Pourquoi pensez-vous qu'il est important d'avoir plus de femmes dans la sécurité routière ?

Les femmes apportent une perspective différente à l'ingénierie, y compris à la sécurité routière, par leur nature plus empathique. Si nous regardons les normes routières d'il y a des dizaines d'années, lorsque la plupart des ingénieurs étaient des hommes, ils sont centrés sur la voiture et concentrés sur la vitesse, sans trop se soucier de la sécurité, en particulier pour ceux qui sont les plus vulnérables - les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées. . Il existe de nombreuses études montrant les différences entre les sexes en termes de comportement de conduite, et je pense que celles-ci pourraient également être étendues à ceux qui conçoivent la route - les hommes sont plus enclins à conduire vite, tandis que les femmes sont plus prudentes, mettant la sécurité en premier. Avoir plus de femmes dans l'ingénierie et la sécurité routière contribuera certainement à faire avancer les bonnes actions pour sauver des vies lors d'accidents de la route.

Quels ont été les défis pour devenir ingénieur ?

Les femmes ingénieures sont toujours considérées comme des valeurs aberrantes plutôt que comme une normalité, mais j'espère vivement que cela changera avec le temps. J'ai dû étudier plus que la plupart de mes collègues masculins et être un étudiant A. Cela s'est également produit après l'obtention de mon diplôme, car elles avaient tendance à moins écouter les femmes ingénieurs, je devais donc être très bien préparée tout le temps et connaître mon travail à la perfection.

Qu'avez-vous fait pour surmonter ces défis ?

Réponse simple – J'ai suivi ma passion. J'adore l'ingénierie, mais j'aime aussi la psychologie, alors ces deux combinés m'ont fait tomber amoureux de la sécurité routière, qui est devenue ma passion depuis que je suis étudiant et que j'ai entendu parler pour la première fois d'un point noir. Des professeurs, des membres de ma famille et des amis m'ont dit que l'ingénierie de la sécurité routière n'est pas un vrai domaine dans lequel je travaille et que je devrais me concentrer uniquement sur la conception des routes. Mais j'ai écouté ma voix intérieure et j'ai poussé pour une thèse de doctorat sur l'ingénierie de la sécurité routière, qui était l'une des premières du genre dans mon pays. Je ne peux pas m'imaginer ne pas travailler dans ce domaine.

Quels ont été les aspects positifs de ce processus ?

Un aspect positif dont je suis fier est de pouvoir changer les mentalités. Lorsque je me suis inscrit pour la première fois pour mon doctorat, je n'ai pas reçu beaucoup de soutien, mais au fur et à mesure que je progressais dans mes recherches, j'ai pu voir comment les professeurs et les collègues commençaient à comprendre la portée de mes études et à voir les choses différemment. J'ai été très heureux à diverses occasions d'entendre des ingénieurs et des professeurs chevronnés me dire comment, à travers mes recherches ou mes présentations, ils envisagent le génie routier sous un angle différent. Et je pense vraiment que les femmes ont cette capacité à offrir des perspectives différentes, en particulier en ajoutant des considérations de sécurité.

Pourquoi pensez-vous qu'il est important d'avoir plus de femmes dans la sécurité routière ?

Nous avons besoin de plus de femmes dans la sécurité routière pour avoir une dimension féminine dans le choix des modes de transport qui profiteront à tous les usagers des transports. Les femmes ont un schéma de déplacement différent de celui des hommes, ce qui est plus complexe. Les hommes effectuent généralement des trajets directs pour la plupart, les femmes ont tendance à effectuer des trajets courts en utilisant différents services et impliquant souvent des enfants ou des courses. Ils préfèrent conduire plutôt que marcher, faire du vélo ou utiliser les transports en commun pour des raisons de sécurité. Avoir plus de femmes dans la sécurité routière garantira l'équité pour un accès universel et une mobilité plus sûre pour tous.

Quels ont été les défis pour devenir ingénieur ?

En tant que femme, c'est très difficile puisque plus des deux tiers des ingénieurs sont des hommes, la voix de la majorité est parfois plus souvent entendue. Le pouvoir supposé des hommes dans l'industrie a conduit à une discrimination fondée sur le sexe. Les gens ne voient que le genre sans tenir compte de la compétence pour un cas particulier, ce qui, à mon avis, n'est pas juste.

Qu'avez-vous fait pour surmonter ces défis ?

La collaboration est essentielle pour surmonter ces défis. Je pense que tout le monde est unique et que tout rassembler dans un même bol pour créer un système de transport plus sûr profitera à tous les usagers de la route. Les femmes ont une expérience plus directe en tant qu'usagers vulnérables de la route, ce qui peut contribuer davantage à la conception de la pré-planification, où les hommes qui ont plus d'expérience pratique dans la conception des transports pourraient se compléter.

Quels ont été les aspects positifs de ce processus ?

La collaboration entre les hommes et les femmes créera un plus grand impact sur les personnes sur la sécurité des transports et la mobilité. Nous avons les deux côtés de l'expérience des hommes et des femmes qui feront un équilibre dans le système de transport vers la sécurité routière. Aborder les questions de genre dans les transports profitera non seulement aux femmes mais à tous les usagers des transports, en encourageant une approche centrée sur l'utilisateur pour fournir des niveaux élevés d'accessibilité.

Pourquoi pensez-vous qu'il est important d'avoir plus de femmes dans la sécurité routière ?

La représentation est essentielle pour pouvoir répondre aux besoins des personnes. Plus de femmes dans la sécurité routière apporte l'expertise et les réalités entourant plus de la moitié de la population dans leurs activités quotidiennes. Que ce soit par expérience ou par observation, les femmes ont tendance à être les plus grandes bénéficiaires dans le secteur des transports en raison de leurs responsabilités sociétales. Ils ont plus de déplacements et ont tendance à voyager avec des personnes à charge, ce qui les rend plus exposés aux infrastructures routières et aux systèmes de transport. Comprendre les risques de sécurité routière auxquels sont confrontées les femmes et qui en font des utilisatrices vulnérables conduira à terme à des solutions plus durables qui s'adressent à tous et sauvent plus de vies sur les routes.

Quels ont été les défis pour devenir ingénieur ?

Mon objectif a toujours été de devenir Ingénieur Civil spécialisé dans le secteur des transports. Cela a déterminé les choix que j'ai dû faire au début de mes études en me concentrant davantage sur les matières scientifiques, mais cela a été une surprise de la part de certaines personnes de mon entourage qui ne croyaient pas qu'une femme puisse être ingénieur. Cependant, cela n'a pas été un revers car j'ai reçu le soutien de ma famille qui sont des ingénieurs/scientifiques et m'ont toujours encouragé à suivre mon chemin. Je dirais que mon plus grand défi a été lorsque je n'ai pas été sélectionné pour poursuivre des études en génie civil à l'université de mon choix. Malheureusement, je ne me suis pas qualifié et j'ai plutôt été sélectionné pour le BSc. En études de construction. Un an après le début du diplôme, j'ai réalisé que j'avais toujours une passion pour l'ingénieur civil où j'ai alors décidé de demander un transfert et heureusement je me suis qualifié pour un transfert. Cela a résulté en un voyage très éducatif et passionnant de 5 ans pour terminer mon diplôme.

Qu'avez-vous fait pour surmonter ces défis ?

Grâce à ma détermination et ma concentration, j'ai réussi à relever le défi. J'ai choisi de me concentrer sur les choses qui soutenaient ma carrière plutôt que sur celles qui semblaient s'y opposer. Le fait que l'industrie compte peu de femmes était également une motivation pour poursuivre le domaine de l'ingénierie, car la représentation est importante dans la construction d'un système durable.

Quels ont été les aspects positifs de ce processus ?

J'en ai appris davantage sur mes forces dans ce processus et cela m'a permis de mieux comprendre mon choix de carrière. Les défis sont là pour nous construire autant qu'il peut être difficile de voir cela en y faisant face, mais en regardant en arrière, je me rends compte que chaque étape était la clé pour la suivante. Je suis honorée de rencontrer et d'apprendre des femmes dans le secteur de la sécurité routière, le travail de chacun est essentiel.

Pourquoi pensez-vous qu'il est important d'avoir plus de femmes dans la sécurité routière ?

Il est crucial d'avoir plus de femmes travaillant dans le domaine car nous avons des schémas de mobilité différents de ceux des hommes. Nous voyageons plus et faisons des voyages plus complexes car dans différentes parties du globe, les femmes sont toujours responsables des enfants et des soins à domicile. En fin de compte, la sécurité routière consiste à comprendre ces exigences de déplacement pour garantir que nous pouvons rentrer chez nous en toute sécurité.

Quels ont été les défis pour devenir ingénieur ?

L'ingénierie est encore un domaine très masculin. Je me souviens avoir été dans des cours où j'étais la seule étudiante et avoir dû écouter des blagues pas drôles. Cet environnement hostile est très décourageant et c'est pourquoi de nombreuses femmes finissent par suivre d'autres domaines de travail.

Qu'avez-vous fait pour surmonter ces défis ?

J'ai rencontré des femmes admirables tout au long de mon parcours professionnel. Professeurs, collègues, collègues de travail et autres, ils ont été d'un grand soutien et toujours ouverts au dialogue et à l'échange d'idées. La présence de ces femmes a servi d'inspiration pour continuer à marcher et à conquérir des espaces afin que d'autres femmes à l'avenir puissent avoir un moyen libre de grandir.

Quels ont été les aspects positifs de ce processus ?

Tous les défis me font croire que nous sommes forts et capables de travailler à tout ce que nous aimons. Aussi, créer un réseau de femmes sur le terrain est vraiment utile pour que vous ne vous sentiez pas seule. Je crois vraiment que nous sommes mieux ensemble.