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Model School Zones in Mexico

Zones scolaires modèles au Mexique

Chaque jour, plus de six enfants meurent en allant à l'école au Mexique. iRAP s'associe avec Safe Kids Mexique pour aider à créer des environnements sûrs pour que les enfants puissent se rendre à l'école et en revenir.

Un projet pilote est actuellement en cours dans une école de Mexico, où une série de graves accidents dans les rues voisines a suscité des appels à l'action.

Travailler avec le Université de Caroline du Nord, iRAP développe un outil qui permettra à terme aux communautés du monde entier de tarer les routes autour de leurs écoles et de générer des plans de contre-mesures de sécurité.

Le projet est soutenu par le Fonds de sécurité routière.

 

FIA promoting road safety

La FIA promeut la sécurité routière

FIA Le président Jean Todt et FIAA Le président Nitin Dossa a récemment constaté des efforts de première main pour améliorer la sécurité dans l'un des pays les plus peuplés du monde.

À travers le Campagne d'action pour la sécurité routière et ses clubs membres, la FIA travaille pour aider à réduire le nombre de morts sur les routes en Inde, estimé à plus de 200 000 chaque année.

Les représentants du gouvernement à Mumbai ont eu l'occasion de voir le véhicule d'enquête utilisé dans Évaluations iRAP dans sept États, la revue enquête détaillée sur les décès sur la route résultats et envisager des évaluations de sécurité pour les routes à haute priorité telles que l'autoroute Mumbai-Goa qui a été le théâtre d'un horrible accident qui a récemment fait 37 morts.

 
Road crashes estimated to cost at least 1.5% of GDP in Mexico

On estime que les accidents de la route coûteront au moins 1,5% de PIB au Mexique

Principales agences de presse au Mexique, y compris Reforma et terratv, ont mis en lumière le coût énorme des décès et des blessures graves dans le pays, estimé à dépasser US$50 milliards chaque année.

Les rapports coïncident avec Secrétariat national des transports (SCT)-led iRAP évaluations de plus de 45 000 km de routes. Les évaluations couvrent le réseau routier fédéral, y compris les routes à péage et les routes à péage. 

En plus de produire des cotes étoiles de sécurité routière pour les occupants de véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes, il est prévu que les évaluations identifieront des contre-mesures qui pourraient réduire le nombre de décès et de blessures graves de plus de 25%.

 

 

 

New assessments underway in China

De nouvelles évaluations en cours en Chine

De nouvelles inspections de sécurité routière sont entreprises par ChinaRAP, un partenariat entre l'Institut de recherche sur les autoroutes (RIOH), le ministère des Transports et iRAP. 

Les évaluations impliquent des inspections des routes urbaines à Mengzi et Jianshui (Yunnan) et des autoroutes à Shaanxi, et s'appuient sur des travaux similaires déjà entrepris dans l'Anhui.

Les évaluations de la sécurité routière de ChinaRAP aideront à orienter les améliorations de plusieurs millions de dollars des routes, qui sont financées respectivement par les gouvernements locaux et la Banque mondiale et la Banque asiatique de développement.

Parallèlement aux évaluations, ChinaRAP a également commencé à collaborer avec d'autres partenaires dans le cadre du projet de sécurité routière dans 10 pays financé par Bloomberg Philanthropies (RS10). La collaboration explore les moyens d'améliorer les infrastructures pour compléter les efforts visant à réduire les taux d'alcool au volant et les excès de vitesse dans les villes de Dalian et Suzhuo. 

 

Making roads safer for pedestrians

Rendre les routes plus sûres pour les piétons

UNE rapport publié par le Forum international des transports (ITF) à l'OCDE propose 12 ensembles de mesures pour créer des environnements de marche plus sûrs. 

Le rapport déplore que le nombre de piétons tués sur les routes soit estimé à plus de 400 000 chaque année, soit environ un tiers des décès annuels sur les routes dans le monde.

Plus tôt, iRAP signalé que 84% des quelque 50 000 km de routes évaluées dans les pays à revenu faible ou intermédiaire où des piétons sont présents transportent un trafic à 40 km / h ou plus et n'ont pas de sentiers.

Le rapport de l'ITF arrive à point nommé car la sécurité des piétons sera au centre de Semaine des Nations Unies pour la sécurité routière du 6 au 13 mai 2013.

En plus du nouveau rapport, l'ITF lance un appel à candidatures pour le Prix du jeune chercheur de l'année. La lauréate de cette année, Mme Wing Yee (Winnie) Lam, de nationalité chinoise, a été honorée pour avoir développé un audit de marche en tant qu'outil d'évaluation pour évaluer l'environnement de marche dans les zones urbaines.

 

New risk-ratings show safety improvements on State Highways

De nouvelles cotes de risque montrent des améliorations de la sécurité sur les routes nationales

Les nouvelles évaluations des risques routiers KiwiRAP montrent que la sécurité s'est considérablement améliorée sur plusieurs autoroutes d'Auckland et du Northland au cours des cinq dernières années.

La longueur de la route considérée comme présentant un risque élevé ou moyen-élevé a été réduite de 18% (de 475 km à 388 km) en raison des améliorations routières, y compris des améliorations de la signalisation, une extension des barrières routières, un éclairage amélioré et un élargissement des accotements scellés, et des campagnes policières ciblées contre conducteurs de vitesse et d'alcoolisme.

Le directeur régional d'Auckland et du Northland de NZTA, Stephen Town, a déclaré que KiwiRAP est un outil puissant pour sensibiliser le public au fait que toutes les autoroutes ne sont pas identiques. «Les conducteurs et les cyclistes conscients des risques élevés sur les autoroutes peuvent alors ajuster leur conduite pour faire très attention. De même, nous pouvons identifier les lacunes en matière de sécurité qui peuvent ensuite être corrigées par des mesures pratiques de sécurité routière.

Le nouveau rapport KiwiRAP est disponible sur: http://kiwirap.org.nz/downloads.html

 

 

EuroRAP publishes new website

EuroRAP publie un nouveau site web

EuroRAP a commencé comme une idée en 1999 pour lutter contre le nombre inutile et évitable de décès et de blessures graves sur les routes d'Europe. 

L'engagement de ses membres lui a valu un soutien écrasant. Dans la dernière décennie EuroRAP est passé d'un projet pilote dans 4 pays à un programme désormais actif dans plus de 30 pays.

EuroRAP estime qu'au cours de la prochaine décennie, l'Europe peut économiser au moins 0,51 TTP1T de PIB grâce à un programme abordable et à rendement élevé, ce qui évite au moins 300 décès et blessures graves chaque jour.

Pour visiter le nouveau site Web, accédez à http://eurorap.org.

 

 

 

 

10 years of EuroRAP in Spain celebrated

Célébration des 10 ans d'EuroRAP en Espagne

Pour célébrer les 10 ans d'EuroRAP en Espagne, le RACC a publié EuroRAP 10 ans en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, en revenant sur le développement et les résultats du programme.

L'étude détaille l'évolution des différentes variables (telles que la longueur du réseau, l'AADT et le nombre d'accidents mortels et graves) utilisées pour générer les notations de risque EuroRAP au cours des 10 dernières années, en commençant par la première étude EuroRAP en 2002 jusqu'à la plus récent en 2011.

Le réseau analysé dans le rapport couvre le réseau routier espagnol (RCE) s'étendant sur 23 528 km. Bien que la distance totale parcourue sur le RCE ait augmenté de 6% au cours des 10 dernières années, le nombre de décès et de blessures graves a diminué de 58%.

 

 

 

 

 

Engineering a Safer Future: UK EuroRAP Results 2012

Construire un avenir plus sûr: résultats de l'EuroRAP britannique 2012

Une simple attention portée aux détails de l'ingénierie de la sécurité a entraîné des réductions extraordinaires du nombre de morts sur les routes et de blessures graves, selon la dernière enquête de suivi du Fondation pour la sécurité routière.

Concevoir un avenir plus sûr ont constaté que les accidents mortels et ayant subi des blessures graves sur 10 tronçons de route traitée ont diminué de près des deux tiers de 541 à 209 (2001-2005 et 2006-2010), ce qui a stimulé l'économie de 35 millions de livres sterling chaque année.

La route la plus améliorée de cette année est une section rurale de 20 km (13 milles) à chaussée unique de l'A605. Au cours des deux périodes d'enquête, les accidents mortels et graves ont chuté de 74% de 34 à 9, et son niveau de risque est passé de moyen en 2001-2005 à faible à moyen en 2006-2010. 

Concevoir un avenir plus sûr a été produit avec le soutien de Ageas Royaume-Uni. Le rapport mesure les niveaux de sécurité sur 27 000 miles d'autoroute et de routes A où se produisent la majorité des décès sur les routes au Royaume-Uni.

 

 
Informe de seguridad identifica la necesidad de mejoras en Alemania

Informe de seguridad identifica la necesidad de mejoras en Alemania

El club de automovilismo de Alemania, ADAC, ha encontrado que en redes extra-urbanas, cerca de 50% de las víctimas del tránsito pierden la vida en autopistas y carreteras federales, lo cual representa sólo 10% de la extensión de la red.

Los hallazgos se incluyen en el informe, Essai routier 2008-2010 (Prueba en Carretera 2008-2010), que revisa las estadísticas de colisiones, presenta las Clasificaciones por Estrellas de EuroRAP y Establece las acciones necesarias para salvar vidas.

El informe también indica que debido a la presencia de peligros laterales a la vía (árboles), las altas tasas de adelantamiento y las altas velocidades en las carreteras federales alemanas, se otorgan Clasificaciones por Estrellas más bajas que las autopistas extra alemanas- las vías urbanas que soportan volúmenes similares de tránsito en otras partes de Europa.

El informe de la Prueba en Carretera complementa otras evaluaciones de seguridad de la infraestructura realizadas por ADAC; contes como Passages pour piétons en Europe (Cruces Peatonales en Europa), que evaluó la seguridad en 285 cruces en 19 ciudades.

 

Previniendo traumatismos y apoyando el crecimiento económico en Belice

Previniendo traumatismos y apoyando el crecimiento económico en Belice

El tramo de 80 km de la Autopista Occidental de Belice se tornará mucho más seguro gracias a los esfuerzos del gobierno y del Banco de Desarrollo del Caribe.

Una evaluation reciente de iRAP encontró que casi toda la autopista está clasificada con 1 ó 2 estrellas para ocupantes de vehículos, quienes representan el mayor número de muertes in las carreteras de Belice.

Como parte del proyecto, las mejoras en la infraestructura vial se complémentarán con esfuerzos por crear conciencia entre los usuarios de las vías, lograr un mayor cumplimiento de las reglas de tránsito, tener una mejor respuesta post-colisión, y brindar mayor capacitación.

Después de que se completen las mejoras en la infraestructura, se utilizarán evaluaciones de IRAP adicionales para medir las reducciones en el nivel de riesgo. 

 

Bangladesh en camino para mejorar la seguridad

Bangladesh en camino pour mejorar la seguridad

Se tiene planeado realizar mejoras important en la seguridad de las vías de alto riesgo en Bangladesh.

La segunda ronda de evaluaciones de iRAP est un enfocándose en cerca de 1.300 km de vías nacionales y regionales, muchas de las cuales serán modernizadas en los próximos años. 

Las evaluaciones están siendo lideradas por el RHD y son parte del Programme d'amélioration de la sécurité routière (Programa de Mejoramiento de la Seguridad Vial) de ADB. El Programa es una de las iniciativas de seguridad vial más important del Banco en los últimos años and incluye inversiones tanto en fortalecimiento de capacidades como ejecución de proyectos.

iRAP está trabajando con consultores y grupos de interés locales, incluyendo BUET, BRAC y CIPRB. El proyecto aussi se ha benefado de la contribución voluntaria de Gina Waibl, una de las principales contribuyentes de KiwiRAP

Rápido progreso en México

Cerca de 45 000 km de vues et d'inspeccionadas como parte de la estrategia del Gobierno de México de Brindar vías Seguras para promover el desarrollo económico y social.

El proyecto de iRAP está siendo liderado por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) y utilizará las Clasificaciones por Estrellas para medir el riesgo de la infraestructura en 10% de las carreteras de la nación (un tercio de todas las vías pavimentadas).

Junto con los datos de iRAP, las inspecciones están recolectando datos sobre pavimentación que se utilizarán para la gestión de activos, haciendo muy costo efectivo el proceso. El proyecto aussi será el primero en utilizar el nuevo software en ligne de iRAP, ViDA, que ofrece velocidades de processesamiento significativamente mayores and capacidad de elaboration of reportes más exhaustivos. 

 

 

Se iniciarán evaluaciones de iRAP en Brasil y Egipto

Se iniciarán evaluaciones de iRAP en Brasil y Egipto

Con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Bloomberg Philanthropies, Brasil y Egipto pronto iniciarán la Clasificación par Estreillis de redes viales estratégicas y prepararán Planes de Inversión para Vías Más Seguras.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) estime que cerca de 60,000 personas mueren cada año en colisiones viales en Brasil y Egipto.

Las evaluaciones, que ahora se encuentran en las etapas de planificación preliminar, ayudarán a identificar las ubicaciones de los tramos de alto riesgo de la vía y propondrán tratamientos de ingeniería que sean asequibles, particularmente para los peatones quienes de figural notale las vías.

Los esfuerzos en Brasil y Egipto complètent les évaluations viales que ya se están realizando en Rusia, India y China aussi avec le apoyo de GRSF et Bloomberg Philanthropies. 

 

Taller de innovación hace uso del conocimiento

Taller de innovación hace uso del conocimiento

El primer Taller de Innovación de iRAP se llevó a cabo en la oficina central de TRL en el Reino Unido y reunió a expertos en ingeniería de la seguridad vial de todo el mundo.

Los participantes del taller discutieron el hecho de que durante los proximos 12 meses se llevarán a cabo evaluaciones de iRAP en cerca de 150000 km de vías en países de bajos y medianos ingresos - tres veces más que en los últimos cinco años.

Los participantes également consideraron formas en que la innovación en metodología, tecnología, políticas y processesos permitirá apoyar el crecimiento masivo de las evaluaciones y garantizar que los resultados se traduzcan en mejoras que permitan salvar vidas en las carreteras.

Las notas del taller que resumen las presentaciones hechas por los participantes isán available in line para ser descargadas.

 

 

 

 

 

Progrès rapides au Mexique

Quelque 45 000 km de routes ont maintenant été étudiés dans le cadre de la stratégie du gouvernement mexicain visant à fournir des routes sûres pour le développement économique et social.

Le projet iRAP est mené par le Secrétariat national des transports (SCT) et utilisera le classement par étoiles pour évaluer les risques d'infrastructure sur 10% des routes du pays (un tiers de toutes les routes revêtues).

En plus des données iRAP, les enquêtes collectent des données sur les chaussées qui seront utilisées pour la gestion des actifs, ce qui rend l'entreprise très rentable. Le projet sera également le premier à utiliser le nouveau logiciel en ligne de iRAP, ViDA, qui offre des vitesses de traitement considérablement accrues et des rapports plus étendus.

 

iRAP assessments in Brazil and Egypt to begin

Début des évaluations iRAP au Brésil et en Égypte

Avec le soutien du Centre mondial de sécurité routière et Bloomberg Philanthropies, le Brésil et l'Égypte seront bientôt Taux d'étoiles réseaux routiers stratégiques et préparer Plans d'investissement pour des routes plus sûres.

L'Organisation mondiale de la santé (OMS) estime que 66 000 personnes au total sont tuées dans des accidents de la route au Brésil et en Égypte chaque année.

Les évaluations, qui en sont maintenant aux étapes de planification préliminaire, aideront à identifier les emplacements des tronçons de route à haut risque et proposeront des traitements techniques abordables, en particulier pour les piétons, qui figurent en bonne place dans les statistiques de décès sur la route.

Les efforts au Brésil et en Égypte complètent les évaluations routières déjà en cours en Russie, en Inde et en Chine qui sont également soutenues par GRSF et Bloomberg Philanthropies.

 

Safety report identifies need for upgrades in Germany

Un rapport de sécurité identifie le besoin de mises à niveau en Allemagne

Auto-club allemand, ADAC, a constaté que sur les réseaux extra-urbains, près de 50% de victimes de la circulation perdent la vie sur les autoroutes et les routes fédérales, qui ne représentent que 10% de la longueur du réseau.

Les conclusions sont contenues dans le rapport, Essai routier 2008-2010, qui examine les statistiques des accidents, présente les classements par étoiles EuroRAP et définit les actions nécessaires pour sauver des vies. 

Le rapport constate également que la présence de risques routiers (arbres), des taux de dépassement élevés et des vitesses élevées sur les autoroutes fédérales allemandes signifient qu'elles obtiennent un classement par étoiles plus médiocre que les autoroutes allemandes et les routes extra-urbaines transportant des volumes de trafic similaires ailleurs en Europe.

Le rapport d'essai routier complète d'autres évaluations de la sécurité des infrastructures routières menées par l'ADAC, telles que Passages pour piétons en Europe, qui a évalué la sécurité à 285 passages à niveau dans 19 villes.

 
Preventing trauma and supporting economic growth in Belize

Prévenir les traumatismes et soutenir la croissance économique au Belize

La sécurité sur une section de 80 km de la route de l'Ouest au Belize devrait devenir beaucoup plus sûre, grâce aux efforts de la Gouvernement et Banque de développement des Caraïbes.

Une récente évaluation iRAP a révélé que presque toute la route est classée 1 ou 2 étoiles pour les occupants des véhicules, qui représentent la majorité des décès sur la route au Belize.

En tant que membre de projet, les améliorations des infrastructures routières seront complétées par des efforts de sensibilisation des usagers de la route; application accrue des règles de la route; meilleure réponse post-crash; et de la formation.

Une fois les améliorations de l'infrastructure terminées, d'autres évaluations iRAP seront utilisées pour mesurer la réduction des risques. 

 
Innovation workshop harnesses knowledge

L'atelier d'innovation exploite les connaissances

Le premier atelier d'innovation iRAP s'est tenu au siège de TRL au Royaume-Uni et a réuni des experts en ingénierie de la sécurité routière du monde entier.

Les participants à l'atelier ont discuté du fait qu'au cours des 12 prochains mois, des évaluations iRAP seront menées sur quelque 150 000 km de routes dans les pays à revenu faible ou intermédiaire - trois fois plus qu'au cours des cinq dernières années. 

Les participants ont également examiné les moyens par lesquels l'innovation en matière de méthodologie, de technologie, de politique et de processus contribuera à soutenir la croissance massive des évaluations et à garantir que les résultats se traduisent par des améliorations routières vitales.

Les notes de l'atelier qui résument les présentations faites par les participants sont disponibles pour téléchargement.

 

Le International Road Assessment Programme (iRAP) est un organisme de bienfaisance enregistré avec le statut consultatif de l'ECOSOC des Nations Unies.
iRAP est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles sous le numéro d'entreprise 05476000
Numéro d'organisme de bienfaisance 1140357

Siège social : 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
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