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le Fondation pour la sécurité routière, en partenariat avec Ageas Royaume-Uni, a lancé aujourd'hui une innovation interactive Index des accidents de la route ainsi que sa dernière cartographie des risques au Royaume-Uni et son rapport de suivi des performances sur le réseau EuroRAP d'autoroutes et de routes A.

Selon le rapport, Réduire le coût des routes dangereuses, l'autorité locale du Royaume-Uni Un réseau routier nécessite une injection immédiate de 200 millions de livres sterling pour s'attaquer aux tronçons routiers à haut risque.

Dans le cadre d'une innovation majeure l'année dernière, le gouvernement britannique a alloué 175 millions de livres sterling au Safer Roads Fund pour s'attaquer à un portefeuille des 50 routes A locales les plus dangereuses d'Angleterre - les routes présentant le plus grand risque de décès et de blessures graves pour les usagers. Ces routes ont été inspectées, des propositions de remédiation préparées et les premiers résultats seront communiqués en 2018.

Au total, 6 111 kilomètres supplémentaires sur plus de 550 tronçons de routes à haut risque inacceptable, indiqués en rouge ou en noir sur la cartographie des risques de la Fondation pour la sécurité routière, devront être traités par le Fonds pour des routes plus sûres dans le but de ramener le nombre de morts sur les routes vers zéro.

Pour la première fois, le partenariat Road Safety Foundation / Ageas UK a lancé l'indice interactif des accidents de la route qui montre le niveau d'amélioration de la sécurité routière (ou la baisse des performances) dans chaque comté entre 2010-12 et 2013-15. Il montre un classement des comtés basé sur l'amélioration, le coût des accidents de la route avec blessures dans chaque comté et le coût par habitant, ainsi que des cartes de risque pour chaque comté et toutes les routes améliorées ou à risque toujours plus élevé. L'interactif comprend une occasion de tweeter ou d'envoyer un e-mail aux députés concernés pour leur demander de soutenir les investissements dans la sécurité routière.

Le rapport, Réduire le coût des routes dangereuses, identifie que sur le réseau d'autoroutes et de routes A EuroRAP (le 10% du réseau routier qui contient la moitié de tous les décès sur la route):

  • Les routes à chaussée unique `` A '' présentent 7 fois le risque des autoroutes et près de 3 fois le risque des routes à double chaussée `` A ''
  • La route la plus risquée de Grande-Bretagne est l'A537 entre Macclesfield et Buxton, connue sous le nom de Cat and Fiddle, dans le Peak District
  • La route la plus améliorée de cette année est l'A4151 dans le Gloucestershire de Nailbridge à l'A48.
  • La principale cause de décès sur le réseau était les accidents de la route au ruissellement (30%)
  • La principale cause de blessures graves sur le réseau était les collisions aux intersections (33%)
  • Les routes à chaussée unique à haut risque sont 67 fois plus risquées que les routes à chaussée unique à faible risque

Ces résultats s'inscrivent dans un contexte de:

  • Le nombre de personnes tuées sur les routes britanniques a augmenté de 4%, passant de 1730 en 2015 à 1792 en 2016, le total annuel le plus élevé depuis 2011
  • En moyenne, 71 personnes sont tuées ou grièvement blessées chaque jour sur les routes britanniques
  • 51% de victimes mortelles se sont produites sur des routes non bâties - seulement 10% du réseau routier total
  • 5% de victimes mortelles sur les autoroutes
  • Les accidents de la route coûtent 36 milliards de livres à l'économie britannique

Highways England s'est fixé comme objectif clair à long terme de ramener à zéro le nombre de personnes tuées ou blessées sur son réseau de 6 883 km d'ici 2040. Il s'est engagé à ce que, d'ici la fin de 2020, 90% de déplacements sur les routes dont il a la responsabilité sera sur les routes avec une cote de sécurité 3 étoiles ou mieux. Le rapport montre que:

  • Entre 2010-12 et 2013-15, risque réduit de 3,5%
  • 90% des trajets autoroutiers sont désormais sur des tronçons à faible risque
  • 23% de la circulation sur deux voies se fait sur des sections à faible risque
  • Seuls 1% de déplacements sur des chaussées à chaussée unique sont sur des tronçons à faible risque, 8% sur des tronçons à risque moyen-élevé.

Les résultats 2017 de la cartographie des risques et du suivi des performances d'EuroRAP ont été lancés aujourd'hui à la House of Lords de Londres.

Le PDG de iRAP, Rob McInerney, a déclaré: «Le Royaume-Uni montre la voie avec le lancement de son outil de données interactif et en sauvant des vies sur ses routes.»

Pour afficher le rapport, l'indice des accidents de la route et les cartes de risques GB EuroRAP, cliquez sur ici.

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