L'interactif Sécurité des deux-roues motorisés et des infrastructures routières Le rapport inclut des données sur plus de 400 000 km de routes parcourues par des deux-roues motorisés dans près de 70 pays. Il permet de filtrer les données par pays, région, type de zone et flux. Cliquez sur le deuxième onglet pour plus d'informations sur le rapport.
Le International Road Assessment Programme (iRAP) est un organisme de bienfaisance enregistré avec le statut consultatif de l'ECOSOC des Nations Unies.
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357
Siège social : 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
CONTACTEZ-NOUS │ Europe │ Afrique │ Asie-Pacifique │ Amérique latine et Caraïbes │ Amérique du Nord
La Fédération routière internationale a développé une série de séminaires sur la sécurité routière (Safer Roads by Design™) pour fournir aux autorités routières les meilleures pratiques et les dernières technologies qui peuvent être mises en œuvre pour respecter l'engagement d'un pays envers la Décennie d'action.
Safer Roads by Design ™ est une approche globale de la sécurité routière et comprend des séminaires sur les principes fondamentaux de la sécurité routière, de la sécurité routière, de la sécurité dans les zones de travail, de la sécurité aux intersections / ronds-points et de la sécurité des utilisateurs vulnérables.
Le cours iRAP sur la sécurité routière de l'Université de Birmingham (Royaume-Uni) présente la technologie iRAP pour évaluer l'impact sur la sécurité des infrastructures routières.
À la fin du cours, les participants devraient avoir acquis une compréhension des éléments clés suivants :
Le cours comprend des exercices pratiques, des discussions et une exposition au logiciel iRAP. Le cours est dispensé dans les installations d'enseignement et d'apprentissage ultramodernes de l'Université de Birmingham.
Les cours en ligne RAPcapacity aident les gens à apprendre comment entreprendre des évaluations routières conformes à la spécification iRAP.
Le classement par étoiles d'une conception de route peut être réalisé en tant qu'activité autonome. Le processus est utilisé par les agences routières, les banques de développement et les consultants en conception pour spécifier et mesurer objectivement la sécurité d'une conception de route pour tous les usagers de la route.
Le processus offre la possibilité aux propriétaires de routes de fixer un objectif de classement par étoiles basé sur la performance pour tous les usagers de la route (par exemple, la nouvelle route doit être au minimum de 4 étoiles pour les piétons et les cyclistes et au minimum de 3 étoiles pour les motocyclistes et les occupants des véhicules). Il a été utilisé avec succès en conjonction avec des mécanismes existants tels que les audits de sécurité routière et le respect des normes de conception des routes.
L'impact sur le risque de diverses itérations de conception peut également être exploré pour aider à exploiter le potentiel des concepteurs pour trouver des solutions créatives aux problèmes de sécurité difficiles.
Les améliorations de conception de réduction des risques proposées dans un plan d'investissement pour des routes plus sûres peuvent être ajustées par des experts locaux pour améliorer les classements par étoiles pour différents groupes d'utilisateurs. iRAP recommande que toutes les nouvelles routes soient construites à un niveau 3 étoiles ou supérieur et que toutes les routes existantes soient mises à niveau à ce niveau.
Le minimum 3 étoiles ou mieux peut être atteint grâce à une combinaison d'améliorations de l'infrastructure et d'initiatives de gestion de la vitesse pour assurer un niveau minimum de sécurité pour tous les usagers de la route sur le site. Sur les routes à fort trafic, les objectifs 4 et 5 étoiles sont souvent justifiés pour des groupes d'usagers spécifiques (par exemple 5 étoiles pour les piétons dans les zones CBD ; autoroutes 4 étoiles ou mieux pour les occupants des véhicules).
Un plan d'investissement pour des routes plus sûres est produit, qui justifie l'investissement dans la sécurité des infrastructures routières. Les plans énumèrent une gamme de mesures de sauvetage qui pourraient être utilisées pour améliorer le nombre d'étoiles d'une route et réduire le nombre de décès et de blessures graves.
Les données d'inspection routière traitées sont utilisées pour développer des cartes de classement par étoiles. Les cartes en cinq couleurs fournissent une mesure simple et objective du niveau de sécurité intégré à la route. Les routes cinq étoiles sont les plus sûres tandis que les routes une étoile sont les moins sûres.
Le système de codage couleur reconnu internationalement permet de mieux comprendre et de mieux comprendre pourquoi certaines routes sont plus sûres que d'autres.
Les données brutes sont traitées dans ViDA pour créer des rapports de données sur la conception d'une route et le niveau de risque pour chaque groupe d'usagers de la route. ViDA est capable d'effectuer des calculs de risque et économiques pour des millions de kilomètres de route.
Toutes les données sont stockées en toute sécurité et les équipes de projet peuvent déterminer qui a accès aux résultats.
Voici une représentation visuelle de certaines des principales caractéristiques de l'infrastructure routière qui sont évaluées lors d'une inspection routière typique. L'inspection identifie les niveaux de risque pour tous les usagers de la route. En ajoutant des éléments d'infrastructure clés tels que des trottoirs et l'éclairage public ou en améliorant des éléments existants pour réduire les risques, nous pouvons rendre les routes plus sûres pour tous les usagers de la route.
Utilisant des véhicules spécialement équipés, des logiciels et du personnel formé, les inspections iRAP impliquent des relevés routiers détaillés et la collecte de données. Ceux-ci se concentrent sur plus de 50 attributs routiers différents connus pour influencer la probabilité d'un accident et sa gravité.
Ces attributs comprennent la conception des intersections, le nombre de voies et de marques, les dangers en bordure de route, les sentiers et les installations cyclables. Les données d'inspection routière sous-tendent les classements par étoiles iRAP et les plans d'investissement pour des routes plus sûres.
Nous voulons des routes plus sûres pour tous les usagers de la route : piétons, cyclistes, motocyclistes et occupants de véhicules.
La sécurité routière est un enjeu de justice sociale, de santé et d'économie. Dans les communautés les plus pauvres, en particulier, les accidents de la route peuvent avoir des effets catastrophiques qui font basculer les familles dans la pauvreté et le dénuement.
Les programmes d'amélioration des routes que nous activons rendent vos routes plus sûres. Parce que chaque environnement routier – et la communauté qu'il dessert – est unique, chaque plan de sauvetage que nous élaborons est également unique !
iRAP est à la pointe des solutions sur mesure pour une mobilité plus sûre dans le monde entier, quelle que soit la manière dont vous vous déplacez d'un point A à un point B. Notre travail consiste à rendre les routes plus sûres pour vous et vos familles, votre communauté et votre entreprise.
Vous gérez, concevez, construisez ou entretenez des routes ?
iRAP est un leader international dans la fourniture d'outils de suivi des politiques, des investissements et des performances pour les dirigeants, les gestionnaires, les ingénieurs, les concepteurs et les équipes de construction des routes afin de construire et d'entretenir des routes plus sûres. Nous travaillons dans le monde entier avec des professionnels de la gestion des routes pour offrir des routes plus sûres pour aujourd'hui et pour l'avenir.
Des routes qui intègrent la sécurité. Des routes qui offrent des trajets plus sûrs à tous les usagers. Des routes plus sûres qui économisent de l'argent! Un gagnant-gagnant pour tous.
Des routes plus sûres deviennent la nouvelle norme politique pour les investisseurs et les agences de développement du monde entier. Cela crée des opportunités passionnantes pour les professionnels de la route et la communauté de la sécurité routière de travailler ensemble pour sauver des vies.
Construire toutes les nouvelles routes à un 3 étoiles ou plus standard pour tous les usagers de la route sauve des vies et a un sens commercial important. La mise à niveau des routes existantes pour maximiser les déplacements sur des routes 3 étoiles ou mieux est également pratique, rentable et commence à sauver des vies immédiatement. iRAP fournit l'analyse de rentabilisation de l'investissement et les outils pour maximiser les vies sauvées.
Travaillons ensemble pour créer un monde meilleur et plus sûr !
Nous avons besoin d'un cadre politique solide et d'objectifs mondiaux ambitieux si nous voulons offrir des routes plus sûres qui sauvent des vies.
iRAP et ses partenaires travaillent avec des organismes internationaux, des gouvernements nationaux et des agences routières pour construire un consensus politique mondial pour des routes plus sûres.
En 2015, les Nations Unies ont inclus la réduction de moitié du nombre de tués et de blessés graves sur les routes en tant qu'objectif de développement durable (3.6). Cette décision révolutionnaire a placé les décès sur les routes au centre de la scène - là où ils doivent être - en tant que problème de développement mondial, aux côtés des objectifs de réduction de la pauvreté et du droit à l'eau potable.
Maintenant, le défi consiste à poursuivre sur cette lancée. Le Secrétaire général de l'ONU a recommandé que toutes les nouvelles routes soient construites selon un 3 étoiles ou plus standard et les routes existantes améliorées. La création d'un fonds pour des routes plus sûres afin de maximiser les déplacements sur des routes 3 étoiles ou mieux peut fournir aux institutions financières internationales, aux organisations de santé, aux responsables du Trésor, aux responsables des routes et aux constructeurs de routes la base sociale et économique de routes plus sûres et durables.
Travaillons ensemble pour créer un monde sans routes à haut risque et sauver des vies !
Les morts et les blessés graves sur les routes sont une crise de santé publique internationale. Chaque année, environ 1,2 million de personnes sont tuées sur les routes du monde et environ 30 à 50 000 000 de personnes sont blessées.
Les accidents de la route sont la principale cause de décès chez les jeunes âgés de 15 à 29 ans. Les accidents de la route coûtent environ 2 à 51 TP5T de PIB dans chaque pays du monde. Comme d'autres problèmes de santé mondiaux, les vaccins pour les routes existent et ce n'est qu'une question d'ampleur de notre réponse.
iRAP s'efforce de soutenir l'intensification de l'action dans le monde entier et de réduire ce bilan tragique en permettant des solutions d'infrastructure à faible coût qui rendent nos routes plus sûres.
Des routes plus sûres ont également un sens commercial. Dollar pour dollar, des routes plus sûres fournissent l'un des investissements publics les plus élevés possibles et créateurs d'emplois qu'un pays puisse faire dans la politique de santé et d'infrastructure.
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