iRAP s'associe à KIAT pour former 200 professionnels indonésiens à l'évaluation avancée de la sécurité routière.

iRAP a lancé en Indonésie un programme de formation structuré de huit semaines destiné à 200 professionnels de la Direction générale des autoroutes (DGH). SMEC a été mandatée dans le cadre du Partenariat Indonésie-Australie pour les infrastructures (KIAT), financé par le gouvernement australien, afin de renforcer les compétences en matière de sécurité routière et de soutenir l'engagement de l'Indonésie dans la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030.

Une approche d'apprentissage mixte

Le programme est conçu avec soin pour offrir aux participants des activités structurées, semaine après semaine, et des objectifs clairs. Il utilise un modèle d'apprentissage mixte et flexible qui optimise l'engagement et l'accessibilité.

• Apprendre à son propre rythme (LAYOP) : Le programme de base est dispensé via la plateforme en ligne LAYOP de iRAP, à travers des vidéos, des lectures, des quiz et des devoirs. L'accès à ce contenu est maintenu au-delà des huit semaines initiales du projet, offrant ainsi aux participants davantage de temps pour réaliser les travaux et consolider leurs acquis.
• Sessions en direct et en ligne : Les sessions en direct essentielles, notamment la réunion de lancement, l'introduction au programme iRAP et les séances de questions-réponses en direct avec les formateurs, sont dispensées via Zoom Webinar. Ces sessions sont planifiées de manière stratégique afin d'offrir aux participants le soutien, les clarifications et la consolidation nécessaires des sujets abordés.

Programme d'études : Des notions essentielles à la mise en œuvre

Le programme de formation suit une progression rigoureuse, en développant les connaissances fondamentales avant de passer à des applications techniques avancées :

1. Compétences fondamentales (semaines 1 à 4) : Les participants acquièrent les connaissances fondamentales de la méthodologie iRAP et des politiques internationales de sécurité routière. Ils suivent la formation « Principes essentiels du système de notation par étoiles », apprennent l’importance d’un codage précis des attributs routiers et s’exercent concrètement avec le démonstrateur du système.
2. Application avancée (semaines 5 et 6) : L'accent est mis désormais sur la mise en œuvre et la planification des investissements. Les stagiaires apprennent à générer et à télécharger des estimations des accidents mortels et des blessures graves (FSI), à calibrer les ensembles de données pour en garantir l'exactitude et à acquérir les compétences pratiques nécessaires à l'élaboration d'un plan d'investissement pour des routes plus sûres (SRIP).
3. Conception spécialisée et sécurité urbaine (semaines 7 et 8) : Les dernières semaines proposent une formation spécialisée pour garantir que la sécurité soit intégrée dès la conception. Les participants assistent à des sessions sur le système d'évaluation par étoiles pour la conception (SR4D) afin d'apprendre l'importance d'évaluer les conceptions avant leur mise en œuvre, et suivent le cours sur le système d'évaluation par étoiles pour les écoles (SR4S), acquérant ainsi une compréhension de la manière de générer et d'interpréter les évaluations afin de favoriser des déplacements plus sûrs pour les enfants.

En définitive, ce partenariat permet de traduire les objectifs mondiaux en matière de sécurité routière en expertise locale, accélérant directement la transition de l'Indonésie vers un monde sans routes à haut risque.

Selon Explorateur d'informations sur la sécurité de iRAP, La réalisation de l'objectif 4 des Nations Unies pourrait sauver 10 384 vies chaque année en Indonésie et environ 7 830 275 décès et blessures sur les 20 ans de durée de vie des traitements routiers, avec un avantage économique pour le pays de 12,8 milliards de dollars américains – soit un bénéfice de 10 milliards de dollars américains pour chaque dollar américain dépensé.