Lors d'un récent webinaire, la Fondation AAA pour la sécurité routière a expliqué comment usRAP est en train de passer de projets pilotes à un programme opérationnel.

Ayant démontré à travers un période pilote en trois phases comment il peut compléter les programmes de gestion de la sécurité existants dans l'Iowa, le Michigan, la Floride, le New Jersey, l'Illinois, le Kentucky, le Nouveau-Mexique et l'Utah, l'usRAP s'apprête maintenant à fournir un soutien stratégique aux agences routières et à créer un réseau de partenaires du secteur privé, de consultants et d'universités .

Une formation est offerte au personnel et aux partenaires des agences routières afin d'obtenir une certification pour produire des cartes usRAP à intégrer dans les plans stratégiques de sécurité routière de l'État.

Des évaluations qui se concentrent particulièrement sur des contre-mesures de sécurité abordables ont récemment été réalisées pour les routes du Michigan (535 mi) et du Kentucky (212 mi) et de nouvelles évaluations sont en cours ou prévues pour l'Illinois (jusqu'à 300 mi pour chacun des 8 comtés), les State Highways dans Kentucky, routes de comté dans l'Iowa et l'Alabama, et routes sous juridiction tribale dans le Michigan.

Dans le cadre des efforts visant à mieux comprendre le rôle relatif des outils disponibles pour les praticiens de la sécurité routière, un document TRB qui compare le logiciel usRAP Tools, l'outil de sécurité systémique FHWA et les audits de sécurité routière est en cours de préparation.

Dans l'Utah, l'usRAP, l'ESRI et le ministère des Transports développent un outil SIG qui appliquera le protocole de cartographie des risques usRAP, développera des plans d'investissement pour des routes plus sûres usRAP et identifiera les améliorations de sécurité basées sur le comportement.

Pour plus d'informations sur nousRAP, veuillez visiter www.usrap.us.

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