Une nouvelle cartographie des risques a été réalisée pour 14 800 km du réseau routier tunisien afin de mieux comprendre les risques d’accidents et de réaliser des investissements fondés sur des données probantes pour réduire le nombre de décès et de blessures graves sur les routes.

Sur la base des données d'accidents des cinq dernières années (2021-2025), la carte des risques iRAP mise à jour remplace la version précédente développée pour la période 2015-2019.

Cartes des risques d'accident utiliser des données détaillées sur les accidents pour saisir le risque combiné découlant de l'interaction entre les usagers de la route, les véhicules et l'environnement routier, et fournir une indication de la performance globale du système routier en matière de sécurité.

Ces cartes offrent une vue d'ensemble objective des lieux où se sont produits les accidents mortels et les accidents ayant entraîné des blessures graves, ainsi que des zones où le risque d'accidents graves est le plus élevé. La méthodologie globale de iRAP permet d'établir des points de référence et de suivre les performances dans le temps.

Les principales mesures comprennent les taux d'accidents par kilomètre/mile et les taux d'accidents par kilomètre/mile parcouru avec des versions plus détaillées incluant l'usager de la route, le groupe d'âge ou par rapport aux taux d'accidents moyens pour ce type de route.

Ahmed Ksentini, praticien agréé iRAP, a déclaré : “ Les nouvelles catégories de risque sont définies à l'aide d'une classification basée sur les quantiles, permettant une priorisation plus claire des sections de route les plus dangereuses.

“ L’ensemble du processus est entièrement automatisé grâce aux outils développés par KSR et à son SIG propriétaire. Les accidents sont extraits directement de la base de données officielle (après validation), traités et cartographiés sans aucune intervention extérieure. Cela garantit la cohérence, la reproductibilité et des mises à jour rapides dès que de nouvelles données sont disponibles. ”

Cette carte permettra d'utiliser des données nationales pour éclairer les choix d'itinéraires sûrs et les investissements prioritaires sur les tronçons routiers à haut risque.

Selon iRAP Safety Insights Explorer La réalisation de l'objectif 4 des Nations Unies, qui vise à ce que plus de 751 000 000 trajets sur des routes 3 étoiles ou mieux soient effectués par tous les usagers de la route du pays d'ici 2030, pourrait sauver environ 678 vies par an et 753 434 vies et blessures graves sur les 20 ans de durée de vie des travaux routiers, avec un avantage économique de 1 000 000 809,9 millions de dollars américains – soit 1 000 000 16,4 0 ...