Crédit image : Estrellas de Neuquen
Contenu original de l'article de l'Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière
De nouvelles données au niveau des rues contribuent à mettre en lumière les réalités des déplacements des personnes à travers le monde et l’impact des actions visant à rendre nos rues plus sûres, en particulier pour les personnes qui marchent.
À travers Instantanés de mobilité, une initiative phare de l'Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière, les défenseurs de la sécurité routière de 44 pays ont recueilli des données à 118 intersections très fréquentées à proximité de centres de transports publics et de centres commerciaux, des endroits où de nombreuses personnes marchent.
Mobility Snapshots s'appuie sur la méthodologie de notation par étoiles iRAP pour créer des instantanés : des images et de courts clips vidéo présentant des déplacements réels à des intersections à haut risque dans différentes villes du monde. En utilisant le modèle de notation par étoiles iRAP, les images capturent la sécurité de l'environnement routier, en mettant l'accent sur l'accès et l'utilisation des piétons.
Les données révèlent des lacunes inquiétantes dans les infrastructures favorables aux piétons et dans les lois qui sauvent des vies.
Plus de 156 000 piétons ont emprunté les 118 carrefours aux heures de pointe, mais 102 d'entre eux n'étaient pas dotés de limites de vitesse de 30 km/h ou moins, 67 n'étaient pas équipés de trottoirs praticables, 106 n'étaient pas équipés de passages pour piétons praticables et 102 n'étaient pas équipés de mesures d'apaisement de la circulation. Ces mesures sont essentielles pour rendre les déplacements des piétons plus sûrs et plus confortables.
À ces intersections, comme à bien d’autres dans le monde, les piétons ont été négligés dans la conception et la mise en œuvre des routes, même là où leur présence est attendue. Pour en savoir plus, consultez tous les instantanés de la mobilité ICI.
Les Mobility Snapshots renforcent le plaidoyer des ONG auprès des autorités gouvernementales, basé sur les données. Les intersections en Argentine, en Azerbaïdjan, en Éthiopie et au Zimbabwe ont déjà été transformées, et d'autres ONG signalent également des impacts précieux.
Quelques exemples :
- Dans Addis-Abeba, ÉthiopieLorsque Save the Nation a partagé l'expérience des usagers de la route à l'intersection Mobility Snapshot via sa chaîne TikTok, cela a attiré l'attention des planificateurs des transports, qui ont rapidement mis en place un passage pour piétons, des mesures d'apaisement de la circulation et d'autres interventions.
Un nouveau passage pour piétons a été installé à l'intersection CMC Adebabye à Addis-Abeba. © Save the Nation
- Dans Sumqayit, AzerbaïdjanL’AMAK a été encouragée par le fait que les autorités ont approuvé une limite de vitesse de 20 km/h autour de l’école 4, inférieure à la limite de 30 km/h demandée par l’ONG et à la première zone de 20 km/h en Azerbaïdjan.
L'intersection de la rue Asadov et de l'école n°4. © AMAK
- Dans Neuquén, Argentine, en présentant des données aux autorités, Bien Argentino a pu plaider en faveur de la réduction des limitations de vitesse, de la construction de passages piétons et de mesures d'apaisement de la circulation aux intersections concernées. Ces changements ont désormais été mis en œuvre.
L'intersection de la Terre de Feu et de Pedro Mazzoni. © Bien Argentin
- Dans Salinas, ÉquateurMovidana a pu développer un partenariat productif avec le maire de la ville et le secrétaire à la mobilité pour rechercher un financement pour les recommandations du Mobility Snapshot et pour mettre en œuvre un urbanisme tactique à faible coût dans l'intervalle.
Movidana présente au maire de Salinas et au directeur de la mobilité des projets de routes sûres avec des interventions fondées sur des données probantes. © Movidana
- Dans Kampala, OugandaLes membres des ONG de la Road Safety Advocacy Coalition Uganda utilisent les Mobility Snapshots pour aider l'Autorité de la capitale de Kampala à identifier les intersections dangereuses à moderniser conformément aux manuels de conception des routes mis à jour de l'autorité routière nationale.
L'intersection de la rue Kampala Road-Burton-Johnson et de The Square 1, Kampala, Ouganda. © Uganda Road Accident Reduction Network Organisation's (URRENO)
À l’approche de la 4e Conférence ministérielle sur la sécurité routière mondiale, les Instantanés de la mobilité sont un examen de la réalité depuis la ligne de front de la crise de la sécurité routière : les déplacements quotidiens des personnes qui se rendent à pied au travail, à l’école, au marché ou à la maison. Ils constituent une ressource pour les défenseurs de la sécurité routière afin de montrer aux décideurs ce qui doit être fait, au niveau de la rue, de la ville et des politiques nationales. Lors de la Conférence ministérielle, l’Alliance lancera une publication contenant les conclusions des Instantanés de la mobilité.
En attendant, découvrez-les sur notre Carte instantanée de la mobilité.
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