioridade 1b - Mobilidade Ferroviária-Rodoviária-Aérea).

Cursos de treinamento e visitas de estudo para profissionais de segurança no trânsito guiarão os parceiros do projeto pelas etapas, desde a análise da segurança em sua rede viária até a definição de soluções de segurança no trânsito que sejam econômicas e com probabilidade de gerar a maior redução de acidentes e vítimas.

O Diretor do Projeto Olivera Djordjevic explica “Os Planos de Ação Nacionais definirão etapas claras para a implementação e as ações piloto ajudarão as autoridades locais a priorizar trechos de estradas de alto risco. O desenvolvimento de Planos de Conceito de Layout de Estrada prontos para implementação identificará necessidades específicas em locais antes da implementação de contramedidas de colisão.

“O estabelecimento de um Grupo de Especialistas em Segurança Rodoviária transnacional reforçará o conhecimento em toda a região e aproveitará a contribuição de além de suas fronteiras para uma primeira Estratégia de Melhoria da Segurança Rodoviária da Infraestrutura do Danúbio em toda a região.

“O RADAR será fundamental na construção de capacidade regional e planos de ação estratégicos para investimento em infraestrutura rodoviária inteligente com base em evidências na Europa Oriental nos próximos anos”, disse Djordjevic.

EIRA foi uma das várias centenas de organizações que se candidataram a financiamento de projetos. O trabalho começou em 1 de junho de 2018.

Para obter mais informações, contate RADAR Project Director Olivera Djordjevic por e-mail olivera.djordjevic@eurorap.org

Notas para os editores:

A Organização Mundial da Saúde estima o número de mortes nos países do projeto no ano de comparação comum mais recente da seguinte forma: Áustria (455), Bósnia e Herzegovina (676), Bulgária (601), Croácia (395), República Tcheca (654) , Hungria (765), Montenegro (74), República da Moldávia (437), Romênia (1881), Sérvia (735), Eslováquia (360) e Eslovênia (132). Observe que essas são estimativas modeladas pela OMS para permitir a subnotificação e geralmente são totais mais altos do que os dados mantidos nacionalmente. A EIRA é uma subsidiária integral do European Road Assessment Program (EuroRAP AISBL), uma associação internacional sem fins lucrativos registrada em Bruxelas.

Legenda da imagem:

Países envolvidos no projeto EIRA de Avaliação de Risco nas Estradas da Área do Danúbio (RADAR)