31 mai 2012 | Actualités Espanol
Cientos de experts, profesionales, promotores y funcionarios públicos de alto nivel en temas de seguridad flacon se réunieron en Tailandia para el Seminario de GRSP de Asia y el taller de iRAP.
El Seminario y el taller Brindaron una oportunidad para que los expertos locales compartiesen su experiencia en iniciativas como el proyecto para la Creación de China RAP, diseños de clasificación por estrellas en el estado indio de Karnataka y evaluaciones de KiwiRAP como parte de la estrategia de Nueva Zelanda.
En el evento, el premio para quien obtuvo los mejores resultados de iRAP Asia Pacífico fue recibido conjuntamente por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras y la Asociación Automovilística de las Filipinas por su excepcional compromiso con la seguridad.
Los ingenieros del departamento de carreteras de Filipinas vienen realizando visitas de campo en tres corredores de demostración, lo cual los ayudará a implementar gradualmente las recomendaciones de seguridad de iRAP que permitirán salvar vidas.
Las presentaciones del evento están disponible en el site web de iRAP y el site web de GRSP.
31 mai 2012 | Actualités Espanol
En la dernière étape, EuroRAP ha pasado de ser un projet pilote de cuatro países a convertir en una fuerza important para el cambio en más de 20 países.
Entre le 22 et le 24 mai 2012, EuroRAP célébré formellement su décimo aniversario durante las sesiones anuales de la Asamblea General y la Plenaria. Las reuniones están siendo organizadas por los Miembros Fundadores de ADAC en sus oficinas principales en Munich, Alemania, donde se llevaron a cabo las primeras reuniones de EuroRAP.
El evento empezará con una conferencia de un día (se está terminando de élaborar el programa de expositores). Para más información, póngase en contacto con jo.marden@eurorap.org.
31 mai 2012 | Actualités Espanol
El Instituto Mexicano de Transporte (IMT), Institut malaisien de recherche sur la sécurité routière, (MIROS) (Instituto Malayo de Investigación en Seguridad Vial) y TRL au Royaume-Uni sont récemment devenus des centres d'excellence iRAP.
Los Centros de Excelencia de iRAP en todo el mundo están diseñados para ayudar a desarrollar conocimientos técnicos para los programas de evaluation fiole y ampliar el alcance de dichos programas.
Los Centros son organise des actions du plus haut niveau que la démo excelencia en ingeniería de la seguridad vial y se centran en actividades destinadas al bien público.
Groupe ARRB en Australie fue el primer Centro de Excelencia de iRAP.
31 mai 2012 | Actualités Espanol
Agustín Centeno y Morgan Fletcher sont les meilleurs de iRAP pour les crear carreteras seguras en Amérique Latine et Caribe.
Agustín (izquierda) aporta 10 años de experiencia trabajando en el Instituto Mexicano del Transporte a su rol de Ingeniero Senior en Seguridad Vial. En el IMT, Agustín estuvo muy involucrado en auditorías y capacitaciones en el campo de la seguridad flacon. También dirigió gran parte de los análisis en las recientes evaluaciones de riesgos del Corredor del Pacífico.
Morgan (derecha) se une a iRAP como ingeniero de seguridad vial de forma voluntaria, y es uno de los varios ingenieros jóvenes que han expresado interés en desarrollar su experiencia en un país extranjero y hacer una contribución a la seguridad vial international. Antes de unirse al equipo, Morgan trabajó durante casi cinco años con AECOM como ingeniero de transporte y tránsito en Australie.
Agustín y Morgan desempeñarán un papel clave en la evaluation de más de 45,000 km de carreteras en México, las cuales representan cerca de 10% de las vías de la nación, y en la implementation de proyectos en toda América Latina y el Caribe.
31 mai 2012 | Actualités Espanol
Las mejoras de seguridad específicas en Ouganda permitirán prevenir miles de muertes y lésiones graves en la próxima década.
iRAP Ouganda est une colaboración entre el Ministerio de Obras y Transporte, la Autoridad Vial Nacional de Uganda et la Asociación Automovilística de Uganda que ha permitido evaluar cerca de 2,4000 km de vías nacionales. Muchas de las mejoras de seguridad identificadas en el proyecto coinciden with mejoras implementadas por la autoridad fiial con financiamiento del Banco Mundial.
Por ejemplo, en la vía Masaka-Mbarara de 137 de longitudinal, las mejoras incluyen el sellado de bermas, la eliminación de peligros al costado de la vía, la instalación de barreras de seguridad al costado de la acera (vea derecha), una mejor delineación, la provision de aceras (veredas) y elementos de pacificación del tránsito y la construcción de rotondas. Como resultado de estas mejoras, se ha reducido en 47% los tramos de vías de una estrella para ocupantes de vehículos y se estima que cada se podrán prevenir 144 muertes.
31 mai 2012 | Actualités Espanol
iRAP se ha unido a otras organizaciones líderes para exigir que la seguridad vial sea considerada una prioridad en la Conferencia de Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible Rio + 20 a realizase en junio de 2012.
La publicación de una declaración por las organizaciones coincidió con un Foro de Donantes y Políticas en Nueva York. En el evento, se publicó un nuevo informe élaboré par l'Institut Kevin Watkins del Brookings, justificatif de l'inclusion de la seguridad vial y el enfoque 'centrado in los intereses of las personas' in the política de transporte dentro del marco de Río.
Recientemente se produjo un avance significativo cuando una propuesta hecha por la Federación Rusa de incluir a la seguridad fiole “como parte integrale del desarrollo sostenible 'fue acordada por los Estados Unidos, la Unión Europea, el G-77 y China durante las negociaciones de la documentación préliminaire.
Para apoyar la petición para que la seguridad vial sea considerada una prioridad del desarrollo, visítenos en: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
16 mai 2012 | Nouvelles
Des centaines d'experts, de praticiens, de défenseurs et de hauts fonctionnaires de la sécurité routière se sont réunis en Thaïlande pour le séminaire GRSP Asie et l'atelier iRAP.
Le séminaire et l'atelier ont permis aux experts locaux de partager leur expérience dans des initiatives telles que Construire le projet ChinaRAP, conceptions par étoiles dans l'État indien du Karnataka et KiwiRAP évaluations de la stratégie néo-zélandaise.
Lors de l'événement, le prix iRAP Asia Pacific Star Performer a été reçu conjointement par le Département des travaux publics et des autoroutes et l'Association automobile des Philippines pour leur engagement exceptionnel envers la sécurité.
Les ingénieurs du département des autoroutes des Philippines effectuent actuellement des visites de sites sur trois couloirs de démonstration, les rapprochant de la mise en œuvre des recommandations de sécurité iRAP - et de sauver des vies.
Les présentations de l'événement sont disponibles sur le Site Web iRAP et le Site Web du GRSP.
15 mai 2012 | Nouvelles
Un nouveau rapport de la Road Safety Foundation indique que les autoroutes anglaises ne fournissent actuellement pas une protection suffisante aux conducteurs de voitures et aux occupants pour envisager de relever la limite de vitesse à 80 mph.
'Inapte pour 80»fait valoir que, bien que les voitures offrent une protection contre les collisions 4 étoiles ou 5 étoiles, trop d'autoroutes ne classent que 3 étoiles et il existe une faiblesse majeure dans la protection contre l'écoulement.
Les coûts associés aux 800 accidents routiers graves sur les autoroutes par an s'élèvent à 0,4 milliard de livres sterling, soit le double si l'on compte les retards de circulation sur les sites des accidents.
Le rapport demande que les autoroutes soient portées à un niveau minimum de 4 étoiles d'ici 2020.
15 mai 2012 | Nouvelles
iRAP a rejoint d'autres organisations de premier plan appelant à faire de la sécurité routière une priorité lors de la Conférence Rio + 20 des Nations Unies sur le développement durable en juin 2012.
La publication d'un déclaration des organisations coïncidé avec un Forum des donateurs et des politiques à New York. Lors de l'événement, un nouveau rapport par Kevin Watkins du Brookings Institute a été publié, plaidant en faveur de l'inclusion de la sécurité routière et d'une approche «les gens d'abord» de la politique des transports dans le cadre de Rio.
Il y avait un percée significative Récemment, lorsqu'une proposition de la Fédération de Russie d'inclure la sécurité routière «comme partie intégrante du développement durable» a été acceptée par les États-Unis, l'Union européenne, le G77 et la Chine lors des négociations sur le projet de documentation.
Pour soutenir les appels à faire de la sécurité routière une priorité de développement, visitez: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
14 mai 2012 | Nouvelles
Agustin Centeno et Morgan Fletcher ont rejoint les efforts de iRAP pour rendre les routes sûres en Amérique latine et dans les Caraïbes.
Agustin (à gauche) apporte 10 ans d'expérience à l'Institut mexicain des transports à son rôle d'ingénieur principal en sécurité routière. Chez IMT, Agustin a été fortement impliqué dans les audits de sécurité routière et la formation. Il a également dirigé une grande partie des travaux d'analyse des récentes évaluations des risques du Corridor du Pacifique.
Morgan (à droite) rejoint iRAP en tant qu'ingénieur en sécurité routière sur une base volontaire, et est l'un des nombreux jeunes ingénieurs qui ont exprimé leur intérêt à développer leur expérience dans un pays étranger et à contribuer à la sécurité routière internationale. Avant de rejoindre l'équipe, Morgan a travaillé pendant près de cinq ans chez AECOM en tant qu'ingénieur transport et trafic en Australie.
Agustin et Morgan joueront chacun un rôle essentiel en évaluant plus de 45 000 km de routes au Mexique, représentant environ 10% des routes du pays, et dans des projets à travers l'Amérique latine et les Caraïbes.
7 mai 2012 | Nouvelles
L'Institut mexicain des transports (IMT), l'Institut malaisien de recherche sur la sécurité routière (MIROS) et TRL au Royaume-Uni sont récemment devenus des centres d'excellence iRAP.
L'établissement de Centres d'excellence iRAP partout dans le monde est conçu pour aider à acquérir des connaissances techniques pour les programmes d'évaluation des routes et à étendre la portée de ces programmes.
Les centres sont des organisations de pointe qui ont démontré une excellence dans l'ingénierie de la sécurité routière et se concentrent sur des activités pour le bien public.
Groupe ARRB en Australie a été le premier centre d'excellence iRAP.
7 mai 2012 | Nouvelles
Au cours de la dernière décennie, EuroRAP est passé d'un projet pilote dans quatre pays à une force majeure de changement dans plus de 20 pays.
EuroRAP célébrera officiellement son 10e anniversaire les 22 et 24 mai 2012 lors de l'Assemblée générale annuelle et des sessions plénières. Les réunions sont organisées par les membres fondateurs ADAC à leur siège à Munich, en Allemagne, où les premières réunions EuroRAP ont eu lieu.
L'événement débutera par une conférence d'une journée (programme de conférences en cours de finalisation). Pour plus d'informations, contactez Jo Marden à jo.marden@eurorap.org.
19 avril 2012 | Nouvelles
Les plans d'investissement pour des routes plus sûres au niveau du réseau offrent un moyen de tirer parti des investissements existants pour la sécurité routière.
Avec l'aide financière du Global Road Safety Facility, le Département des travaux publics et de la voirie des Philippines (DPWH) et l'Association automobile des Philippines (AAP) ont mené des évaluations iRAP d'environ 3 000 km de routes nationales. Bien que celles-ci représentent un peu moins de 10% de routes nationales, elles transportent près de 30% de trafic. Le plan le plus complet élaboré dans le cadre du projet a identifié des investissements totalisant $150 millions qui pourraient prévenir environ 27 000 décès et blessures graves sur 20 ans.
En identifiant des objectifs complémentaires avec des projets aussi divers que le Millennium Challenge Corporation (MCC) -financé des améliorations de routes à Samar, le fonds de `` largeur de chaussée supplémentaire '' pour les redevances d'utilisation des véhicules à moteur et le programme de points noirs, des opportunités de tirer parti du financement existant pour mettre en œuvre la des recommandations de sécurité ont été identifiées. Par exemple, bien que le fonds de `` largeur de chaussée supplémentaire '' soit spécifiquement conçu pour augmenter la capacité routière, le projet iRAP a constaté qu'en améliorant les installations de dépassement et en réduisant ainsi le risque de collisions frontales, des avantages significatifs en matière de sécurité seraient également obtenus grâce à la construction. de voies supplémentaires sur des parties du réseau.
Suite au succès du premier projet aux Philippines, une deuxième phase d’évaluation a été financée par le programme d’aide à l’étranger du gouvernement australien, AusAID.
19 avril 2012 | Nouvelles
Des améliorations ciblées de la sécurité en Ouganda permettront d'éviter des milliers de décès et de blessures graves au cours de la prochaine décennie.
iRAP Ouganda est une collaboration avec le ministère des Travaux publics et des Transports, l'Autorité nationale ougandaise des routes et l'Association automobile ougandaise qui a évalué quelque 2 400 km de routes nationales. Bon nombre des améliorations de sécurité identifiées dans le projet coïncident avec les améliorations mises en place par l'autorité routière avec un financement de la Banque mondiale.
Sur la route Masaka-Mbarara, longue de 136 km, par exemple, les améliorations comprennent le pavage des accotements, l'élimination des dangers en bordure de route, l'installation de barrières de sécurité en bordure de route (voir à droite), une meilleure délimitation, la fourniture de sentiers et la réduction de la circulation et la construction de ronds-points. Grâce à ces améliorations, la longueur des routes à une étoile pour les occupants des véhicules a diminué de 47%. On estime que 144 décès seront évités chaque année grâce aux améliorations.
17 avril 2012 | Nouvelles
Dans la deuxième édition de Vaccins pour les routes nous soutenons qu'il n'y a jamais eu de moment plus opportun pour s'attaquer à cette grave crise de santé publique qui s'aggrave rapidement en modifiant fondamentalement la sécurité inhérente aux systèmes routiers dans le monde.
Vaccins pour les routes décrit comment iRAP est désormais un programme mondial de champions locaux de la sécurité routière menant des activités de RAP dans plus de 70 pays. Près d'un demi-million de kilomètres de routes ont été évalués et de nombreuses études de cas montrent comment la sécurité des infrastructures routières s'améliore.
12 avril 2012 | Nouvelles
ChinaRAP, une collaboration entre iRAP et le Research Institute of Highway (RIOH), se développe rapidement.
La phase actuelle du projet est entreprise en partenariat avec la province de l'Anhui, où quelque 700 km de routes ont été récemment étudiés. Beaucoup de ces routes devraient faire l'objet d'une rénovation majeure grâce au financement Banque asiatique de développement (BAD).
Le projet Building ChinaRAP est financé par le projet Bloomberg RS10 via le Global Road Safety Facility (GRSF) et fait partie d'une stratégie plus large d'engagement en matière de sécurité routière prévue par le gouvernement chinois et la Banque mondiale.
12 avril 2012 | Nouvelles
Un nouveau projet pour l'Europe du Sud-Est appelé South East Europe Neighbourhood Safe Routes (SENSOR) a été proposé par 14 pays - Albanie, Boznia-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, Grèce, Hongrie, Moldavie, FYROM, Monténégro Roumanie, Serbie, Slovaquie, Slovénie et l'Ukraine.
La proposition SENSOR s'appuie sur une coopération exceptionnelle entre les autorités, les clubs automobiles et les universités de la région pour mesurer et cartographier la sécurité des routes. Jusqu'à présent, avec le soutien de l'UE et des banques de développement, les résultats des évaluations de sécurité ont été développés par la moitié des pays concernés, principalement sur les routes électroniques transeuropéennes.
Deux pays, la Serbie et la Moldavie, ont déjà appliqué les techniques iRAP et mettent en œuvre les résultats dans des projets financés par la banque. Le projet SENSOR propose maintenant de faire passer la cote de sécurité au niveau supérieur dans toute la région. SENSOR propose l'inspection de jusqu'à 20 000 km d'itinéraires prioritaires, dont au moins 50% d'itinéraires électroniques dans les pays participants. Il propose de préparer des plans d'investissement «prêts pour la banque» qui peuvent sauver le plus de vies possible pour l'argent disponible et un engagement public fort. Le SENSOR est le plus grand programme d'inspection en dehors du Mexique
Un énorme soutien à SENSOR a été promis par 16 organisations représentant 14 pays de l'ESE, y compris des organisations caritatives et des universités, des ministères et des agences routières qui peuvent aider à mettre en œuvre les recommandations. Une réponse à la proposition de l'UE soumise par Make Roads Safe Hellas au nom de tous les partenaires est attendue au premier semestre 2012.
12 avril 2012 | Nouvelles
Améliorer la sécurité des piétons - qui représentent environ la moitié de toutes les personnes tuées sur les routes aux Philippines - en construisant des sentiers et des points de passage sûrs est l'une des priorités identifiées par le projet iRAP Philippines.
Le Comité directeur du iRAP Philippines examine actuellement les résultats de l'évaluation préliminaire de plus de 3 000 km de routes nationales et les options pour mettre en œuvre des contre-mesures de sécurité. Bien que ces routes représentent 12% de toutes les routes nationales, elles transportent environ 30% de trafic.
Sur la base du succès du projet soutenu par le GRSF, une deuxième phase financée par AusAID est maintenant en cours. Cela comprend l'évaluation d'un réseau routier élargi, y compris les routes qui doivent être modernisées avec un financement de la Banque asiatique de développement (BAD), et une aide à la création de couloirs de démonstration de routes sûres sur les routes touristiques et urbaines à haut risque.
12 avril 2012 | Nouvelles
Les programmes de sécurité routière en Europe portent leurs fruits, les résultats d'EuroRAP montrant une réduction des risques.
En Espagne, par exemple, le RACC a constaté que le nombre de tronçons à haut risque d'accident ou de tronçons à très haut risque d'accident est passé de 36% (période 1999-2001) à 7,3% (période 2008-2010).
En Pologne, des chercheurs de l'Institut technique de Gdansk, ainsi que des experts du club automobile PZM et de la Fondation pour le génie civil ont montré que bien que 42% du total des routes nationales aient été jugées à haut risque pour la période 2008-2010, il s'agit de 19% ( 3000 km) de moins qu'en 2005-2007. Les cartes interactives sont disponibles sur http://eurorap.targeo.pl.
En République tchèque, l'UAMK et le plan de la ville ont publié le taux de risque sur les routes nationales (c'est-à-dire les autoroutes et les routes de classe I) de 2003 à 2010. Le nombre de tronçons à faible risque augmente, tandis que la part des plus risqués diminue .
Les résultats complets sont disponibles sur www.eurorap.org.
12 avril 2012 | Nouvelles
iRAP et la BAD, la BAD, la BERD, la BEI, la CAF, la CDB, le GRSF, la BID, la BID et le MCC - qui comptent parmi les plus grands investisseurs mondiaux dans les routes - s'emploient à accélérer les activités de sécurité routière dans les pays en développement, où 9 sur 10 les décès sur les routes dans le monde se produisent.
Lors d'une réunion récente, le groupe a poursuivi la mise en place de mesures de performance cohérentes qui conduiront à des investissements dans des routes plus sûres et à une intensification majeure des évaluations de la sécurité en augmentant le nombre d'entreprises et d'organisations capables de surveiller et d'évaluer les routes et d'élaborer des plans pour améliorer la sécurité. .
Dans le cadre de la réunion, le président de iRAP, John Dawson, et la Banque de développement d'Amérique latine (CAF) L. Enrique Garcia, président exécutif, ont signé un accord qui verra les évaluations routières iRAP entreprises dans les pays actionnaires de la Banque.
12 avril 2012 | Nouvelles
Un cours de deux jours a été organisé dans le cadre de la Conférence sur le transfert des technologies de transport en Afrique (T2) à Arusha, en Tanzanie.
La conférence T2 a servi de forum partiel, pour partager et échanger les approches existantes et nouvelles du transfert de technologie qui ont permis aux pays de développer des systèmes de transport intégrés.
Le cours de formation iRAP a contribué à promouvoir le renforcement des capacités en matière de sécurité routière, avec la participation de 25 participants. Le cours a utilisé le matériel de formation iRAP pour éduquer et former le personnel de sécurité routière au développement, à la livraison et à la gestion continue des évaluations routières dans un pays.
Le cours a démontré les approches techniques et scientifiques qui peuvent éviter environ un décès sur trois sur les routes grâce à l'application systématique d'améliorations éprouvées de l'ingénierie de la sécurité routière.
12 avril 2012 | Nouvelles
Des évaluations de plus de 20 000 km d'autoroutes nationales autour de l'Australie ont été publiées par AAusRAP. Un total de 1170 décès dus à des accidents de la route, soit 15% de tous les décès sur la route en Australie, se sont produits sur les routes de 2005 à 2009.
Le rapport comprend une constatation selon laquelle sur les 15 sections les plus améliorées, le nombre d'accidents avec blessés est passé de 963 à 424 - une baisse de 56% - entre 2000-04 et 2005-09.
Le ministre des routes de l'État du Queensland, Craig Wallace, a déclaré que des plans sont en place pour améliorer considérablement la route Bruce, l'une des routes identifiées comme présentant un risque plus élevé dans le rapport.
Le rapport est disponible sur: www.ausrap.org. AusRAP est géré par l'AAA et ses clubs automobiles membres, qui se consacrent à sauver des vies en plaidant pour des infrastructures routières plus sûres.
12 avril 2012 | Nouvelles
Le conseil du comté de Buckinghamshire en Grande-Bretagne a reçu un prix spécial Prince Michael pour son ensemble complet de mesures sur l'A4128 qui a réduit les accidents mortels et graves de 89%.
Les mesures, mises en évidence dans le dernier rapport EuroRAP, comprennent: une réduction de la limite de vitesse, des panneaux de direction et d'avertissement améliorés, des marquages routiers améliorés, des goujons routiers intelligents, des mesures d'apaisement de la circulation et des installations de passage pour piétons améliorées dans les villages.
Les routes identifiées dans le récent rapport EuroRAP ont également figuré dans une série télévisée en cinq parties de la BBC. «Britain's Killer Roads» visite certaines des routes britanniques à haut risque permanent, rencontrant les familles des victimes d'accidents de la route et découvrant ce qui rend ces routes dangereuses.
12 avril 2012 | Nouvelles
Les ingénieurs du projet d'amélioration des routes de l'État du Karnataka (KSHIP) en Inde ont utilisé les mesures de performance de sécurité iRAP pour améliorer considérablement la conception de quelque 550 km de routes de concession.
Grâce à leurs efforts, la longueur des routes classées 1 ou 2 étoiles sera pratiquement éliminée (passant de 86% à 2%) pour les occupants des véhicules et diminuera considérablement (de 100% à 12%) pour les piétons. On estime que cela entraînera une réduction de 54% des décès et des blessures graves.
Ce travail fait partie des efforts déployés par iRAP pour aider les banques multilatérales de développement (BMD) à améliorer les mesures de performance en matière de sécurité dans la conception des routes et à répondre à la recommandation de la Commission pour la sécurité routière mondiale selon laquelle les vitesses de conception souhaitées pour les nouvelles routes soient soumises à des cotes de sécurité minimales. Le projet iRAP India Four States est financé par le projet Bloomberg RS10 via le Global Road Safety Facility.
30 mars 2012 | rapport, Ressources
Télécharger Cliquez sur l'icône du fichier ci-dessus pour télécharger le fichier. 2012 iRAP Rapport final - phase Karnataka
Français 
English 
Português do Brasil 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
