De Stichting Verkeersveiligheid, in samenwerking met Ageas VK, heeft vandaag een innovatief interactief programma gelanceerd Verkeersongevallenindex samen met het nieuwste Britse risicokarterings- en prestatietrackingrapport over het EuroRAP-netwerk van snelwegen en A-wegen.

Volgens het rapport, Het verlagen van de kosten van gevaarlijke wegen, de Britse lokale overheid Een wegennetwerk heeft een onmiddellijke injectie van £200 miljoen nodig om de risicovolle weggedeelten aan te pakken.

Vorig jaar heeft de Britse regering bij een belangrijke innovatie £175 miljoen aan het Safer Roads Fund toegewezen om een portefeuille van de 50 gevaarlijkste lokale A-wegen in Engeland aan te pakken – wegen die het grootste risico op overlijden en ernstig letsel voor gebruikers met zich meebrengen. Deze wegen zijn geïnspecteerd, herstelvoorstellen zijn voorbereid en de eerste bevindingen zullen in 2018 worden gerapporteerd.

In totaal zal het Safer Roads Fund nog eens 6.111 kilometer moeten afleggen op meer dan 550 delen van wegen met een onaanvaardbaar hoog risico, rood of zwart weergegeven op de risicokaarten van de Road Safety Foundation, in het streven om het aantal verkeersdoden naar nul terug te brengen.

Voor de eerste keer heeft het partnerschap Road Safety Foundation/Ageas UK de interactieve Road Crash Index gelanceerd, die de mate van verbetering (of afnemende prestaties) in de verkeersveiligheid in elke provincie tussen 2010-2012 en 2013-2015 laat zien. Het toont een provinciale ranglijst op basis van verbetering, de kosten van verkeersongevallen met letsels in elke provincie en de kosten per hoofd van de bevolking, samen met risicokaarten voor elke provincie en eventuele verbeterde wegen of wegen met een aanhoudend hoger risico. De interactieve versie biedt de mogelijkheid om relevante parlementsleden te tweeten of e-mailen om hen te vragen investeringen in verkeersveiligheid te steunen.

Het rapport, Cutting the Cost of Dangerous Roads, stelt vast dat op het EuroRAP-netwerk van snelwegen en A-wegen (de 10% van het wegennetwerk dat de helft van alle verkeersdoden omvat):

• Enkelbaanswegen 'A' brengen 7 keer het risico met zich mee van snelwegen en bijna drie keer zoveel risico als vierbaanswegen 'A'
• De grootste risicoweg van Groot-Brittannië is de A537 tussen Macclesfield en Buxton, bekend als de Cat and Fiddle, in het Peak District
• De meest verbeterde weg van dit jaar is de A4151 in Gloucestershire van Nailbridge naar de A48
• De grootste doodsoorzaak op het netwerk waren bermongevallen (30%)
• De grootste oorzaak van ernstig letsel op het netwerk waren ongevallen op kruispunten (33%)
• Enkelbaanswegen met een hoog risico zijn 67 maal riskanter dan enkelbaanswegen met een laag risico

Deze bevindingen staan in de context van:

• Het aantal doden op de Britse wegen is met 4% gestegen van 1.730 in 2015 naar 1.792 in 2016, het hoogste jaarlijkse totaal sinds 2011
• Gemiddeld worden er dagelijks 71 mensen gedood of ernstig gewond op de Britse wegen
• 51% van de dodelijke slachtoffers viel op niet-bebouwde wegen – slechts 10% van het totale wegennet
• 5% van de dodelijke slachtoffers viel op snelwegen
• Verkeersongevallen kosten de Britse economie £36 miljard

Highways England heeft een duidelijk langetermijndoel gesteld om het aantal doden of gewonden op zijn 6.883 km lange netwerk in 2040 zo dicht mogelijk bij nul te brengen. Het land heeft toegezegd dat tegen eind 2020 90% aan reizen op de wegen zal plaatsvinden. waarvoor zij verantwoordelijk is, zal plaatsvinden op wegen met een veiligheidsbeoordeling van drie sterren of beter. Uit het rapport blijkt dat:

• Tussen 2010-2012 en 2013-15 daalde het risico met 3,5%
• 90% van de snelwegritten vindt nu plaats op trajecten met een laag risico
• 23% van het reizen met vierbaanswegen vindt plaats op trajecten met een laag risico
• Slechts 1% van het verkeer op enkele rijbanen vindt plaats op trajecten met een laag risico, 8% op trajecten met een middelhoog risico.

De resultaten van EuroRAP Risk Mapping en Performance Tracking 2017 zijn vandaag gepresenteerd in het House of Lords in Londen.

Rob McInerney, CEO van iRAP, zei: “Het Verenigd Koninkrijk loopt voorop met de lancering van zijn interactieve datatool en bij het redden van levens op zijn wegen.”

Klik op om het rapport, de Road Crash Index en de GB EuroRAP-risicokaarten te bekijken hier.